Matthias Roth - Der Hauptstadtflughafen

Matthias Roth

Der Hauptstadtflughafen

Politik und Missmanagement

Ein Insider berichtet

Hinweis

Die in diesem Buch beschriebenen Personen existieren so nicht. Handlungen und Eigenschaften von Personen sind ausgetauscht ebenso wie genannte Abteilungen und Funktionen, die beschriebenen Orte und die genannten Zeiten.

© 2013 zu Klampen Verlag · Röse 21 · D-31832 Springe

info@zuklampen.de· www.zuklampen.de

Umschlaggestaltung: Stefan Hilden, München unter Verwendung einer Illustration von Stefan Hilden

www.hildendesign.de

Satz: thielenverlagsbuero, Hannover

1. digitale Auflage: Zeilenwert GmbH 2013

ISBN 9783866743069

Bibliografische Information der Deutschen Nationalbibliothek

Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über ‹http://dnb.d-nb.de›abrufbar.

Für e.

Cover

Titel Matthias Roth Der Hauptstadtflughafen Politik und Missmanagement Ein Insider berichtet

Impressum Hinweis Die in diesem Buch beschriebenen Personen existieren so nicht. Handlungen und Eigenschaften von Personen sind ausgetauscht ebenso wie genannte Abteilungen und Funktionen, die beschriebenen Orte und die genannten Zeiten. © 2013 zu Klampen Verlag · Röse 21 · D-31832 Springe info@zuklampen.de · www.zuklampen.de Umschlaggestaltung: Stefan Hilden, München unter Verwendung einer Illustration von Stefan Hilden www.hildendesign.de Satz: thielenverlagsbuero, Hannover 1. digitale Auflage: Zeilenwert GmbH 2013 ISBN 9783866743069 Bibliografische Information der Deutschen Nationalbibliothek Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über ‹http://dnb.d-nb.de› abrufbar.

Widmung Für e.

