Коллектив авторов - Международные экономические отношения. 2-е издание

На многих мировых рынках часто конкурируют между собой одни и те же фирмы. В глобальных масштабах происходит конкуренция между компаниями «Кока-кола» и «Пепси», «Форд» и «Тойота», «Боинг» и «Аэрбас», «Каттерпиллар», «Нинтендо» и «Сега». Если одна из этих компаний проникает на рынок, еще не занятый конкурентами, они непременно последуют за ней, чтобы помешать ей получить преимущество на данном рынке. Такие компании приносят с собой на новые рынки многие активы, хорошо служившие им на других национальных рынках, включая продукцию, торговую марку, операционные и маркетинговые стратегии, обеспечивая тем самым определенную степень однородности различных рынков. Следуя друг за другом, эти многонациональные компании являются важной движущей силой, объединяющей различные национальные рынки в единый однородный мировой рынок. Вследствие этого во многих отраслях промышленности уже говорят о «немецком», «американском», «бразильском» или «японском» рынках; для многих фирм существует только мировой рынок.

Глобализация продукции заключается в стремлении фирм приобретать товары и услуги из разных точек мира с целью воспользоваться преимуществами, получаемыми из национальных различий в стоимости и качестве факторов производства (рабочей силы, энергии, земли и капитала). Таким образом, компании стараются снизить издержки и (или) повысить качество и функциональность своей продукции, получая определенные конкурентные преимущества. В качестве примера можно рассмотреть последний самолет компании «Боинг» – «Боинг-777». Этот самолет содержит 132 500 крупных деталей, производимых 545 поставщиками по всему миру. Восемь японских компаний-поставщиков производят части для его фюзеляжа, люков и крыльев; поставщик из Сингапура делает люки для передней опоры шасси; три итальянские компании поставляют закрылки и т. д. Использование компанией «Боинг» подобной стратегии объясняется тем, что фирмы, выбранные ею в поставщики, являются лучшими в мире производителями деталей, на которых они специализируются. В результате получается более качественный конечный продукт, позволяющий данной компании продавать свои самолеты большему количеству заказчиков, нежели ее основному конкуренту – компании «Аэрбас». Еще одной причиной того, что «Боинг» закупает материал за рубежом, является вероятность получения им, в свою очередь, заказов от находящихся там авиационных компаний.

Использование подобных стратегий типично не только для гигантов типа «Боинг». Так же поступают и многие небольшие компании. К таким фирмам относится «Сван Оптикэл» – американская компания, производящая линзы. Эта фирма с доходами от продажи в 20–30 млн долл. едва ли является гигантом, но несмотря на это «Сван Оптикэл» производит свою продукцию на дешевых фабриках Гонконга и Китая, которыми владеет совместно со своим гонконгским партнером. Таким образом, процесс создания дизайна и производства очков компании «Сван Оптикэл» осуществляется фирмами по всему миру, позволяя тем самым пользоваться преимуществами благоприятной затратной структуры за рубежом. Иностранные инвестиции в Гонконг, а затем и в Китай позволили компании «Сван Оптикэл» снизить производственные издержки, в то время как инвестиции в Японию, Францию и Италию обеспечивают создание хорошего дизайна продукции, повышающего ее продажную стоимость. Таким образом фирма «Сван Оптикэл» получает определенные преимущества по сравнению со своими конкурентами.

В основе процесса глобализации лежат два главных макроэкономических фактора. Первый выражается в либерализации внешнеторговой политики и миграции капитала, произошедшей после Второй мировой войны. Вторым фактором являются технологические изменения, особенно переворот в области телекоммуникационных технологий и способах обработки информации и транспортировки товаров.

В результате 8 международных раундов, проведенных под эгидой ГАТТ/ВТО, произошло значительное снижение таможенных тарифов в мире (см. табл. 5.1).

Таблица 5.1

Динамика ставок средних адвалорных пошлин на готовую продукцию в ведущих странах (в %)

Источник: Charles W. I. Hill. International Business. N. Y. 2001. P. 8.

Как видно из табл. 5.1, существенно снизился уровень таможенных ставок на готовую продукцию за 1950–2000 гг., составив в промышленно развитых странах около 4 %.