Валерий Шанин - Как путешествовать

Паромы с Крита: www.forthnet.gr

Паромы из Анконы (Италия) в Задар и Риеку: www.miatours.hr

Паромы между Грецией, Италией и Албанией: www.ventouris.gr

Турецкие паромы: www.tdi.com.tr

Паромы между Мальтой и Сицилией: www.virtuferries.com

Паромы из Испании на Балеарские и Канарские о-ва: www.trasmediterranea.es

Паромы из Испании в Марокко: www.ferrimaroc.com

Паромы из Тарифы (Испания) в Танджер (Марокко): www.frs.es

Паромы из Ирландии на о-ва Аран: www.aranislandferries.com

Паромы между Ирландией, Англией, Уэльсом и Францией: www.poirishsea.com

Датские паромы: www.ferry-site.dk

Паромы из Великобритании, в Ирландию, Францию и Испанию: www.brittany-ferries.com

Паромы между Великобританией и Норвегией: www.fjordline.co.uk

Паромы через Ла-Манш: www.hoverspeed.co.uk

Из Шотландии на Оркнейские и Шетландские о-ва: www.northlinkferry.co.uk

Норвежские паромы: www.ovds.no

Паромы между Францией и Великобританией: www.seafrance.com

Паромы из Франции на о-ва в проливе Ла-Манш: www.emeraudelines.com

Color Line(Норвегия – Дания, Норвегия – Швеция, Норвегия – Германия): www.colorline.com

DFDS Seaways(Норвегия – Дания, Германия – Великобритания, Голландия – Великобритания, Швеция – Норвегия – Великобритания, Дания – Великобритания, Дания – Швеция – Польша): www.dfdsseaways.com

Finnlines(Финляндия – Германия): www.finnlines.fi

Fjord Line(Норвегия – Дания, Норвегия – Великобритания): www.fjordline.com

RG Line(Финляндия – Швеция): www.rgline.com

Scandlines(Германия – Швеция, Германия – Дания, Германия – Прибалтика): www.scandlines.de

Silja Line(Россия – Эстония – Германия – Финляндия – Швеция): www.silja.ra

Smyril Line(Дания – Фарерские о-ва – Исландия, Норвегия – Шетландские о-ва, Шетландские о-ва – Фарерские о-ва): www.smyril-line.com

Stena Line(Бельгия – Великобритания, Дания – Германия, Уэльс – Северная Ирландия): www.stenaline.com

Superfast Ferries(Финляндия – Германия, Италия – Греция): www.superfast.com

TT-Line(Швеция – Германия): www.ttline.com

Tallink(Россия – Финляндия, Эстония – Финляндия, Россия – Эстония): www.tallink.com

Viking-Line(Финляндия – Швеция): www.vikingline.fi

В Азии ситуация с паромами довольно сложная и противоречивая. В то время как именно здесь находятся крупнейшие мировые архипелаги с тысячами и десятками тысяч островов, международное паромное сообщение – в связи с неурегулированностью пограничных конфликтов между соседними странами и бедностью – развито слабо. В Индонезии и на Филиппинах – самых густонаселенных на Земле архипелагах – сложная, хорошо развитая и интенсивно используемая внутренняя паромная сеть. И при этом международного паромного сообщения нет ни между Индонезией и Филиппинами, ни между Филиппинами и Малайзией. Из Малайзии на пароме можно переправиться в Таиланд, Сингапур и на ряд индонезийских островов: Суматра, Батам и Бинтам (последние два находятся в архипелаге Риау, в непосредственной близости от Сингапура). Но до самого густонаселенного индонезийского острова Ява придется добираться уже по земле и на местных паромах. Индонезия. «Балийский пролив узкий, но смертельно опасный» – такой заголовок в англоязычной индонезийской газете попался мне на глаза, когда я ждал отправления парома с Явы на Ломбок. В заметке сообщалось, что затонул очередной паром. Дело в том, что в Индонезии в качестве паромов используют списанные на металлолом старые европейские суда да еще загружают их под завязку, а часто и с перегрузкой. Вот и нет ничего удивительного в том, что они периодически идут на дно. После очередной катастрофы начинается тотальная проверка всего флота. Как раз в этот момент пользоваться индонезийскими паромами безопаснее всего!

Самые популярные индонезийские паромные переправы связывают остров Ява с островами Суматра и Бали.

Малайзия. По уровню качества, безопасности, скорости и комфорта малайские паромы намного превосходят индонезийские.

Остров Пинанг связан паромом с материковой частью страны (линия Джоржтаун – Баттеруэрт, отправление ежедневно, каждый час, длительность поездки 40 мин, стоимость проезда 0,06 $ – такая же, как и по платному мосту). Паромы также ходят на острова Лангкави (ежедн., 1 ч 45 мин, 8 $) и Тиоман (ежедн., 2–3 ч, 6$).

В Японии все крупнейшие острова связаны между собой тоннелями и мостами, паромы используются только для попадания на маленькие островки в южной части японского архипелага. Международным паромным сообщением страна связана с Россией, Южной Кореей (4–5 раз в неделю, длительность поездки 3 ч, стоимость от 120 $), Китаем и Тайванем.