Олег Корниенко - Инкотермс-2000 с комментариями

• CIP (англ. carriage and insurance paid to – «перевозка и страхование оплачены до») – означает, что продавец доставляет товар названному перевозчику, а также оплачивает расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения.

К группе «D»относятся сделки:

• DAF («даф»; англ. delivered at frontier – «доставлено до границы») – продавец обязан доставить товар до границы; покупатель несет ответственность за таможенное оформление товара, а также за транспортировку товара с границы до своего местонахождения;

• DES (англ. delivered ex ship – «поставка с судна») – продавец обязан предоставить не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна в названном порту назначения;

• DEQ (англ. delivered ex quay – «поставка с пристани») – сделка соответствует сделке DESс добавлением того, что переход риска от продавца к покупателю не происходит до тех пор, пока товар не будет выгружен в порту назначения;

• DDU (англ. delivered duty unpaid – «поставка без оплаты пошлины») – продавец предоставляет «не прошедший таможенную очистку и не разгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения» [10] Сайт «Инкотермс-2000» ( http://incoterms . od.ua/DDU ). ;

• DDP (англ delivered duty paid – «поставка с оплатой пошлины») – продавец предоставляет прошедший таможенную очистку и не разгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения.

Наиболее распространены четыре основных типа торговых сделок, обозначаемых аббревиатурами: CIF, FOB, FAC и, в прошлом, CAF.

В основу приведенной классификации положены три основных принципа [11] См. Weelep A. J. Purchasing & supply chain management: analysis, strategy, planning and practice. L, 2005. P. 58–59. .

1 Определение обязанностей сторон по отношению к перевозке поставляемого товара.

2. Увеличение объема обязанностей продавца. 3. Способ транспортировки товара.

Что касается первого принципа, то классификация расшифровывается следующим образом:

• группа «Е» – отгрузка Продавец обязан предоставить товары покупателю непосредственно на предприятии-изготовителе;

• группа «F» – основная перевозка не оплачена продавцом. Продавец обязуется предоставить товар в распоряжение перевозчика, которого нанимает покупатель;

• группа «С» – основная перевозка оплачена продавцом. Продавец должен заключить договор перевозки товара, но без принятия на себя риска его случайной гибели или повреждения;

• группа «D» – прибытие. Продавец несет все расходы и принимает на себя все риски до момента доставки товара в страну назначения.

Второй принцип позволяет проследить последовательное нарастание объема обязанностей продавца в отношении базисных условий. С этой точки зрения контракты типа EXW и DDP занимают позиции, полярно противоположные друг другу.

Согласно третьему принципу, термины в Инкотермс-2000 могут быть подразделены на две группы:

• первая включает условия поставки, применяемые при перевозке грузов любым видом транспорта (железнодорожным, автомобильным, авиатранспортом, морским, внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта), – сюда включаются условия поставки EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU, DDP;

• вторая – только те термины, которые используются при доставке товара морским или речным транспортом, – условия, в которых использованы выражения «порт отгрузки» и «порт назначения», – FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ.

Каждый раз при пересмотре правил Инкотермс Международная торговая палата издает полный текст с перечнем обязанностей покупателя и продавца.

Международная торговая палата также издала комментарии к последней версии правил под названием «Путеводитель МТП по Инкотермс-2000».

В международной торговой практике встречается также ряд других терминов, обозначающих базовые условия поставки, которые не входят в систему Инкотермс:

• FIO («фио»; англ. free in and out) – судовладелец освобождается от расходов по погрузке и выгрузке товаров;

• FI («фи»; англ free in) – судовладелец освобождается от расходов по погрузке;

• FIS («фио»; англ free in and stoved) – судовладелец освобождается от расходов по погрузке и укладке генеральных грузов в трюмы;