Александр Март - Механики [Части 1-54]

Голова, реально, пухла от обилия информации, документов. Потом по вечерам мы собирались в нашем офисе в ангаре и раскладывали эту информацию по полочкам. В первую неделю к нам никто не лез. К концу второй недели мы уже начали понимать, как что у них устроено. Плюс я, Славка, Игорь, Ванька и ещё кое-кто общались с простыми рабочими. Мы получали информацию из первых уст.

Интересовало нас буквально всё. Как у них проходит рабочий процесс, как устроен досуг на заводе, как реагирует начальство на те, или иные рабочие и не рабочие моменты. Кто как работает, кто чей любимчик, и кто, по мнению рабочих, достоин повышения, толковый, а кто ничего не делает, а получает зарплату. Вот к концу второй недели мы это всё и изучили.

Пока делали выводы, наши инженеры и механики анализировали информацию по рабочему процессу, по станкам, как и что нам делать, чтобы наладить выпуск. Было куплено ещё два больших здания в синей зоне — в одном будет большой центральный офис «Палиуса», во втором — наши станки.

Как мы и предполагали, кое-что из запчастей без должного оборудования запустить в производство быстро не сможем. Пришлось с помощью Колобка заказывать кое-какое оборудование из Киженя — нет у них тут таких станков, которые нам были нужны. Да, у нас были чертежи, по которым их тут могли построить, но это — время. В общем, у нас теперь есть отдельное здание, под хорошей охраной, где эти станки стоят.

К концу первого месяца у нас уже было чёткое понятие рабочих процессов по созданию автомобилей, от и до. Естественно, при слиянии двух крупных компаний, некое количество людей оказалось лишним, это были как рабочие, так и руководящий состав. Так как всё это мы разжевали боссам, они дали добро на сокращения, само собой, с выходными пособиями.

Первым делом увольнялись различные любимчики, любовники и любовницы, те, кто засиделся на своих местах и особо не приносит пользы. Создавались новые отделы и направления, на руководящие должности назначались другие, умные, молодые, те, которые пользуются авторитетом среди рабочих, и просто толковые люди. Была пересмотрена заработная плата в сторону увеличения, чтобы текучка кадров была как можно меньше. На заводах, конечно, были и столовые и раздевалки, и душевые, но всё это решили переделать, увеличить, улучшить. Закупалось новое оборудование, какие-то инструменты, где надо — делался ремонт, на нескольких заводах в Лос была заказана крупная партия форменных комбинезонов для рабочих и руководящего состава, для охраны, вся одежда шилась по нашим требованиям и рисункам. В общем, мы этими инновациями перевернули всё с ног на голову, но в хорошем смысле этого слова.

Так же добавили постов — проверка автомобилей, сход-развал, контроль качества, стоянки, отдельные выезды и въезды.

Туман и другие ребята, которые взяли на себя ответственность наладить везде охрану, буквально сбились с ног! Охраны было несколько сот человек — всех нужно переодеть, ввести новые правила, пропускной режим, довести информацию кто куда может ходить из рабочих и, тем более, наладить охрану в синей зоне, чтобы ничего не могли вынести и украсть, вообще ничего!

Кое-где были сделаны двойные и тройные кольца охраны. При выходе с работы абсолютно всех обыскивали и просматривали на предмет выноса литературы или материальных ценностей.

Изготовили индивидуальные пропуска, по которым их владельцы могли передвигаться или иметь допуск только в строго определенные кабинеты или зону. Дальше — запрет, нужно туда — заказывай пропуск. В общем — масштабы был просто нереальные!

И это только внутри завода! Там же и некоторые процессы изготовления запчастей либо упрощали, либо усложняли — смотря, что там требовалось. Заключались новые контракты с поставщиками — мы даже умудрились выкупить несколько таких производств себе — например, завод по производству обивки сидений, ни у Рила, ни у Дуна своего не было — все шло на заказ. Провели переговоры с владельцем, выкупили, с другими стали партнёрами, само собой — везде наши условия и охрана.

Деньги улетали, как вода. Сокращения, выплата выходных пособий, ремонт помещений и какого-то оборудования, закупка нового оборудования, оборудование новых цехов для производства сервисного инструмента, одежда, другие производства, несколько взяток, и так далее, и тому подобное, на всё это ушло около сорока миллионов Кут — нереальные деньги для этого мира.

Так как все производства только и ждали команды на начало выпуска деталей и комплектующих, нами была дана отмашка. Тем более, что все размеры — и как, и что делать мы уже давно предоставили. Вот и начали выпускать необходимые детали, процесс потихоньку пошёл. Стёкла, колёса, диски, детали подвески и так далее и тому подобное, начали потихоньку выпускать.