Александр Март - Механики [Части 1-54]

— Хорошо, — успокоился Смирнов, но мне показалось, что он как-то всё равно до конца не расслабился.

— Хас вам поможет и с покупкой, и с доставкой через ворота, и в нашем мире, если надо. Он наших ребят многих знает и у нас уже тоже был.

— О как? — удивился Пал Палыч.

— Да, водили мы к нам и его, и нескольких его людей. Так что не переживайте. Он от нас столько денег получает, что в нашу сторону от него никаких проблем не будет. Заплатите ему за помощь и всё. Думаю, что он, скорее всего, вам толковых людей даст.

— И сколько ему платить?

— Ну, это уже сами договоритесь. Тут я вам точно не советчик. Станки местные я видел — они реально здоровые. А вам наверняка нужны новые, а не тот хлам, который у нас на заводе стоит. Плюс, их надо погрузить и перевезти. Либо он вам просто покажет место, где их нужно купить, а там уже сами. Вам решать — я пожал плечами.

— Хорошо, спасибо вам, Александр, — я с ним сам решу этот вопрос.

— Да, Пал Палыч, вы сейчас в разговоре обмолвились, что, вполне возможно, начнёте выпускать другие автомобили, если не секрет — какие?

— Не секрет, — заулыбался тот, открыл свой портфельчик, вытащил оттуда несколько листков и положил их передо мной на стол.

От увиденных на картинках тачек у меня, прям, дыхание перехватило! На картинках были чисто американские тачки из 60-х и 70-х годов. Их было много, штук десять-пятнадцать.

— Ваши ребята показали нам фотографии, так сказать, местных машин, — продолжил Смирнов, — ну мы с нашими дизайнерами и прикинули, какие можем примерно сделать с помощью местных станков. Тут же самое главное — это пресс, пресс, правда, придётся чуток переделать. Но по прикидкам что-то вот из этих, — он кивнул на листки, — мы точно сможем сделать.

Млять, я смотрел на рисунки и офигевал! Они мне все нравятся, я все хочу! С картинок на меня смотрели классические мускул-кары америкосов — седаны, купешки, нереально красивые машины. Конечно, многие из этих машин были доработаны в современных мастерских на той земле. Знаете, всякие умельцы там арки расширяют, диски, посадка и так далее, и от этого машины смотрятся ещё красивее, злее как-то. Современные тачки по своей красоте даже и сравниться не могут с этими. Естественно, всё это будет эксклюзив, и на поток глупо рассчитывать. Это будут единичные экземпляры, машина выходного дня. Но стоит на такой тачке выехать в Таусе, да что там — в Таусе, тут, по Лос стоит на любой из них прокатиться, внимание к ней будет обеспеченно на все сто процентов! Правда, и стоить такая машина будет, как крыло от Боинга. Но, как говорится — за эксклюзив нужно платить.

— Очень красивые машины, — насмотревшись на картинки, сказал я, — у меня к вам просьба, Пал Палыч.

— Слушаю вас, Александр.

— Вы как определитесь, какие машины сможете сделать, первым делом покажите мне, пожалуйста, картинки. Я вам гарантирую, что куплю у вас что-то из этого! — я показал на картинки.

— Договорились.

— Эту тоже сможете сделать? — я показал ему картинку, где была машина из фильма «Кобра» на ней Сталлоне там вжигал и разбил её об катер какой-то.

— Всё зависит от оборудования, — повторил Смирнов, — вернее — от пресса. Дело в том, что основа в таких машинах — это задняя часть, основа жёсткости кузова. Если всё остальное — крышу, двери, крылья мы можем сделать сами, то днище машины немного сложнее, поэтому мне и нужно кое-какое оборудование. Можно, конечно, сварить из листов железа и днище с лонжеронами, но когда всё это выдавлено из цельного листа железа, то это надёжней в несколько раз. Вы же наверняка видели разобранные до железа кузова и помните, как выглядит днище голого автомобиля снизу или из салона.

— Да, помню, там куча всяких углублений. И видел, как восстанавливают машины тоже — на старые кузова всё навешивается и всё.

— Вот, — улыбнулся Пал Палыч, — Хот Роды создаются с чистого листа. А вот такие, — он снова ткнул в Кобру, — или вот такие, — он показал на Линкольн 1966 года, немного доработанный, — нужно будет создавать с нуля. Нам там, к сожалению, негде взять старый кузов и его восстановить. Вы правы, именно так и восстанавливают на старой земле классические мускул-кары.

— Ну, надеюсь, у вас всё получится, и Таус ещё увидит красивые машины.

Затем мы с ним говорили ещё минут двадцать-тридцать, за это время приехал Хас, я их познакомил, довёл до Хаса, что нужно сделать, и Пал Палыч, горячо меня поблагодарив, укатил с нашим бандитом.

— Ну чё, мужики, все готовы? — весело спросил я у стоящих передо мной пацанов.