Дмитрий Гаук - Из евреев в попаданцы. Книга вторая.

А через семь месяцев мой личный автопарк пополнился шестью грузовиками, но один мой записан на имперскую компанию, и четыре чужих были приписаны к компании «Гешефт». Размах дела внушал уважение. На «Гешефт» записаны пять кораблей. Гарант принадлежал компании «ГЕНОМ», туда же прописал и двух малых грузовиков для Фронтира. В оборотном капитале оставалось шестьсот десять миллионов кредитов. Это позволяло одновременно финансировать грузы на четырёх единицах флота, хватало в обрез, приходилось запускать руку в карман Соломона, но не часто. Агорафты давали очень дорогой груз. Без кредита не тянул, а сырьё от гномов оплачивал свободно.

Но душа просилась в мастерскую, паять примусы. Надо на острове создать производство чего-нибудь и засесть надолго.

Денег много не бывает. Опять нужно капать, нужно мародёрничать и получать от работы удовольствие и деньги.

Экипаж в составе Тораны, Ренка и Тима получив гражданство, не сразу, но сообразили, что могут открывать бизнес самостоятельно, не в ущерб основному договору со мною, переделывать его я не собирался, а они и не помышляли. Договорившись с Конером Фандертом, они купили помещение под торговую точку и открыли свою скупку. После этого на нашем уровне на кольцевой трассе открыли магазин розничной торговли. Весь бизнес расписали на троих поровну. Подобрали даже четырёх человек для непосредственного обслуживания. Нашли через интернат детей военных двух девчонок и двух ребят, не горящих желанием служить во флоте Королевства.

Соблазнить их не составило труда. Хорошие нейросети третьего и четвёртого поколения, имплантанты на интеллект и память по 50 единиц, по одной базе четвёртого ранга и по две третьего и по две второго, соблазнят кого хочешь. Нейросети и имплантанты выкупили у меня за треть цены, по блату, а базы установили в долг, с отработкой на пять лет. Торговых нейросетей не было в моём комплекте, купили торгашам одного «Управленца-3М» и одного «Тактика-4УМ», обе военные, но Тактик универсал, годиться для торговли тапочками, девчонкам купили «Торговлю» третьего поколения.

Контракты заключили на десять лет. В скупку поставили двух ребят, одного техника-скупщика, а второго скупщик-оценщик, но тоже с техническими базами про запас. В магазине сидели две симпатичные девчонки по 18 лет, но года дело наживное. Конер в помощь друзьям стажировал всех в моём магазине по два месяца каждую пару, а техники прошли хорошую практику в их личном ангаре с ремонтом всего чего. Сам Конер перешёл на мелкооптовое обслуживание клиентов. Возглавляя крупную торгово-транспортную фирму неприлично торговать в розницу, так что этот сегмент отошёл к тройке умного экипажа. Не зря им имплантанты трофейные поставил на интеллект. Теперь реализуют свою контрабанду в собственном магазине, а остатки трофеев ремонтирует техник в скупке, в паре с приёмщиком стеклотары. Несуны никогда не переведутся, скупки никогда не оскудеют.

Вся возня с магазинами не влияла на работы по моему договору. Даже наоборот, рвались к полётам. Каждый имел по полтора миллиона минимум в оборотных средствах и могли затарить свои контейнера по максимуму объёма товарами средней категории качества. Меня самого задело, что не смог до конца справиться с очисткой валютана от сопутствующей породы. Пришлось изучать специфическую базу «Производство рудных концентратов» в пятом ранге, а катализаторы поднять ещё на один. После долгих раздумий остановился на двойном наборе катализаторов, а значит надо использовать мини комплекс, для второй переработки смеси, должно получиться не менее 65 %, это гораздо ближе к технологиям техноуников, но громоздко. Для проверки загорелся лететь к астероидному поясу в места древних сражений. Больше нигде включения валютана не попадались.

Полет за сырьём и материалами для пополнения бюджета потребовало введение в строй шести кораблей. Оборотной наличности не хватало, приходилось кредитоваться у Соломона. Возможно это был лучший выход, но брать в долг не любил, даже у родного и близкого человека. Кредит требовался при загрузке четырёх кораблей, а пятый и жил только на кредитах. Шесть гружёных одновременно случалось редко. Два последних лайнера из заказа находились в окончании постройки. Не хватало прилично, как раз из-за моих дополнительных единиц. Всё было рассчитано исходя из четырёх больших грузовиков. Умеют финансовые воротилы считать чужие деньги. Два оставшихся в постройке малых грузовика планировались для полётов во фронтир, там финансирование гораздо меньшее, а часть оплачивает «ГЕНОМ», деньги компаний не смешиваю.