Антон Бекетов - Двое на обочине. Новосибирск – Санкт-Петербург

Удача оказалась на нашей стороне, и уже через пару минут выразительного устремления в небо большого пальца, мы ехали в машине милейшей пары – Ивана и Екатерины.

Эти люди не в первый раз имели дело с романтиками нашего порядка, но до сих пор сохраняли широту своей души и помогали таким оболтусам, как мы, хоть немного продвинуться по пути из «точки А» в «точку В».

И вот, уже впятером – не забываем собачку Екатерины, награжденную сложновыговариваемым именем, которое отдавало тюркскими корнями, – мы болтали о жизни и делились друг с другом своими лучшими историями. По профессии Иван священнослужитель. Однако он никак не ассоциировался с образом «классического» батюшки в длинной рясе, с запутанной бородой, потому что, как минимум, сам Иван категорически против таких шаблонных вещей и гордится тем, что в организации, где они состоят (кстати, разительно отличающейся от всех, что я встречал до этого), есть лишь Библия в руках и вера в сердцах.

К глубочайшему сожалению, нам пришлось распрощаться с этими людьми в районе площади Труда, так как город Кемерово был нам никак не по пути. Обменявшись контактами, мы поручились не терять друг друга, после чего наш дуэт отправился дальше испытывать судьбу.

Незатейливо пританцовывая и улыбаясь в лобовое стекло каждой проезжающей машины, я и Стас нарочно пропускали все автобусы до аэропорта, просто потому что это было слишком просто. После добровольного оказания помощи владельцу заглохшей машины добро вернулась к нам обратно. Молодой водитель Андрей любезно подбросил нас до аэропорта и прямо в машине подписался на наш канал YouTube, пообещав отслеживать новые выпуски.

Не успели мы выйти из одной машины, как тотчас оказались в другой, уже в компании Виталия и Александра – людей, с которыми я бы никогда не завёл разговора в другой ситуации. Салон автомобиля был на одну половину завален сигаретами и банками пива, а на другую – плоским юмором и шутками о том, что «мы едем в лес на шашлыки, которые, конечно, должны были быть сделаны из нас со Стасом».

Я до сих пор не могу разобраться в неоднозначном впечатлении, которое оставили у меня эти люди. С одной стороны, нельзя не посочувствовать человеку, которого выгнала жена, и которому приходится жить в машине, несмотря на что он сейчас бесплатно везет нас по трассе.

С другой, все причины его проблем можно с лёгкостью вывести из его манеры общения, жизненных приоритетов, которые мы вывели из беседы с ним и его хамоватым другом на переднем сиденье автомобиля.

Тем не менее, примерно в ста километрах от Новосибирска по трассе М51 мы были любезно высажены на заправке в районе населенного пункта «Кабинетное». Немного перекусив в придорожном кафе, где сочетание цены и качества было весьма и весьма сомнительным (как, впрочем, почти во всех подобных заведениях, где мы успели побывать), мы снова вышли на трассу в поисках новых знакомств.

Тут-то мы и ощутили на себе всю абсурдность автостопа за несколько часов до Нового года. Машин на дороге было крайне мало, а 2015 год на последнем издыхании решил послать нам тридцатиградусный мороз. Спустя сорок минут наших песен и танцев у обочины, а также открытого приставания ко всем посетителям заправочной станции фортуна все-таки повернулась к нам лицом.

Тем вечером спасательный круг был брошен нам из фуры «Volvo» дальнобойщиком Владом, который уже неделю двигался по направлению из Владивостока в Омск к своей семье.

Выгрузив из машины все пакеты с пластиковыми бутылками и картонными коробками из-под фаст-фуда, мы наконец-то залезли внутрь этой махины. Причиной, по которой Влад остановился проверить свой автомобиль в нескольких метрах от нас, оказалась неработающая печка. Спустя час, я был готов собрать в салоне буржуйку из подручных материалов и порубить в неё половину деревьев за окном. Но, как известно, Новый год – пора чудес. После ряда непонятных мне манипуляций в салоне начало становиться теплее, нужно было всего лишь сидеть в определённой позе, дабы не прерывать циркуляцию тёплых потоков воздуха из определённых, опять же непонятных мне, отверстий.

Понятия не имею, где учат менять местами детали фуры так, чтобы водитель получал возможность полного контроля над испарением влаги, а соответственно, и над «задуванием окон» (профессиональный сленг), и над температурой в салоне. Лично для меня, это было невероятно. Так или иначе, сидеть мне и Стасу нужно было строго в определённых позах, чтобы не разрушить всю эту систему «кабинных муссонов».