Юлия Андреева - Призраки мрачного Петербурга

Третья версия предложена Ю. Бабиковым: «Нет сомнений в том, что сама чаша – элемент антенного преобразователя-излучателя витонных СВЧ-колебаний для сверхдальней космической связи…».

В общем, и без инопланетян не обошлись.

Говорят, что в пятидесятых годах по петербургскому метрополитену бродил весьма неприятный призрак, основной деятельностью которого являлось сталкивать пассажиров на рельсы. Впервые он был обнаружен во время строительства перегона между станциями «Электросила» и «Парк Победы» в 1950-х годах. Случился взрыв сжиженного газа, и погиб рабочий. На следующую ночь (а метро, особенно на тех станциях, где идут строительные работы, работает и ночью) машинисты говорили, будто видели в тоннеле человеческую фигуру, одетую в спецовку. Сначала думали, что это один из рабочих, потом в том районе зачастили несчастные случаи: люди падали с эскалаторов и перронов, а выжившие, все как один, рассказывали, что словно из воздуха перед ними появился мужчина в окровавленной спецовке и их толкнул. В 1960-х годах такие случаи внезапно прекратились; кто конкретно избавил город от кровавого призрака, неизвестно.

Если прислониться к окошечку на двери вагона или посмотреть в окно во время движения поезда, можно разглядеть, что в подземном коридоре, по которому идет поезд, наличествуют двери. Еще когда я была маленькой, родители рассказывали, что в случае ядерной войны мы все спустимся в метро и будем питаться консервами, которые специально собирают в этих подземных хранилищах.

Согласно другой версии, каждая дверь ведет к дополнительному подземному ходу, которые образуют лабиринт.

Какие-то военные стратеги, не иначе жители Москвы, придумали версию, что под Невой и ее рукавами устроены специальные шлюзы, сделанные с целью затопления метро на случай, если город захватят враги. Вот вам, кстати, реализация пророчества о гибели Санкт-Петербурга в действии.

За станцией метро «Нарвская» построен специальный подземный секретный военный завод. К нему ведет небольшое ответвление подземной железной дороги, по которой ночью возят секретную военную технику.

Вентиляционные шахты метрополитена в случае войны будут использованы как стартовые позиции для баллистических ракет.

А вот еще шедевр, на этот раз легенда, зафиксированная петербуржской писательницей Еленой Хаецкой [166]. Станция метро «Горьковская» была специально построена для того, чтобы спрятать летающую тарелку. Как говорил патер Браун [167], если нужно спрятать лист, спрячь его в лесу. Корабль пришельцев (тип конструкции – летающая тарелка) перевернули вверх дном и сделали крышей станции метрополитена. Дешево, сердито, и, главное, тарелка не пострадала и готова к использованию.

На одной из икон этого храма начертаны все роковые даты, несущие катаклизмы и важнейшие перевороты для нашей страны. Три из них известны: 1917, 1941 и 1953 годы. Четвертая дата держится в секрете…

Храм долгое время находился на реставрации, в семидесятые годы прошлого века реставрационные работы завершились, а леса все не хотели снимать. Кто-то пустил слух, что грядет смена власти, и точно, леса были сняты незадолго до событий августа 1991 года.

Если вы окажетесь в Санкт-Петербурге и попадете на водную экскурсию или на пешеходную экскурсию по Летнему саду, вам непременно расскажут легенду о том, как некий богатый англичанин, наслышанный о красоте Петербурга, решил, что просто обязан перед смертью увидеть этот город. Сказано – сделано, в Питер он отправился со всеми удобствами на собственной яхте, да еще и выбрал самую красивую пору – белые ночи.

Его яхта вошла в Неву и бросила якорь напротив Летнего сада. Изумленный и очарованный сказочной красотой северных шедевров, турист всю ночь любовался захватывающей красотой дивной решетки, а на следующее утро отправился в обратный путь.