Александр Март - Механики [1-51 части]

— Да не вижу препятствий, – тут же ответил я, – покупайте, перевозите, стройте машины, у вас красивые автомобили получаются. Вы же наверняка расширяться будете?

— Да, – не стал скрывать он, – если я тут найду те станки, которые мне будут нужны, то я, однозначно, буду расширяться.

— А спецов где найдёте?

— Это мои проблемы. Я, конечно, понимаю, что тут все станки будут допотопные, но для нас больше и не нужно, нам главное, чтобы на них можно было производить нужные работы по железу, начинка-то от машин вся современная, и мы все запчасти покупаем у вас в ГДЛ.

— Ну да, – согласился я, – тут же они как-то гнут эти листы железа. Только боюсь, что эти станки по размерам с КАМАЗ будут.

— Ничего страшного, – улыбнулся Смирнов, – купим, перевезём, установим и начнём гнуть железо, вполне возможно, что и увеличим и выпуск количества машин, и сами машины другие делать начнём. Сейчас мы можем на том оборудовании, которое у меня есть, производить двадцать пять-тридцать машин в месяц. Все, как вы помните, полностью ручной сборки. Я уже присмотрел в Таусе местечко для покупки земли и строительства там ангаров для наших нужд, но это в том случае, если тут будет то, что нужно. Когда я могу познакомиться с человеком, который мне поможет в моём вопросе?

— Слива! – крикнул я.

Его голова тут же появилась в открытой двери.

— Хаса найди, и пусть он сюда едет.

Слива кивнул и исчез за дверью.

— Хас, это, так сказать, местный мафиозо, – засмеялся я, – не-не, не волнуйтесь, – поспешил я успокоить Смирнова, увидев, как его глаза полезли на лоб, – он уже проверенный, нормальный чувак. Он Укас.

— Укас?

— Девушку Тумана видели?

— А, зелёная.

— Ага, – улыбнулся я, – тут таких много. Они такие же, как люди, только зелёные. Мы с ним тут с самого начала работаем. Он знает тут все ходы и выходы. Можете ему доверять на все сто процентов, кидка с его стороны не будет, сделает всё в лучшем виде, я вам гарантирую.

— Хорошо, – успокоился Смирнов, но мне показалось, что он как-то всё равно до конца не расслабился.

— Хас вам поможет и с покупкой, и с доставкой через ворота, и в нашем мире, если надо. Он наших ребят многих знает и у нас уже тоже был.

— О как? – удивился Пал Палыч.

— Да, водили мы к нам и его, и нескольких его людей. Так что не переживайте. Он от нас столько денег получает, что в нашу сторону от него никаких проблем не будет. Заплатите ему за помощь и всё. Думаю, что он, скорее всего, вам толковых людей даст.

— И сколько ему платить?

— Ну, это уже сами договоритесь. Тут я вам точно не советчик. Станки местные я видел – они реально здоровые. А вам наверняка нужны новые, а не тот хлам, который у нас на заводе стоит. Плюс, их надо погрузить и перевезти. Либо он вам просто покажет место, где их нужно купить, а там уже сами. Вам решать – я пожал плечами.

— Хорошо, спасибо вам, Александр, – я с ним сам решу этот вопрос.

— Да, Пал Палыч, вы сейчас в разговоре обмолвились, что, вполне возможно, начнёте выпускать другие автомобили, если не секрет – какие?

— Не секрет, – заулыбался тот, открыл свой портфельчик, вытащил оттуда несколько листков и положил их передо мной на стол.

От увиденных на картинках тачек у меня, прям, дыхание перехватило! На картинках были чисто американские тачки из 60-х и 70-х годов. Их было много, штук десять-пятнадцать.

— Ваши ребята показали нам фотографии, так сказать, местных машин, – продолжил Смирнов, – ну мы с нашими дизайнерами и прикинули, какие можем примерно сделать с помощью местных станков. Тут же самое главное – это пресс, пресс, правда, придётся чуток переделать. Но по прикидкам что-то вот из этих, – он кивнул на листки, – мы точно сможем сделать.

Млять, я смотрел на рисунки и офигевал! Они мне все нравятся, я все хочу! С картинок на меня смотрели классические мускул-кары америкосов – седаны, купешки, нереально красивые машины. Конечно, многие из этих машин были доработаны в современных мастерских на той земле. Знаете, всякие умельцы там арки расширяют, диски, посадка и так далее, и от этого машины смотрятся ещё красивее, злее как-то. Современные тачки по своей красоте даже и сравниться не могут с этими. Естественно, всё это будет эксклюзив, и на поток глупо рассчитывать. Это будут единичные экземпляры, машина выходного дня. Но стоит на такой тачке выехать в Таусе, да что там – в Таусе, тут, по Лос стоит на любой из них прокатиться, внимание к ней будет обеспеченно на все сто процентов! Правда, и стоить такая машина будет, как крыло от Боинга. Но, как говорится – за эксклюзив нужно платить.