Сергей Сахнов - Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде

В темноте, естественно, возрастает риск быть сбитым, но иногда мне нужно доехать до места ночёвки как можно быстрее, поэтому приходится на свой страх и риск путешествовать и в ночное время суток.

Постоянным напоминанием об опасности служат многочисленные памятники людям, погибшим на дорогах. Интересна характерная особенность: чем ровнее трасса, тем больше памятников. Такова плата человека за скорость. С тех пор как в прошлом веке в Европе погиб первый человек под колёсами автомобиля, на всех дорогах Земного шара погибло больше людей, чем от всех войн на Земле вместе взятых.

Нередко на обочинах валяются трупы собак, кошек и диких животных. «ДОРОГИ СМЕРТИ», иначе не скажешь.

В 11 ночи останавливаюсь в придорожной гостинице, в селе Алексеевка, плата за номер – 300 рублей.

За 12 часов пройдено 152 км, а общее расстояние 2068 км. Знаменательное событие – сегодня я прошёл вторую тысячу километров и вышел на третью. Фотографирую сам себя после 152 км марафона, а утром сделаю фото, но уже меня отдохнувшего.

Не отправлял почты почти четыре дня. Причины разные: усталость, проблемы со связью и отсутствие необходимого настроя.

Хорошо выспался после ста пятидесяти двух километрового перехода. В 12 часов дня выехал из села Алексеевка по направлению города Бугуруслан. Поехал не по федеральной трассе «М5», а по местным дорогам – меньше машин и равнинная местность. Дорога хорошая, светит солнышко, тепло и приятно. Скорость 20–25 км/ч. До города 155 км, согласно карте, планирую дойти сегодня, так как ветер южный до 8 м/с, да ещё и попутный.

Через пару километров проезжаю небольшой «базарчик», расположенный на обочине дороги. Справа, наперерез мне, несётся большая собака с громким лаем, а за ней, как по команде, десяток псов разного калибра.

Вся эта свора разделяется на две группы и атакует меня справа и слева.

– Белкааааа!!!!!!!!!!! Блядищаааааа!!!!!!!!!!!! Ты всем тут надоела со своими кобелями, – кричит загорелая торговка, пытаясь охладить пыл нападающей суки. Белка не слушает и входит в раж. Один из кобелей даже умудрился схватить меня за левую кроссовку, а второй – за заднее колесо. Со мной такое впервые. Обычно, нападают псы по одному, по два, но не десяток сразу. А сейчас весна: идёт собачий гон, и кобели сбиваются в стаи, преследуя цель, заложенную в них природой матушкой.

Останавливаюсь, следуя отработанной мною тактике в подобных случаях. Псы тоже останавливаются, но продолжают лаять. Достаю фотоаппарат и навожу объектив на Белку (она тут главная застрельщица). Белка перестаёт скалить зубы и, кося глазом на нацеленный на неё объектив, бочком покидает поле боя. Кобели тоже потухают и трусцой убегают за ней, очевидно, вспомнили, зачем она им нужна.

Я поехал дальше. В общем, особой опасности в нападениях этих псов – нет. Охранная зона у собак около пятидесяти метров, и стоит проехать это расстояние, как они отстают. Здесь таится опасность другого рода. Нападение бездомных собак почти всегда внезапно, и от этого, конечно, испытываешь психологический стресс и отвлекаешься, а если рядом находится ещё и идущий транспорт, то это может дорого стоить. Приходится соблюдать хладнокровие, насколько это возможно, и рулить по прямой. Для меня до сих пор большая загадка – почему псы так нервно реагируют на велосипедистов. Возможно, мелькание спиц, движение ног и необычно высокое положение человека на велосипеде – выводят их из «душевного равновесия». Ну, оставим на время псов, ведь нужно ехать дальше.

В 8 вечера по московскому времени пересёк границу Самарской области и въехал в Оренбургскую область. Начинает накрапывать дождь, температура резко понижается, при дыхании идёт пар. В 23.30 подъезжаю к железнодорожному вокзалу города Бугуруслан. Решаю заночевать на вокзале, так как под дождём искать гостиницу – не очень приятное дело. Захожу в зал ожидания вместе с велосипедом и сажусь на металлическую лавку из трёх сидений в дальнем конце. Пройдено 148 км, и я ощущаю сильную усталость: два дня в таком стремительном темпе дают о себе знать. В зале тепло, и я начинаю потихоньку дремать.

Всего от начала пути пройдено 2217 км.

Меня кто-то трогает за плечо. Поднимаю глаза – молоденький лейтенант милиции, дежурный по вокзалу. Просит меня предъявить документы. Долго рассматривает и расспрашивает, что, куда, зачем и почему. Рядом, на железных сиденьях, храпят два бомжа: один непрерывно кашляет, с каким-то трубным звуком. Бомжи явно местные, известные «менту» личности, он не обращает на них никакого внимания.