Перси Сайкс - История Афганистана. С древнейших времен до учреждения королевской монархии

По случаю большого торжественного приема в Кабуле 24 января 1916 г. у стен дворца собрались большие толпы народа, ожидавшие, что будет объявлен джихад. Эмир же выразил глубокое сожаление по поводу существующего хаоса в Персии и, остановившись на невозможности предсказать исход войны, убедил своих слушателей в абсолютной необходимости единства и сотрудничества.

Начало влияния Германии на Среднем Востоке

Прежде чем рассказывать о немецкой миссии к эмиру, которая вызвала в Афганистане серьезный кризис и стала источником самой большой тревоги в Индии, предлагаю в общих чертах обрисовать ту педантичность, с которой действовала Германия, чтобы добиться влияния в Турции, Ираке и Персии, используя как политические, так и торговые пути.

Визит немецкого императора в Константинополь, 1889 г.

Первый визит кайзера в Константинополь положил начало грандиозному пангерманскому плану, известному в Германии как Берлин – Византия – Багдад (БББ); причем кайзер говорил о «немецком клине, достигающем из Гамбурга до Персидского залива». Дойче банк уже добился контроля над железными дорогами Европейской Турции, в то время как еще в 1883 г. майор (позднее фельдмаршал) фон дер Гольц приступил к реорганизации турецкой армии, которая должна была оказаться под влиянием Германии.

Багдадская железная дорога

Самой важной частью плана было строительство магистральной железной дороги через Малую Азию в Багдад с конечным пунктом в порту на берегу Персидского залива. Ее должны были охранять турецкие войска под командованием немецких офицеров, и она должна была стать серьезным вызовом главенству Великобритании в этих жарких водах. В 1903 г. была подписана концессия, и Турция гарантировала самый высокий процент дохода от строительства железной дороги.

Попытки завладеть портом в Кувейте

В 1900 г. немецкая миссия, которая выполняла предварительные исследования по прокладыванию трассы железной дороги, достигла Кувейта. Ее руководитель рассказал его правителю – шейху Мубараку – об огромных богатствах, которые тот получит, если конечный пункт железной дороги окажется на его территории, и предложил ему для этой цели сдать Германии в аренду участок площадью 20 квадратных миль. Однако Мубарак подписал в 1899 г. секретный договор с Великобританией, по условиям которого он обязывался не продавать и не сдавать в аренду землю без ее согласия. Предложение Германии было временно отклонено.

Германия решила принять этот отказ как окончательный и убедила правительство Турции отправить морскую экспедицию с целью захвата Кувейта. Но присутствие британского крейсера разрушило этот план. И все же была предпринята третья попытка. За островом Бубиян, который ограничивает Кувейтскую бухту с севера, находятся два глубоких и узких морских залива, которые тянутся на север, не доходя около 20 миль до Басры. На берегу одного из них под названием Кхор-Абдулла было решено построить конечную станцию железной дороги. И хотя территория принадлежала Кувейту, на ней были размещены турецкие войска и, несмотря на все протесты, оставались там. Однако в 1914 г. начались переговоры с Германией о заключении соглашения, по условиям которого в правлении Багдадской железной дороги должны были быть два представителя Великобритании, терминал которой должен был быть построен в Басре, а Кувейт должен был стать автономным анклавом. Начало Первой мировой войны самым счастливым образом положило конец этим переговорам.

Действия Германии в Персидском заливе

Кампания была открыта в 1896 г., когда фирма Вонкхауса упрочилась в Лингахе и начала торговать перламутром. На следующий год я встретился с доктором Хенком, который занимался созданием консульства Германии в Бушире. Среди его преемников был Васс-мус, все усилия которого по получению концессий и в других направлениях неизменно расстраивал наш талантливый резидент – майор Перси Кокс. В 1901 г. штаб-квартира фирмы Вонкхауса была перенесена в Бахрейн, и султана, притязания которого в Персидском заливе были самыми туманными, попросили дать Германии монополию на ценный жемчужный промысел. И он чуть было не сделал это, но вмешалось правительство Великобритании и наложило вето на этот план.

Следующая попытка была более серьезной. Шейх Шарджи, который, согласно договору, был обязан не вступать ни в какие соглашения с любым другим государством, кроме Великобритании, дал концессию на разработку залежей красной окиси железа на острове Абу-Муса трем арабам. Вонкхаус приобрел эту концессию, которую затем аннулировал шейх, и изгнал с острова первоначальных концессионеров. Такие действия вызвали бурю протестов в берлинской прессе, но немецкое дело не имело шансов на защиту и не было доведено до конца.