Владислав Тарасенко - Территориальные кластеры. Семь инструментов управления

• о том, какое распределение участников кластера в цепочке ценности является оптимальным;

• какие инфраструктурные решения и меры поддержки необходимы для формирования такого рода распределения;

• как оптимизировать маркетинговую активность кластера.

Структуру цепочки ценности необходимо анализировать:

• при формировании программы развития кластера;

• разработке мер поддержки предприятий кластера;

• формировании программ перехода корпорации от холдинговой к кластерной промышленной модели;

• подготовке «дорожных карт» развития инновационной, социальной, транспортной и энергетической инфраструктуры инновационного территориального кластера;

• системном анализе производственных и инфраструктурных проектов кластера.

Понятие цепочки добавленной стоимости, или цепочки ценности, является фундаментальным и важным для понимания структуры кластера и специфики кластерного подхода. Оно отражает последовательность разделения труда и формирования компаниями ценности для своих потребителей.

Классическая цепочка ценности напоминает лестницу. В ее основании находится добыча и первичная переработка сырья. Далее следуют:

• производство первичных компонентов товаров;

• сборка изделий;

• продажа и доставка товаров (услуг) потребителю.

При этом современные исследователи склонны включать в цепочки ценности не только циклы производства и продажи товаров и услуг, но и стадии утилизации, вторичной переработки товаров, обучения специалистов, некоммерческой и научной деятельности. Поэтому в цепочки ценности могут включаться некоммерческие и государственные организации и даже социальные группы, сети и сообщества.

С точки зрения М. Портера [15], кластерный подход к повышению конкурентоспособности регионов делает акцент на развитии межфирменной кооперации в создаваемых цепочках ценности. При этом, анализируя российскую ситуацию, М. Портер и его коллеги отмечают важность формирования новых цепочек, ориентированных на создание новых ценностей [16].

Структуру цепочки ценности (рис. 5) можно анализировать и моделировать с точки зрения:

• структуры цены конечного продукта для покупателя;

• структуры затрат на преобразование продукта и создания ценности;

• структуры поддерживающих институтов;

• количества и структуры организаций, находящихся на разных этапах цепочки ценности;

• соотношения основной и поддерживающей деятельности участников цепочки ценности;

• влияния инноваций и традиционных институтов на структуру цепочки ценности.

В другой своей работе М. Портер анализирует следующие факторы, влияющие на структуру цепочки ценности кластера [17]:

• специализированные навыки жителей региона;

• обладание результатами университетских исследований;

• удобное географическое положение;

• развитая инфраструктура;

• необычный (сложный или повышенный) местный спрос;

• наличие смежных кластеров – генераторов спроса;

• наличие компаний-лидеров, порождающих кластер.

Эти факторы во многом определяют производительность труда предприятий, входящих в кластер. Производительность труда, в свою очередь, влияет, с одной стороны, на уровень заработных плат и потребления сотрудников предприятий кластера, и, как следствие, на уровень жизни в регионе. С другой стороны, от нее зависит прибыль предприятий кластера и, как следствие, интерес инвесторов к региону, а также их способность профинансировать новые рабочие места и производства в нем.

Указанные обстоятельства стимулируют агломерирование компаний в цепочку ценности. Например, на потребительских рынках цепочка ценности развивается и усложняется в тех случаях, когда, с одной стороны, увеличивается способность населения потреблять блага, а, с другой, – растут возможности инвесторов генерировать рабочие места. Цепочка ценности деградирует или даже прекращает существование в ситуации нарушения баланса между потреблением, производством и инвестиционной активностью.

Помимо этого, цепочку ценности могут существенно трансформировать «прорывные» технологии, вытесняющие традиционные способы производства. Так в начале XX в. были разрушены цепочки ценности, связанные с развитием гужевого транспорта (коневодство, производство кормов и подвод, ветеринария и пр.), которые были заменены на цепочки ценности автомобильной промышленности.