Сергей Зеленин - Эволюция

…Кстати, немного отвлекусь: одним из требований Германии на Брестских переговорах, было именно требование об возвращении этого кредита! Причём, немцы соглашались брать не золотом, даже — а, хлебом, мясом, сырьём… Чуть ли, не борзыми щенками!

Некоторые из буржуазных фальсификаторов истории на Западе, утверждают с пеной у брехливого рта, что основной причиной срыва этих переговоров, было как раз моё нежелание этот кредит отдавать…

ВРУТ!!! Безбожно врут, собаки толлерантные!

Будем считать, что я взял с немцев репатриации за обе мировые войны ещё до их начала.

Ну и, очень хорошо мне помогали финансово, некоторые мои совместные аферы с Крёстным… В самые критические моменты, они очень хорошо помогали! Жив буду — обязательно про них расскажу, как-нибудь.

«Прорва оборудования»…

Кое что из мне нужного я сам приноровился изготовлять, что-то покупал на стороне… Однако, оборудования этого, мне столько требовалось — что, я бы из последних штанов выскочил б, покупая его.

И, никакой «кредит», тут не помог бы!

Где-то, третью-четвёртую часть всего высокотехнологического оборудования — наиболее дорогостоящего, мне обеспечил Нельсон со своими пиратами. Некоторые заводы, только на оборудовании — приобретённым таким путём до сих пор и, работают! «Нижегородский Артиллерийский», к примеру.

Сам я этого личного мало касался — наши «водоплавающие» действовали почти автономно от меня, поэтому расскажу очень вкратце…

Где-то к рубежу веков, наш «морской кластер» раскачался во всю дурь!

Морской Котик, добыв вместо трёх морских кладов — четыре (неожиданная удача — никак не ожидаемая заранее!), где-то хорошенько отдохнув с «знойными мулатками» и, успешно промотав часть своей доли, «соскучился» по делу и вернулся к Нельсону. Он возглавив у того «абордажную» команду из чилийцев [95]-головорезов. Да, так их «построил» — что и, никакой «морской пехоты» на борту не потребовалось! Впрочем, позже среди этих «команд» были всякие — и, русские каторжане из Сахалинской каторги и ирландцы… И, кого только не было! Не было только англо-саксов.

Нельсон, успешно создав свою «разведагентуру» в европейских портах и пиратскую флотилию в четыре «вымпела», разбойничал на просторах мирового океана. Почти до самой Русско-Японской Войны разбойничал.

Он работал на два «фронта»: на меня и на Беню, проживающего на ПМЖ в Америке. Меня он снабжал вышеупомянутым оборудованием для заводов на заказ (до сих пор часть его валяется в бухтах Шпицбергена, дожидаясь своего часа), Беню всем остальным — что, мне не требовалось и шло «попутным» грузом — самими судами, в том числе. Всё, «всё остальное», Беня успешно реализовывал по всему миру — через подставных лиц.

Эта «сладкая парочка» — два одессита, быстро снюхались и обнаглела в конец! Бывало, если нужные мне станки — в уже «готовом» виде, на «горизонте» не просматривались, Беня их сам заказывал! Покупал, грузил на судно… Страховал судно с грузом и, «науськивал» на него пирата Нельсона. «Промахнуться» никак было невозможно — так, как каждое такое судно оснащалось радиомаячком от нас…

После удачного «гоп-стопа», Беня получал страховку, а я — практически холявный станок, или — ещё, что другое требующееся из оборудования. И, все довольны, все смеются! Кроме страховых компаний.

Страховые компании несли немыслимые убытки, а их акционеры толпами разорялись. Стоимость страхования взлетела до заоблачных высот…

Тогда, хитрый Беня создал свою «дешёвую» страховую компанию — которую никто не грабил и, «поднимал» на этом деле нехилую «копейку» для своего «Исхода»…

За Нельсоном гонялись целые эскадры! Но, он был практически неуловим — благодаря дизелям да примитивным радарам, собранными Электронником из «тех» радиодеталей. А, под конец, у него и своя «авиация» для разведки появилась — гидроплан. Тот же «Бурсак», только на поплавках.

Незадолго до Русско-Японской Войны, Нельсон вовремя завязал, залёг «на дно» и всплыл непосредственно во время оной — уже офицером Русского Добровольческого Флота, командующим флотилией охраны водного бассейна Охотского Моря с лицензией на каперство [96].

После Русско-Японской Войны, Нельсон уже навсегда завязал с пиратством. По новой своей задумке, он вывел свои капиталы из предприятия Моби Дика и вложился всеми своими средствами и судами в «Русский Добровольческий Флот», вошёл в его правление — а, перед самой войной возглавил под патронажем Министерства промышленности и торговли [97]…