Vorwort

Der erste Monat

Die erste Woche

Die zweite Woche

Die dritte Woche

Die vierte Woche, Arbeitstag 18 bis 22

August 2010 – Der zweite Monat

Die fünfte Woche, Arbeitstag 23 bis 27

Die sechste Woche – Das betriebliche Vorschlagswesen

Die siebte Woche, Arbeitstag 33 bis 37

Die achte Woche, Arbeitstag 38 bis 42

September 2010 – Der dritte Monat

Die neunte Woche, Arbeitstag 43 bis 47

Die zehnte Woche, Arbeitstag 48 bis 52

Die elfte Woche, Arbeitstag 53 bis 57

Die zwölfte Woche, Arbeitstag 58 bis 62

Die dreizehnte Woche, Arbeitstag 63 bis 67

Oktober 2010 – Der vierte Monat

Projekt des Monats: Das Betriebskonzept

Tag des Monats, Sonntag, kein Arbeitstag

November 2010 – Der fünfte Monat, Arbeitstag 88 bis 109

Tag des Monats, Dienstag 94. Arbeitstag

Projekt des Monats: Der neue Bodenbelag

Dezember 2010 – Der sechste Monat, Arbeitstag 110 bis 132

Projekt des Monats: SAP Modul PS

Risikomanagement, die Anfänge

Tag des Monats, Mittwoch 130. Arbeitstag

Januar 2011 – Der siebte Monat, sieben Monate bis zur Kündigung

Highlight des Monats: »The Henschel-Villa-Episode«

Tag des Monats, Donnerstag 136. Arbeitstag – Mein eigenes Büro

Risikomanagement, die Übergabe

Februar 2011 – der achte Monat: der neue Kollege

Projekt des Monats: Festlegung der Prioritäten

Tag des Monats, Montag 168. Arbeitstag

Risikomanagement, die Situation der Personalabteilung

März 2011 – Der neunte Monat, fünf Monate bis zur Kündigung

Vorfall des Monats: »The ORTI Incident«

Tag des Monats, Mittwoch 185. Arbeitstag – Der Einführungstag

Risikomanagement, die Ausschreibung

April 2011 – Der zehnte Monat, vier Monate bis zur Kündigung

Vorfall des Monats: die Beförderung

Tag des Monats, Montag, 203. Arbeitstag

Risikomanagement, Nummer 1

Mai 2011 – Der elfte Monat, drei Monate bis zur Kündigung

Projekt des Monats: Urlaub

Tag des Monats, Donnerstag 221. Arbeitstag – Der Flughafen in der Außenwirkung

Das Risikomanagement, die Berater kommen

Juni 2011 – Der zwölfte Monat

Projekt des Monats: Zahlen der Flughafen Energie und Wasser

Tag des Monats, Donnerstag 256. Arbeitstag

Risikomanagement, die Berater sind da

Juli 2011 – Der dreizehnte Monat

Projekt des Monats: Der größte Stau aller Zeiten

Tag des Monats, Montag 263. Arbeitstag

Risikomanagement, der Betriebsrat

August 2011 – Der vierzehnte Monat

Tag des Monats, Montag 283. Arbeitstag

Projekt des Monats: Umzug

Risikomanagement, zurück auf »los«

September 2011 – Der fünfzehnte Monat

Projekt des Monats: meine Kündigung

Tag des Monats, Mittwoch 320. Arbeitstag

Risikomanagement, das Ende

Oktober 2011 – Der sechzehnte Monat

Vorfall des Monats: Die KFZ Kennzeichen

Tag des Monats: Dienstag 344. Arbeitstag

November 2011 – Der siebzehnte Monat

Tag des Monats, Freitag 362. Arbeitstag

Projekt des Monats: Besichtigung der Baustelle

Dezember 2011 – Der achtzehnte Monat

Projekt des Monats: Einführung in den BER

Tag des Monats, Montag, der letzte Arbeitstag

Der Autor

Am 8. Mai 2012 sagte die Flughafengesellschaft den Termin zur Inbetriebnahme am 3. Juni 2012 kurzfristig wegen technischer Probleme beim Brandschutz ab. Der Eröffnungstermin wurde etwas vage auf die Zeit »nach den Sommerferien« verschoben. Dieser erste neue Termin könnte immer noch richtig sein, auch wenn inzwischen sieben Sommerferien verstrichen sind. Das hat er den vielen anderen Terminen voraus, die später und mit vermutlich mehr Bedacht genannt wurden, aber wieder abgesagt werden mussten.

Die Behebung der technischen Probleme beim Bau des Berliner Flughafens BER dauert inzwischen länger als die ursprünglich geplante Bauzeit. Wer kann noch sicher sagen, wie viele Eröffnungstermine verstrichen sind und wann – wenn jemals – der Flughafen eröffnen wird?

Sicher sagen lässt sich wohl, dass selbst bei einer möglichen Eröffnung zu einem Zeitpunkt in der Zukunft – ein Ereignis, das sich noch nicht ganz ausschließen lässt – das Projekt weitgehend gescheitert ist. Denn dann stünde da ein Flughafen, der zu klein ist, deutlich teurer wurde als geplant und dessen Bau viel zu lange gedauert hat. In dem ganzen Chaos ist auch kein Verantwortlicher der Misere mehr sicher auszumachen.

Im gewöhnlichen Lauf der Dinge ist die Konsequenz für eine solche unternehmerisch grobe Fehlplanung und Misswirtschaft die Insolvenz. Diese ist tragisch für alle Betroffenen, Arbeitnehmer, Zulieferer, Eigentümer. Solch drastische Konsequenzen sind aber auch Motivation dafür, vernünftig zu planen und mit den begrenzten Mitteln wirtschaftlich zu haushalten und verantwortungsvoll umzugehen. Eine Insolvenz ist darüber hinaus auch eine Gelegenheit zum Neuanfang, die Chance, gescheiterte Strukturen aufzugeben. Vermögenswerte werden am Markt angeboten, auf dass jemand mit mehr unternehmerischem Geschick damit Mehrwert schaffe.

Nichts von alledem gibt es bei der Flughafengesellschaft des BER, keine Wirtschaftlichkeit, keine Verantwortung, keine Konsequenz und keine Insolvenz. Die Flughafengesellschaft kann zu Recht erwarten, dass sie aus dem für ihre Zwecke unerschöpflichen Steueraufkommen bedient wird. Und solange gebaut wird, haben die mit dem Bau betrauten Mitarbeiter einen Arbeitsplatz und Zulieferer für die Baustelle ein sicheres Einkommen.

Dieses Buch entstand 2012 als Chronik meiner Zeit als Mitarbeiter der Flughafengesellschaft in den achtzehn Monaten bis kurz vor der Absage der Eröffnung am 8. Mai 2012. Damals war die Eröffnung im Sommer 2012 das Ziel, die Flughafengesellschaft war ein angesehener Arbeitgeber und die Eröffnung wurde nicht bezweifelt. Warum das so war, kann ich nicht nachvollziehen. Was ich nachvollziehen kann, ist, warum die Eröffnung gescheitert ist.