Александр Михайлов - Дао настоящего менеджера

Ну, а пока я такой совместный бизнес, если честно, на самотёк пустил. Приставил к нему двух своих самых хилых менеджеров, пусть сами заказчикам объясняют про специфику нашего производства. Это у меня теперь такое наказание для тех, кто в моей конторе слишком много ленится. А тем сотрудникам, которые отличаются умом и сообразительностью, я доверяю продавать весь электронный импорт, что Люська с Жуликом шлют из своей Поднебесной. И поскольку этим добром (за исключением того что идёт на нужды «Астеха») мне с нашим злобным пигмеем делиться не надо, то и проценты на зарплату моим манагерам полагаются побольше.

Так-то, конечно, может возникнуть логичный вопрос, чего бы мне не бросить нашу совместную богадельню и не уйти снова на вольные хлеба, как это я сделал ещё три года назад, покинув Степин «Планар»? Даже если бы Степа не отправил меня в самостоятельный полёт по баллистической траектории, я бы наверняка его покинул сам через годик-другой. А здесь, что-то увяз серьёзно. Откровенно говоря, иногда я подумывал свалить от Красикова, чтобы совсем слуха не лишиться от его боевых криков. Но с другой стороны, одному выплывать в море российского бизнеса тоже не просто. А здесь крыша серьёзная, уже почти федеральный уровень. К тому же, если разводиться и делить совместно нажитое, то у «Астеха» есть много разных способов усложнить мне жизнь, а то и вовсе сделать её невозможной. Я имею в виду, конечно, жизнь в бизнесе, а не вообще (сейчас в моде гуманизм). А Красников со своими заместителями точно этим займутся. Его ребята из зависти, а он сам из принципа. Это как генерал Власов для Сталина. Или ты за нас или нам враг до конца жизни. Поэтому я решил себе жизнь в ближайшем будущем не усложнять. Зачем? Деньги текут со всех сторон, пусть с одной стороны и не очень толстой струйкой. Но ведь текут же! И, в конце концов, я же их вкладываю не в его личный трастовый фонд. На них здание строится, оборудование покупается. Когда-нибудь всё равно отдача пойдёт. Надеюсь.

И опять же общественный статус совсем другой. Не барыга какой-нибудь, презренный перекупщик, а респектабельный фабрикант, можно сказать строитель капитализма. Выставки, презентации, всем ты нужен. Нет, на «Астехе» далеко уехать можно, если только по дороге не сорваться. Но я в этих делах человек уже бывалый.

Вот возьмём, к примеру, последний случай на таможне…

— Босс, ну как, всё получилось?

Это в мой кабинет залетел Саша Гоцман. Да, для него я босс, такая у нас иерархия. А у Сашки в подчинении ещё трое молодых человеков, за которых он несёт личную ответственность. И все вместе — это крепкая фаланга, протыкающая конкурентов насквозь. Правда, больше ничего делать не умеют, что и показал свежий случай с таможней.

— Получилось, — сухо ответил я, — в отличие от некоторых. Без меня разобраться никак не мог?

Гоцман поник головой.

— Ещё же месяц назад можно было всё решить! Саша, ну какого хера ты ждал до последнего?

Саша стоял понурившись, но молча. И ведь будет просто так стоять и молчать. Типа раскаиваюсь, но ничего не скажу. Я этого оболтуса за два года хорошо изучил. И он меня тоже.

— Ладно, проехали, — я побарабанил пальцами по столешнице, — главное, что груз вернули, я уже ястребов на склад отправил разгружаться.

Ястребы — это мои водители экспедиторы, Юрик Курочкин и Андрей Гусев. Незаменимые личности. В любую непогоду, в любой гололёд, вооружённые только мешком с песком и лопатой (чтобы подсыпать песочек под колёса), они спешат с нашими грузами по всем раздолбанным дорогам Сибири, а иногда даже добираются чуть ли не до Томска и Барнаула. Юрик один раз точно до Томска доезжал. Так-то мы небольшие посылки отправляем заказчикам с рейсовыми автобусами, но Юрик как-то запарился и, вручая груз шофёру, посылки перепутал. Конечно, какой-нибудь Саша Гоцман, если был бы на его месте, сразу бы растерялся и начал звать меня. Но не таков был Юра Курочкин. Определив через час пропажу (когда отправлял вторую посылку), Юрик бросился на своём микроавтобусе на междугороднюю трассу на поиски первой. Но шофёр рейса до Томска, как сквозь землю провалился (на самом деле он уже уехал в рейс). Но Юрик опять не растерялся и помчался в конечный пункт назначения, где и встретил через три часа нужный ему автобус. Лично я много бы отдал только, за то чтобы лично увидеть лицо того шофёра в момент второй встречи с Курочкиным. Вроде как он долго допытывался у Юрика, нет ли у того брата-близнеца в пункте отправления. Поэтому мы даже Юрика наказывать не стали за его косяк и только дали ему прозвище — ястреб. За скорость и стремительность. А помещение (склад у меня небольшой), где Курочкин и Гусев в свободное время пили чай и раскладывали грузовые отправления по полкам перед отправкой, было торжественно переименовано в Орлиное Гнездо с неподобающего теперь ему названия Курятника. Коллега Юрика, Андрей Гусев стал тоже ястребом за компанию, но так сказать, пока авансом.