A.D. Astinus - Die Neun größten Flughäfen des Flugzeitalters

A.D. Astinus

Die Neun größten Flughäfen des Flugzeitalters

Die ganze Welt der Flughäfen - Vom Flughafen Charles-de-Gaulle bis zum London Heathrow

Dieses ebook wurde erstellt bei

Inhaltsverzeichnis

Titel A.D. Astinus Die Neun größten Flughäfen des Flugzeitalters Die ganze Welt der Flughäfen - Vom Flughafen Charles-de-Gaulle bis zum London Heathrow Dieses ebook wurde erstellt bei

Einleitung

Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport

Flughafen Peking

Flughafen London Heathrow

Flughafen Tokio-Haneda

Los Angeles International Airport

Flughafen Dubai

Chicago O’Hare International Airport

Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle

Dallas/Fort Worth International Airport

Rechtlicher Hinweis

Impressum neobooks

Der Mensch reist schon lange nicht mehr nur auf dem Land, schon vor Jahrzehnten eroberte er endgültig die Lüfte und damit einen neue Art zu Reisen. Wer schnell von A nach B kommen will der nutzt das Flugzeug, ist es doch oft die einzige Option, wenn man eine große Strecke überqueren will. Doch wer in ein Flugzeug steigen möchte kommt vorher an einem Aufenthalt am Flughafen nicht vorbei. Flughäfen sind für viele Menschen ein Hort des Stresses und des Unwohlseins. Man hetzt sich zum Schalter und ist von tausenden von Menschen umgeben. Viele sehen diesen Teil der Reise nur als lästiges Übel an und gerade Menschen die viel Reisen sind froh, wenn sie erst einmal abgehoben sind.

Mit diesem Buch will ich Sie jedoch für die Brillianz und Imposanz solcher Orte begeistern. Wir sollten wertschätzen wie groß und beeindruckend diese Bauwerke sind. Wie sie den Geist des Menschen und sein Drang nach mehr widerspiegeln und wie wichtig sie für unser heutiges Leben sind. Der Flughafen ist schon lange kein Ort des reinen Luftverkehrs mehr, schon seit Jahrzehnten haben Fimren den lukrativen Standort des Flughafens für sich entdeckt und die bunten Reklamen und Logos sorgen für das Erscheinungsbild eines Flughafens, wie wir Ihn heute kennen. Wer verreist ist oft im Stress und da vergisst man gerne einmal das eine oder andere, da ist es sehr hilfreich wenn man noch schnell vor dem Start in den Urlaub etwas einkaufen kann oder sich bei einem kleinen Snack einstimmt. Auch die großen Tafeln tragen ihren Teil zum Gesamtbild bei, sind sie Dreh- und Angelpunkt für jeden Reisenden.

Doch das wirklich wichtige am Flughafen sind natürlich die Flugzeuge und alles was damit zu tun hat. Ob nun das gesamte Rollfeld, die Terminals oder Vorhallen, all das gehört zum Gesamten dazu und sorgt oft für Erstaunen bei den Reisenden. Die Größe und Schönheit der Bauten ist beeindruckend und man sollte hinterfragen wie solche Bauwerke zu Stande kommen. Wie schaffen es Menschen aus Tonnen von Beton, Stahl und Glas ein funktionierendes Gebilde zu bauen, was Millionen von Menschen im Jahr die ungehinderte Reise ermöglicht. Oft sind Flughäfen mit riesigen Glasfronten ausgestattet, die man schon von weitem sehen kann. Was sicherlich für einige noch viel Interessanter ist, ist die Technik die auf einem Flughafen verbaut wird. Hunderttausend Kilometer Kabel und unzählige Recheneinheiten sorgen dafür, dass eine so große Struktur reibungslos funktioniert.

Die Auswahl der Flughäfen erfolgt nach Passagieraufkommen im Jahre 2014. Wieviele Menschen wurden als in diesem Jahr auf dem Flughafen abgefertigt und konnten entspannt ihren Urlaub oder Heimreise antreten. Neben den baulichen Aspekten, darf man natürlich die menschliche Kraft nicht vergessen. Es gibt viele verschiedene Berufe am Flughafen, ob für den Service, die Technik oder aber in der Luft selbst, jeder dieser Menschen sorgt dafür, dass Sie an Ihr ziel kommen und verdiene damit großen Respekt. Ich hoffe, dass Sie die nun folgenden Informationen ebenso spannend und interessant finden, wie ich es tat. Vielleicht schaffe ich es sogar die gleiche Begeisterung für Flughäfen und Bauwerke im allgemeinen mit Ihnen zu teilen und dem ein oder anderem klarzumachen wie außergewöhnlich und spannend diese Mammutprojekte sind. Die meisten Menschen erkennen die Veränderung der Umwelt durch solche Dinge nicht immer und es ist schön, wenn man sich klarwird, dass das alles nicht selbstverständlich, sonder wahrlich besonders ist. Und auch wenn viele Flughäfen danach immer noch nicht mögen sollten, so hoffe ich doch das sie für ihre nächstes Gespräch einige tolle Fakten aufgreifen können.

