Борис Островский - Лазарев

Донецкий уголь оказался отличным.

Первая партия его, доставленная в Николаев, показала, что паровые суда Черноморского флота вполне могут быть обеспечены отечественным углем.

Во время командования Лазаревым Черноморским флотом большую роль играли боевые действия у кавказского побережья. Правящие круги Турции и Англии активизировали деятельность своей агентуры среди кавказских горцев, результатом чего явилось усиление их борьбы против присоединения к России Кавказа.

Дорого обошлась России эта борьба. Много поглотила она молодых жизней, много было совершено жестокостей и преступлений…

Кавказ! Далекая страна!

Жилище вольности простой!

И ты несчастьями полна

И окровавлена войной! -

писал М. Ю. Лермонтов.

Вмешательство иностранцев в войну России с горцами началось тотчас же после заключения Адрианопольского мира.

О размерах контрабандной торговли можно судить по тому факту, что за один только 1830 год к берегам Кавказа прибило из Турции до двухсот английских и турецких судов с военными грузами.

Перед Лазаревым лежали три главные задачи: 1) реорганизовать службу крейсеров вдоль всего кавказского побережья от Анапы до турецкой границы; 2) бороться беспощадно с контрабандистами и работорговцами; 3) изучить побережье и подготовить высадки десантов.

Черноморское побережье Кавказа особенно заботило русское командование. Незащищенное, открытое с моря, оно представляла большие удобства для неприятеля. Сюда почти беспрепятственно, особенно в ночную пору, турки привозили английское оружие и порох.

По приказу Николая I на побережье стала создаваться охранная береговая линия из ряда укреплений, крепостей и фортов. Она тянулась вдоль всего восточного берега Черного моря до границы с Турцией. Но соединить отдельные пункты между собой оказалось делом очень трудным и кропотливым. Прокладке дороги мешали горы, нередко вплотную подступавшие к морю. Сооружение дорог в этих условиях требовало нечеловеческих усилий, огромной закаты времени и денег. К довершению всех трудностей горцы часто нападали на строительные отряды; завязывались стычки, переходящие часто в настоящие сражения.

Громоздкий и убыточный способ сооружения сплошного пути Лазарев предложил оставить и прибегнуть к высадке десантов прямо на место работ. Предложение его было принято. Оно вполне оправдало себя. К 1839 году вся укрепленная линия была закончена

В вечной тревоге и заботах протекала жизнь гарнизонных солдат черноморской береговой линии В большинстве уроженцы центральных губерний, они с трудом переносили субтропический климат и погибали в большом числе от малярии. Так, в укреплении «Святого духа» гарнизон из 922 человек почти весь вымер в течение пяти лет, а на всей черноморской линии к 1845 году умерло от болезней 2427 человек. Лазарев значительно улучшил снабжение офицеров и солдат продовольствием и противомалярийными средствами.

В марте 1840 года несколько тысяч горцев окружили со всех сторон Михайловское укрепление с его гарнизоном в 250 человек. Несмотря на неравенство сил, русские солдаты бились до последней возможности, пока полностью не были изрублены. Тогда последний из оставшихся в живых канонир Арэйш Осипов, не желая отдавать неприятелю пороховой погреб, взорвал его и погиб вместе с тремя тысячами черкесов.

В том же году трагически пал форт Лазарев.

Столь же несчастная доля постигла и Вельяминовский гарнизон. Когда никакие усилия горцев не смогли заставить людей сдаться, они обложили блокгауз хворостом и подожгли его. Но даже после того, как пламя охватило здание, слышны были несшиеся откуда крики: «Умрем, но не сдадимся!» В горящее здание ворвались горцы и изрубили гарнизон.

Вскоре возникло «новое Вельяминовское укрепление на том же месте», а вслед за ним и форт Лазарева.

Однако сами горцы несли также крупные потери. При нападении на Абинекое укрепление горцы потеряли 685 человек убитыми. Этот тяжелый удар заставил их на некоторое время утихнуть.

Инициатором и руководителем десантных перевозок на Черном море был Лазарев. Он совмещал в себе все необходимое для выполнения этих громоздких и сложных операций: решительность, быстроту ориентировки и хладнокровие даже в самые трудные моменты. Много внес он нового и в саму практику высадки десантов.

Десантные действия предъявляют к их руководителю особо повышенные требования. Военно-морская история сохранила много примеров полного истребления десантного отряда при малейшей оплошности со стороны командования. Здесь необходимо совместить в себе опыт моряка с опытом сухопутного командира, что встречается на практике очень редко. Еще при сооружении береговых черноморских военных баз1 Лазарев все время находился в тесном контакте с генералом Н. Н. Раевским. Раевский настолько ценил военно-морские способности Лазарева, что выразил желание постоянно работать с ним. И Лазарев, в свода очередь, убедившись в высокой полезности совместной работы моряков с представителями армии, стал прикомандировывать морских офицеров к штабу командующего десантным отрядом генерала Раевского. [1 Береговые черноморские военные базы представляли собой форпосты для сухопутных войск, а не для флота].