Степан Чижов - США. Автомобильный путеводитель

Но в данном разделе я хотел бы поговорить о тех транспортных средствах, которые вы можете арендовать, и, с этой точки зрения, выбор тоже довольно велик.

Большая часть рассуждений в этой книге будет базироваться на том, что вы планируете взять в прокате седан или компактный кроссовер. Разница в случае США невелика – и в тех, и в других автомобилях вы будете чувствовать себя достаточно комфортно: дороги тут широкие, а большие машины в США любят даже сильнее, чем в России. Да и расход топлива выйдет примерно одинаковый, поскольку, в соответствии с давними традициями, даже в самые обычные легковушки здесь часто ставят двигатели объёмом в два и более литров.

Следует учитывать, что в различных штатах могут действовать местные ограничения по классу мотоцикла, которым вы можете управлять, в зависимости от стажа. В любом случае необходимо иметь с собой международные права с открытой мотоциклетной категорией.

Те, кто мечтал пересечь США на «Харлее», могут обращаться по поводу аренды в EagleRider. На самом деле, у них есть мотоциклы и многих других марок.

Учтите, что тарифы как на саму аренду, так и на страховку довольно высоки. Кроме того, далеко не все пункты проката работают в круглогодичном режиме.

• http://www.eaglerider.com/

Так вот, в США любят большие и мощные машины гораздо сильнее, чем в России. Даже в обычные седаны ставят двухлитровые двигатели, когда европейские аналоги обходятся объёмом 1,3. Так что идея взять внедорожник для своего путешествия может оказаться очень логичной. Особенно, если вы собираетесь выезжать за пределы хайвеев и ездить по жарким южным штатам (кондиционер на максимум!).

Правда, мой личный выбор всё равно падает на паркетники (если я не беру экономичный седан), поскольку платить повышенные ставки за аренду, да ещё и переплачивать за бензин я очень не люблю, тем более, когда речь идёт именно о путешествии, а не о городском использовании автомобиля. Всё-таки если вы планируете маршрут на несколько тысяч километров, то вдвое больший бюджет на горючее может оказаться даже более ощутимым, чем повышенный тариф проката.

Любой каприз за ваши деньги. Напрокат можно взять и электрический автомобиль, и спорткар, и всякую винтажную экзотику. Вопрос лишь в деньгах (за саму аренду и страховку) и в возрастных ограничениях – на необычные машины может быть установлен более высокий ценз. Может добавиться ещё и дополнительная головная боль, связанная с возвратом, если вы планировали линейный маршрут. Ведь зачастую экзотику надо брать не в крупных сетевых агентствах, а в специализированных конторах, у которых нет офисов во всех крупных городах.

Более необычным вариантом может быть аренда RV – автофургона, или «дома на колёсах». Английская аббревиатура происходит от Recreational Vehicle – это можно перевести как «транспорт для отдыха».

Наверняка, поначалу будет непривычно ехать в такой махине, однако к размерам быстро привыкаешь, а практически вся американская дорожно-туристическая инфраструктура приспособлена для обслуживания таких гигантов и их пассажиров, особенно если вы планируете ехать вдоль популярного туристического маршрута.

Хотя поездка в RV поможет сэкономить вам деньги на гостиницах и ресторанах, будьте готовы, что придется серьёзно потратиться на другие вещи, как например:

• Огромное потребление бензина – «Гринпис» вас точно занесет в свою чёрную книгу. Готовьтесь к тому, что даже на самом современном RV расход составит более 20 литров на 100 км в смешанном цикле;

• Оплата стоянки на ночь. Законы США запрещают парковку на ночь вне городской черты, вне оборудованных для этого мест. Если вы хотите на стоянке иметь воду, электричество и канализацию для приведения своего «дома» в боевое состояние, а также возможность постирать бельё и другие удобства, будьте готовы платить от 35 долларов за ночь и выше (в крупных городах – до 100 долларов);