Марлис Штайнер - Гитлер

Таким образом, военные соглашались сотрудничать с Гитлером, но расходились в оценке границ и способов этого сотрудничества. В значительной мере эти расхождения базировались на разнице взглядов на современный мир. Фритш выражал приверженность доиндустриальным ценностям и ненавидел всякие «гнусные новинки» вроде автомобилей или танков. Происхождение и характер будущих офицеров значили для него неизмеримо больше, чем уровень их образования и другие качества. Бломберг и фон Рейхенау не были столь консервативны в отношении к техническому усовершенствованию и в этом сближались с Гитлером, который проявлял пристальный интерес к техническому прогрессу.

Влияние традиционалистов ослабло после введения военных округов и внедрения нового вида вооружения – авиации, до того считавшейся лишь вспомогательным средством сухопутных и военно-морских сил. Начиная с 1935 года высший военный чин в сухопутных войсках стал именоваться «главнокомандующим армии»; в военно-морских силах – «главнокомандующим военным флотом»; в авиации – «главнокомандующим воздушной армии».

Главнокомандующим военно-морским флотом был адмирал Редер, участник многих морских сражений и командир крейсера. В 1922–1923 годах он опубликовал сочинение в двух томах о крейсерской войне во вражеских водах. Он был учеником адмирала Тирпица – отца немецкого флота при Вильгельме II и ярого сторонника мировой немецкой политики. Редер ратовал за создание сильного флота, но не для войны с Англией, а для того, чтобы – идея, имевшая широкое распространение в годы правления Вильгельма, – сделать для Англии притягательным союз с Германией. При всей своей кажущейся нелепости эта идея исходила из посылки о том, что, объединившись, британский и немецкий флот сможет противостоять флоту США. Полное непонимание английского менталитета и британской политики уже принесло свои разрушительные плоды до 1914 года (вместо того, чтобы примкнуть к Германии, Англия заключила договор с Францией). Несмотря на минувший провал, сохранялась иллюзия, что сильная Германия покажется Англии более ценным партнером, чем Германия слабая; Редер, как и Гитлер, горячо поддерживал эту иллюзию.

Наименее зависимым от традиции видом войск была, разумеется, авиация. Ее высшее командование неплохо зарекомендовало себя в годы войны, но отдельные успехи тех или иных летчиков не смогли убедить его в необходимости быстрого технического прогресса в этой области. Наиболее компетентным человеком в руководстве авиацией был Эрхард Мильх, государственный секретарь, сооснователь, а затем генеральный директор компании гражданской авиации «Люфтганза». Тот факт, что он был наполовину еврей, ничуть не повредил его карьере; Геринг убедил его мать подписать заявление, что ее сын является чистым арийцем, то есть плодом супружеской измены. В 1935 году Мильх был назначен дивизионным генералом, в 1936-м – генералом авиации, в 1938-м – генеральным инспектором воздушных войск, в 1939-м – генералом армии и в 1940-м – фельдмаршалом. Его способности делали Мильха незаменимым для Геринга, хотя одновременно служили предметом зависти последнего, имевшего привычку везде расставлять верных себе людей: например, на должность руководителя технического отдела своего министерства он назначил бывшего воздушного аса Эрнста Удета, хотя тот ровным счетом ничего не смыслил в технических вопросах.

Этот латентный конфликт имел серьезные последствия, поскольку Геринг довольно часто избегал ставить Гитлера в известность о сомнениях и предостережениях Мильха, что затрудняло работу представителя Люфтваффе при фюрере; отметим, что наряду с гражданскими помощниками при Гитлере состоял штат военных адъютантов, которые, как во времена Вильгельма II, обеспечивали непосредственный контакт военных руководителей с главой государства. Командовал ими полковник Фридрих Госсбах – бывший командир вольного отряда, с 1920 года – член рейхсвера. Помимо поста при Гитлере он также занимал должность начальника кадрового отдела в армии. После кризиса Бломберга – Фритша (о нем мы расскажем ниже) он впал в немилость и в 1938 году был заменен майором Генерального штаба Рудольфом Шмундтом. Тот считался представителем новой армии, в помощь ему был выделен помощник – майор Герхард Энгель. Морским атташе был капитан корвета Карл-Еско фон Путткамер; военно-воздушным атташе – Курт Мантиус, после своей гибели в авиакатастрофе в 1937 году замещенный Николаусом фон Беловом – капитаном, едва достигшим 30-летнего возраста и оставившим книгу воспоминаний, которая служит весьма любопытным источником сведений о непосредственном военном окружении Гитлера, а также о его образе жизни и привычках.