Франсуа Керсоди - Герман Геринг - Второй человек Третьего рейха

Включая 266 самолетов Ю-52, 165 самолетов Хе-111, 37 самолетов Ме-109, 5 самолетов Хе-177, 42 самолета Ю-86 и 9 самолетов ВФ-200 «Кондор».

Эти слова говорят не только о цинизме Геринга, но и о том, что он не знал истинного положения вещей: командиры секторов обороны в Сталинграде как раз и давали тяжелораненым «возможность умереть». Что касается русского гражданского населения, у него были свои источники снабжения, которыми часто пользовались и немецкие солдаты!

Но Ешоннек, также из опасения вызвать гнев Адольфа Гитлера, предпочел промолчать. Впрочем, даже если он сказал бы об этом, не изменилось бы ничего…

См. карту 15.

Следует принимать в расчет, что немецкая дивизия по численности вдвое превышала советскую дивизию.

К лету 1943 года Германии удалось довести численность боеспособных самолетов на Восточном фронте до 2000 машин.

Менее опытные советские летчики уже получили боевую закалку и стали для немцев намного более серьезными противниками, чем в начале войны.

Штумпф знал о «левом» прошлом Харро Шульце-Бойзена.

И не зря сомневался, так как секретнейшие военные сведения продолжали поступать в Москву через Швецию.

Геринг был постоянным клиентом ресторана «Хорхер». Блюда из этого ресторана ему доставляли даже в Восточную Пруссию специальным самолетом.

См. Приложение.

Усиление ударов авиации по Германии союзники запланировали на конференции в Касабланке в январе 1943 года (операция «Оверлорд»).

Как ни удивительно, одной из очень немногих построек, оставшихся неповрежденными до конца войны, оказалось… огромное здание Министерства авиации рейха на углу Лейпцигерштрассе и Вильгельмштрассе! Когда война закончилась, там, после переделки фасада, разместилось Министерство финансов Федеративной Республики Германии.

Еще и потому, что конструкторы постоянно модифицировали существующие образцы в ходе их производства, что значительно задерживало поставки самолетов в войска. Генерал Баумбах вкратце обрисовал проблему так: «Любая, даже самая незначительная, модификация производимого большими партиями самолета в конечном счете губит его».

В то время производство самолетов в Германии уже значительно увеличилось: в феврале 1943 года авиапромышленность впервые выпустила 2000 самолетов, 860 из которых были истребителями.

Только потому, что британцы не повторили бомбардировку этого места и пренебрегли плотинами при трех других водохранилищах долины, промышленность Рура продолжала работать. (Плотина на реке Эдер, подвергшаяся бомбардировке одновременно с плотиной «Мёне», служила лишь для регулирования уровня воды в водохранилище.) Как и немцы в 1940 году, союзники сделали ошибку: они бомбили города и второстепенные объекты, вместо того чтобы сосредоточить силы и регулярно осуществлять налеты на жизненно важные для немецкой экономики объекты. Работы по восстановлению плотины на реке Мёне были завершены в конце сентября 1943 года.

Это максимально допустимая скорость на высоте. Крейсерская же скорость равнялась 780 км/ч. Другое преимущество самолета Ме-262, прозванного «Ласточка», состояло в том, что ему не требовался высокооктановый бензин, как поршневым самолетам. «Ласточка» летала на дизельном топливе. Правда, расход этого топлива был весьма значительным…

Геббельс тогда же записал в дневнике, что фюрер «не может обойтись без Геринга и не может отправить его за борт. […] Неудача Геринга особенно расстроила фюрера потому, что он знал: только рейхсмаршал мог занять его место, если бы с ним что-нибудь случилось».

В то время Гитлер ждал, что союзные силы вторгнутся в Грецию и Сардинию, а не высадятся на Сицилии. Убедила его в этом британская операция по дезинформации под названием «Мясной фарш».

Гитлер хотел дать Кессельрингу возможность полностью посвятить себя исполнению должности главнокомандующего всеми немецкими сухопутными силами в Италии. Хотя их в то время там было совсем мало. Как, впрочем, и самолетов.

В частности, начав выпуск первых танков Т-34 весом 32 тонны с 85-мм пушками и тяжелых самоходных штурмовых орудий СУ-152 «Зверобой», вооруженных 152,4-мм гаубицами-пушками, способными уничтожать любые существовавшие в то время танки на любых дистанциях боя.