Константин Бадигин: Седовцы

26 сентября 1938 года льды пошли в атаку на корабль.

Судно сильно накренилось на правый борт. Через холодильник, который оказался в воде, в машинное отделение стремительным потоком хлынула вода. Положение становилось критическим. Смещение трюмных грузов грозило большой опасностью. Экипаж уже готовился перейти на лед. И вот в этот опасный момент механик Токарев и машинист Шарыпов спустились в машинное отделение и, преодолевая невероятные трудности, заткнули паклей отверстие, через которое струилась вода. Упорная борьба со льдами и на этот раз закончилась победой седовцев.

Но возможность новых катастроф не миновала. Готовясь ко всяким неожиданностям, команда установила добавочные айсбимсы [2] Айсбимс — поперечная балка, поддерживающая палубу судна. для укрепления корпуса на случай нового сжатия корабля, организовала две аварийные базы: на льду, в 100 метрах от «Седова», и на его палубе.

В первую годовщину дрейфа «Седов» расцветился флагами. 24 октября бесстрашные полярники получили приветственную телеграмму от товарищей Сталина и Молотова:

«Ледокол „Седов“

Капитану БАДИГИНУ,

Парторгу ТРОФИМОВУ

В годовщину дрейфа шлем вам и всему экипажу „Седова“ горячий привет. Уверены, что с большевистской твердостью советских людей вы преодолеете все трудности на вашем пути и вернетесь на родину победителями.

Жмем ваши руки, товарищи!

По поручению ЦК ВКП(б) и СНК Союза ССР

И. Сталин. В. Молотов».

Приветствие руководителей партии и правительства взволновало всех седовцев до глубины души. Собравшись на митинг, они послали ответное письмо на приветствие товарищей Сталина и Молотова, в котором горячо благодарили за заботу и заявляли, что никакие невзгоды и опасности им не страшны.

Выполняя исключительную по значению научную работу, экипаж «Седова» жил одной жизнью со всей нашей родиной, с которой его надежно связывало радио. На дрейфующем корабле шла учеба. Седовцы изучали принятый по радио «Краткий курс истории ВКП(б)», регулярно выпускали свою стенную газету «Мы победим».

В конце октября в районе «Седова» вновь стали наблюдаться сильные передвижки льда. Появились трещины и разводья. Утром 30 октября началось торошение старого, двухметрового льда. Вблизи судна образовались гряды гигантских торосов. На корабль посыпались удары; с необычайным шумом и треском льды напирали на борта судна.

Был объявлен аврал. Но торошение внезапно прекратилось, и на время все стихло.

10 ноября скорость дрейфа увеличилась. Через два дня ветер стих, показались звезды. Но в тот же день Арктика опять взбунтовалась. У правого борта лед неожиданно пришел в движение. К судну двигалась гигантская гряда двухметрового льда. Двигалась эта гряда с невиданной быстротой. Через две-три минуты она была уже в 20 метрах от судна. Напирая, лед начал медленно поворачивать корабль.

14 ноября подвижна льда в районе «Седова» прекратилась. Трещины сошлись или накрылись молодым льдом. Ьо мраке полярной ночи седовцы производили переброску продуктов, унесенных с палатками почти на километр от судна. В каждые сани впрягалось четверо. Один человек, вооруженный карабином, шел впереди с фонарями в руках и освещал путь. Так седовцы работали четыре дня и перевезли за это время 12 тонн грузов.

В относительно спокойной обстановке седовцы прожили всего несколько дней. 4 декабря под влиянием ветра вокруг ледокола опять началась подвижка льда. В полуметре от местонахождения большой палатки образовалась трещина.

Чтобы спасти имущество и снаряжение, моряки работали весь день и только к вечеру возвратились на ледокол.

14 ноября 1938 года «Седов» достиг 85°39’ северной широты и 126°16’ восточной долготы. О этого дня ледокол начал петлять. 13 декабря судно оказалось на 84°22’ северной широты. Затем оно спустилось на юг, повернуло на юго-запад и 17 декабря очутилось приблизительно там, где находилось 3 октября.

Таким образом, ледокол вычертил огромную петлю, вытянувшуюся в юго-западном направлении, и обошел площадь около 1150 квадратных миль.

После 17 декабря «Седов» начал пересекать линию своего дрейфа. До 5 января ледокол тринадцать раз пересек свой путь. 20 февраля «Седов» пересек 86-ю параллель, превысив рекорд «Фрама» и установив новый рекорд дрейфа в северных широтах.