Ираида Дудко - Энциклопедия наших жизней. Два друга и «Москвич 408». Том 1

Борис Николаевич Филин был участником пуска «Восход-2», командиром корабля тогда был полковник Беляев П. И., а вторым пилотом – Леонов А. А. 1965 год.

Также был участником запуска космического корабля "Союз-40 – Салют-6".

Борис был в группе подготовки лунного корабля Л 1. 1967 год.

Борис Филин за большой вклад в развитие космонавтики был награжден юбилейной медалью "50 лет космической эры".

За высокие результаты в труде, большой вклад в создание изделий космической техники, Боря Филин был награжден юбилейной медалью – "50 лет РКК «Энергия» имени С. П. Королева".

Медаль выдана Ракетно-космической корпорацией «ЭНЕРГИЯ» имени С. П. КОРОЛЕВА. 23 августа 1996 года.

Вот такой была работа и жизнь нашего друга Бориса Филина.

А нам удалось отразить здесь лишь малую часть его такой богатой интересными событиями жизни – на Байконуре и в городе Королеве.

Борис Филин

Студенты МАИ: Филин Борис и Виктор Дудко

На даче у Бориса Филина.

Борис Филин

Боря Филин на встрече с группой в МАИ

На встрече бывших Маёвцев: Боря Филин, Саша Смирнов и Виктор Дудко

Последняя встреча Виктора и Бориса в 2017 году на сборе группы.

От группы в живых осталось всего 6 человек.

В том далёком 1968 году, в первую дальнюю поездку на автомашине мы пригласили Борю Филина.

Это была поездка по Золотому Кольцу. Мы посетили все древние города, расположенные на нём.

Основное, что я помню, и что нас возмущало – дороговизна осмотров исторических памятников. Нет, билеты были дешевыми. Но их нужно было покупать за каждый просмотр какой-нибудь башенки, или светёлки. Можно было и не осматривать их, но тогда какого же чёрта мы туда припёрлись? И мы смотрели, и платили, как и тысячи других туристов…

Все воспоминания о наших «безлошадных» поездках на Украину – в принципе не разнятся друг от друга: встречи с моей роднёй, которая жила в Каменец-Подольском, походы на рынок, на привоз, купанье в речке Смотрич, прогулки по Старому Городу, походы в Старую Крепость и т. д. и т. п.

В этом году мы съездили на Украину на своей машине. Благодаря машине, начиная с этого года, мы, ухитрялись, кроме основного отпуска, ездить почти ежегодно – весной на Украину, а осенью – в Брест.

Это возможно было у Виктора за счёт отгулов, и дежурств по предприятию, а у меня – праздничные дни, плюс дни экзаменационной сессии, когда ещё училась в институте… Нам (у кого не было хвостов), давали справки на освобождение от работы – где-то на 20 дней. Главное было – подойти к сессии без хвостов. Потом можно было в сессию – часть экзаменов сдать досрочно, часть просто завалить, а потом опять долго подчищать хвосты.

Но главное – я ухитрялась за счёт этих дней ещё и съездить с Витей в Полонное, или в Каменец – Подольский, или в Брест.

Эти поездки нам нравились очень. И не только потому, что мы навещали Витиных родственников.

К сказанному выше добавлю только, почему мы называли эти поездки – "Поездками в весну".

Обычно, выезжая из Москвы, мы проезжали по умытому, вычищенному к первомайским праздникам городу, но ещё с деревьями, не проснувшимися от зимней спячки. Их веточки казались тёмными, голыми и почему-то мокрыми. Проехав несколько сотен километров, по бокам дороги мы видели уже кусты и деревья с молодыми салатными и светло зелёными листочками. Ещё дальше уже стояли деревья, густо покрытые тёмно зелёной листвой. А когда мы въезжали в Полонное, а мы сначала заезжали туда, а потом уже ехали в Каменец, мы уже ехали по дорогам, усыпанным опавшими лепестками отцветающих садов. Воздух был пряным, тёплым. И это чудо происходило у нас на глазах на протяжении двух суток, которые мы тратили на дорогу.