Александр Март - Механики [Части 1-54]

Как все помнят, на следующий после презентации тачек день, 7 июля, мы договорились встретиться у Дуна — там у нас было большое совещание. Со стороны обоих директоров было по несколько человек — замы, большие руководители, в общем, все те, кто составляет неплохую такую долю в верхушках их компаний.

Когда мы туда прибыли, все эти важные персоны уже находились там, Рил и Дун донесли до них всю информацию и дальнейшие планы по слиянию двух компаний. Шутка ли, две огромные компании сливаются в одну, плюс, в совет входят совершенно посторонние люди — мы.

Так вот, собрание. Само собой, сначала перезнакомились, затем получили документы на акции двух компаний, как договаривались. Название компании предложили Рил и Дун — «Палиус», это с их какого-то древнего языка переводится как «лучшие». Ну — Палиус так Палиус, нам всё равно. Не ГДЛ же называть, хотя наше название тоже хорошее.

На этом большом собрании мы довели до всех шишек наше видение развития и начала выпуска автомобилей. Показали им фотографии машин, их чертежи, так же, как и чертежи и фотки различных приблуд для сервиса, естественно, все эти шишки захотели увидеть всё это своими глазами.

Да не вопрос, поехали. Погрузились в парочку корпоративных микроавтобусов и поехали в наш ангар, где под охраной наших же пацанов тачки и стояли. Дун и Рил громко смеялись, когда после тест-драйва некоторые из пассажиров вываливались из машин и тут же метали съеденное за завтраком. Типа, слабаки, мы, два старика — и то сдержали свой желудок! За рулём же Крот был, об этом Рил попросил, мне кажется, он даже злорадно улыбался, когда тачка с ещё дымящейся резиной останавливалась около нас, и из недр её салона вываливался очередной руководитель какого-нибудь направления на одном из заводов.

Дальнейшее обсуждение продолжили уже в ангаре, решили никуда не ехать, надо было там же и собираться, как-то мы не догадались до этого. Конечно, эти шишки впечатлились увиденным по самую макушку — и машинами, и инструментами, и оборудованием. Когда все немного пришли в себя, я снова стал говорить, мне помогал Апрель, Туман, Игорь и Славка.

Говорили долго, разжёвывали, рисовали и так далее и тому подобное. Рил и Дун не лезли, наоборот, они с огромным интересом слушали нас ещё раз, хотя, буквально вчера они всё это уже слышали.

Потом посыпались вопросы — как же без них — ответили. Я был удивлён тому, что никто из этих господ не додумался до такой простой вещи, как автосалон. Машины тут продавали прямо с территории завода. И, тем более, никто из них не знал про сервисное обслуживание. Обычное ТО — вот где бабосы, много бабосов! Гарантия, номера, запчасти, продажа запчастей, инструментов, оборудование, тюнинг и всё такое, это мы им тоже рассказали.

Да уж, судя по их лицам, впечатлились они по самую макушку! Естественно, у нас прям там же стали спрашивать, кто мы такие, откуда, и откуда у нас всё это. Но тут Рил и Дун довольно-таки жёстко посоветовали им такие вопросы не задавать, типа — всему своё время.

А когда мы им показали ноутбуки, которые обязательно будут тут нужны, они вообще впали в ступор. Как же хорошо, что с нами был Слива, у него всегда есть что выпить. Да, выпили все, по чуть-чуть. Мы им объяснили возможности этой техники, и для чего она будет нужна. Кинуть кабеля между офисами вообще не проблема, научить работать на них людей и Укасов — тоже. Вот вам и электронка, и связь. А уж там что угодно, есть сетка, значит можно отправлять и получать сообщения, отчёты, разрабатывать новые детали, читать информацию от нас которую мы туда загрузим и всё такое, в общем местный мини-интернет.

А самое главное — всё это нельзя взломать, обрушить и хакнуть, нет тут ещё таких спецов и оборудования.

Отдельно слово взял Туман, он им вообще достаточно крепко проехался по ушам, объясняя основы безопасности, и что может быть, если какие-то технологии и документация уйдёт на сторону.

В итоге этого совещания мы получили карт-бланш на всё. Ну и всё, пошло-поехало! Грач, Туман, Васьки и ещё несколько наших ребят занялись охраной. Я, Апрель и с десяток ребят из нашего сервиса поехали по производствам и заводам — нам надо было оценить и осмотреть всё их оборудование, и как вообще у них происходит процесс создания автомобиля от и до.

Кстати, все заводы тут же остановили выпуск автомобилей, всех рабочих отправили в оплачиваемый отпуск. Они, конечно, не понимали, что происходит, но не роптали, а что, плохо что ли? Делать ничего не надо, а зарплата идёт. Это уже потом через несколько дней по заводам поползли слухи о слиянии, о каких-то фантастических машинах, всё это начало обрастать домыслами, и так далее. Там же не все в отпуск ушли, какой-то обслуживающий персонал был всё равно, да и многие просто по привычке приходили на работу.