Александр Авраменко - Огненное лето 41-го

Поразмыслив секунду, немца тоже вытаскиваю на берег — если вода унесет труп и его слишком рано обнаружат, могу не успеть уйти. А я здесь еще не закончил. Подхватив тело подмышки, подтаскиваю поближе к машине его подружку, лежащую без сознания. Связываю ей руки водительским брючным брезентовым ремешком, затыкаю рот, чтобы не орала, когда очнётся. Так, вроде бы ничего — и никого ! — не забыл. Теперь можно заняться машиной…

Короткий обыск приносит свои плоды. Итак, что мы имеем? Водитель — рядовой. Офицер — обер-лейтенант, старший по нашему. Девушка — обер-гефрайтер связи. Автомат, винтовка и два пистолета — солдатский «парабеллум» и офицерский «вальтер». Немного консервов, кусок сала, кольцо копчёной колбасы, хлеб, бутылка коньяка, сигареты. Вот это очень хорошо! Я не курил, кажется, вечность!

С наслаждением делаю первую затяжку, рассматривая карту, найденную в машине. Отличная вещь! Главное, мне теперь известно, куда надо двигаться — значками обозначена оперативная обстановка на вчерашний вечер! Только для начала надо убраться отсюда — слишком уж на виду. Разглядываю карту, с радостью обнаружив всего лишь в полукилометре отсюда лесную дорогу, даже не дорогу, а скорее просеку. Прекрасно, для начала подойдет…

Запихнув все еще пребывающую в обмороке (видать, переусердствовал я слегка) обер-гефрайторшу на заднее сидение, сажусь за руль и завожу машину. Мотор работает ровно, как хороший будильник. Видать, классный шофёр был, знающий…

…Двигатель глушу только часа через четыре, остановив машину на берегу лесного озера. Вот теперь точно можно отдохнуть! Благо, уже начинает темнеть, а синие светомаскировочные фары почти не дают света. Да и бензина в баке осталось маловато, надо из канистры долить…

С наслаждением разминаю затёкшие ноги и осматриваюсь. Вроде никого. Машина стоит под огромной елью, даже с земли не сразу заметишь, не то что с самолета! Проверяю узлы у немки, затем спускаюсь к воде и сбрасываю пропылённый обгоревший комбинезон вместе с насквозь пропотевшей гимнастёркой. Пофыркивая от удовольствия, умываюсь. Искупаться, что ли, для полного счастья? Ну, нет! Одни вон уже искупались, зато у меня теперь и машина, и оружие, и продовольствие, и пленная в придачу…

Поэтому ограничиваюсь тем, что быстро прополаскиваю обмундирование и нижнее бельё и в одних галифе вновь залезаю в машину. Пора тщательно разобраться с картой и поесть. Лезвием незаменимого ножа режу сало и колбасу, пластаю хлеб. Эх, хорошо! Принимаю на грудь наркомовскую норму. Заслужил, поди, за двух дохлых фашистов и трофеи!

Правда, вот с девицей что делать… Вообще-то с женщинами не воюю, но отпускать её сейчас — глупо. Ладно, буду уезжать, разберусь… Подсвечивая фонариком долго изучаю карту, планируя завтрашний маршрут. Не пешком же идти, когда машина под рукой! Особенно сейчас, когда на дорогах ещё сумятица и немцы толком не пуганые. Вот через месяц, два — тогда да, наглеть уже не стоит, а сейчас можно…

С этими мыслями я перелезаю на заднее сидение, спихиваю вскрикнувшую немку на пол, а сам укладываюсь на широкий мягкий диван. Из-за близости пленной особенно не переживаю сплю я чутко, и при малейшей её попытке пошевелиться, сразу открываю глаза. Но высыпаюсь вполне сносно. Зато утром…

…Так, ещё немного… Есть касание! Сбрасываю обороты и трясусь в подпрыгивающей на неприметных буграх «Чайке». Быстрая рулёжка под деревья, где натянута маскировочная сеть и стоит в ожидании бригада обслуги. Технарей намного больше, чем положено по штату, поскольку у нас в полку осталось всего восемь машин, включая «И-16» Забивалова. Свою машину он никому не даёт, несмотря на то, что все остальные летают в две смены. И всё из-за того, что пилотов больше, чем машин.

Вроде в первый день преподали нам урок, и не только нам — всему Красному Воздушному Флоту. Ан нет, как оказалось, не впрок пошла кровавая и горькая учёба. Прибыли мы из ЗАПа, обрадовались всё честь по чести, всё как положено. Самолёты новенькие, краской пахнут, моторы ещё и первый ресурс на треть не выработали, всего-то по 15–20 моточасов. Где их от немцев прятали — только особый отдел и знает.

Ровно два дня отлетали, отрадовались, а на третий — снова с утра «мессершмитты» с «юнкерсами» налетели — и всё. Полыхнули наши машинки ярким пламенем да с чёрным дымом. И пошёл бывший командир полка под трибунал…

Вот хоть и не люблю я «особняков», а тут одобрил. Ведь самое настоящее вредительство и измена, тем более что предупреждали. Серёга Забивалов всё свободное от полётов время порог командирской землянки обивал, уговаривал хотя бы масксетями самолёты прикрыть. После этого и стал он нами командовать…