Der Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport (IATA: ATL, ICAO: KATL) ist der internationale Flughafen der Stadt Atlanta im US-Bundesstaat Georgia, USA. Flughafenbetreiber ist das Department of Aviation of the City of Atlanta (Stadtverwaltung Atlanta). Mit 96,2 Millionen Fluggästen im Jahr 2014 ist er der Flughafen mit dem weltweit größten Passagieraufkommen. Dies führte zusammen mit 601.270 Tonnen Fracht zu 868.359 Starts und Landungen auf fünf Start- und Landebahnen.

Die hohen Passagierzahlen ergeben sich daraus, dass Atlanta vorwiegend als Zwischenstop für weitere Inlandsflüge genutzt wird (etwa 57 %). Als internationaler Flughafen rangiert er in den USA an siebter Position. Der Flughafen von Atlanta ist mit etwa 55.300 Angestellten der größte Arbeitgeber des Bundesstaates Georgia. Der jährliche Umsatz beträgt etwa 18,7 Milliarden US-Dollar.

Nur ein kleiner Bereich des Flughafens befindet sich auf dem Stadtgebiet von Atlanta, der größte Teil des Airports gehört zum benachbarten Clayton County.

Am 16. April 1925 unterzeichnete der damalige Bürgermeister von Atlanta, Walter Sims, einen Fünf-Jahres-Pachtvertrag für eine ehemalige Rennbahn, mit einer Fläche von 287 Acre (entspricht etwa 116 Hektar). Als Bestandteil des Vertrages wurde das Gelände in Candler Field umbenannt, nach dem ehemaligen Besitzer, Coca-Cola-Gründer und einstigen Bürgermeister Atlantas, Asa Griggs Candler. Die erste Ankunft eines Flugzeuges fand am 15. September 1926 statt. Es handelte sich um ein Postflugzeug der Florida Airways aus Jacksonville (Florida).

Im Mai 1928 startete Pitcairn Aviation (bis 1991 Eastern Airlines) mit Flugverbindungen nach Atlanta, gefolgt von Delta Air Service (heute Delta Air Lines) im Juni 1930. Später wurde Atlanta Heimatflughafen dieser beiden Fluggesellschaften. Der erste Tower wurde im März 1939 eröffnet und im Oktober 1940 erklärte die US-Regierung Candler Field zum offiziellen Luftwaffenstützpunkt. Während des Zweiten Weltkrieges verdoppelte sich die Größe des Flughafens und wurde mit 1700 An- und Abflügen pro Tag der am höchsten frequentierte nationale Flughafen. 1946 wurde Candler Field umbenannt in Atlanta Municipal Airport. 1948 wurden erstmals mehr als eine Million Passagiere gezählt.

Am 1. Juni 1956 gab es dann mit dem Flug von Eastern Airlines nach Montreal, Kanada den ersten internationalen Flug von Atlanta. 1957 folgte das erste Düsenflugzeug – eine Maschine aus Washington, D.C. vom Typ Sud Aviation Caravelle. Im selben Jahr begannen die Arbeiten an einem neuen Terminal, um dem steigenden Andrang gerecht zu werden. Mit mehr als zwei Millionen Passagieren pro Jahr wurde Atlanta zum wichtigsten Flughafen der Vereinigten Staaten, berechnet auf die Zeit zwischen 12 und 14 Uhr auch weltweit. Am 3. Mai 1961 wurde dann das neue, 21 Millionen US-Dollar teure Terminal, eingeweiht, mit einer Kapazität von sechs Millionen Passagieren jährlich das größte des Landes. Auch das Flughafengelände wurde ausgedehnt, nachdem erstmals mehr als 9,5 Millionen Flugreisende registriert worden waren. 1967 entwickelten die Stadt Atlanta und die Fluggesellschaften einen Zukunftsplan für den Atlanta Municipal Airport. Im Januar 1977 begannen die Arbeiten unter der Leitung des damaligen Bürgermeisters Maynard Jackson. Mit einer Summe von 500 Millionen US-Dollar wurde es das größte Projekt im Süden der USA.