Франсуа Керсоди - Герман Геринг - Второй человек Третьего рейха

Экипаж каждого бомбардировщика состоял из десяти человек. Таким образом, в тот день погибли 617 человек из летного состава ВВС США. Но уже 10 ноября 1943 года волны Б-17, накатывавшие на Вильгельмсхавен, Ганновер и Берлин, сопровождали вооруженные восемью пулеметами истребители П-47 «Тандерболт» («Удар грома»); несмотря на приличный вес, эти машины летали со скоростью 689 км/ч и поднимались на высоту 12 800 м. ( См. Приложение.)

Геринг не учел усталости летчиков-истребителей, действовавших в таких напряженных условиях.

Причем по многим причинам, начиная с того, что Геринг был его официальным преемником, что он сохранил уникальную популярность среди населения страны, что его уход продемонстрировал бы наличие серьезных противоречий, чего население не должно было знать ни в коем случае…

Когда Ме-410, сменивший злополучный Ме-210, поступил наконец на вооружение, оказалось, что он плохо маневрирует и весьма уязвим в бою против истребителей противника, даже с 50-миллиметровой пушкой.

Как всегда бывало в подобных случаях, Геринг не упомянул о собственных ошибках при руководстве авиации, об изношенности истребителей, об усталости летчиков, об их недостаточном обеспечении и об их слабой подготовке и о явном численном превосходстве авиации противника.

К тому времени его роль как главнокомандующего люфтваффе почти свелась к нулю: Шпеер занимался планированием производства истребителей, не согласовывая свои планы с Герингом, Гитлер напрямую отдавал приказы командующим 1-го и 4-го воздушных флотов на Восточном фронте, присылая копии приказов Герингу для ознакомления! Остальную работу вел Генеральный штаб люфтваффе.

Именно так: Геринг предусматривал пристроить новое южное крыло вдоль озера Вуккерзее. Там он собирался разместить все произведения искусства, которым не хватало места в существующих помещениях…

Американские истребители П-51 «Мустанг» начали сопровождать бомбардировщики 8-го и 9-го воздушных флотов США в Европе уже в середине декабря 1943 года. Эти истребители весили в три раза меньше, чем П-47 «Тандерболт», и летали на высоте (практический потолок 12 700 м) со скоростью 700 км/ч. Они были очень маневренными и имели большой радиус действия (1539 км). Для немецкой авиации «Мустанг» представлял еще большую опасность, чем последняя модель «Спитфайра». ( См. Приложение.)

Это свидетельство вполне походит на правду: Геринг сохранил свои рыцарские предрассудки времен Первой мировой войны, и очень высоко ценил британских летчиков. Как всегда, заботясь о своем имидже, он в начале войны добился, чтобы с «его» пленными обращались хорошо. Ожидая, разумеется, взаимности со стороны противника.

Войска Красной армии насчитывали 2,4 миллиона солдат и офицеров, у немцев было 1,8 миллиона солдат и офицеров. Зато вермахт имел 2200 танков против 2000 у русских. Однако советские войска имели подавляющее преимущество в артиллерии (29 000 орудий против 16 000) и в боевой авиации (2340 самолетов против 1400). В конце 1943 года у люфтваффе было всего 425 боеспособных истребителей на всем Восточном фронте, а восполнение потерь в эскадрильях все более и более замедлялось…

Эти мощные истребители поставлялись Соединенными Штатами по ленд-лизу и высоко ценились советскими летчиками.

В начале января 1944 года Гитлер заявил: «В 1943 году русские понесли большие потери, и власть Сталина начинает распадаться». Три месяца спустя, 2 апреля 1944 года, он сказал: «Враг истощил и рассредоточил свои части. Настал момент для нанесения сдерживающего удара». Это именно то, что называется самомнением…

Эти документы «позаимствовал» слуга посла Великобритании в Турции Элайза Базна, псевдоним Цицерон. См. об этом: Ф. Керсоди, «Дело Цицерона», изд-во Перрен, Париж, 2005 г.

Немцам действительно пришлось 4 июля оставить Рим и отступить в Тоскану.

А сделать это можно было только за счет сокращения производства истребителей.

В тот месяц было также выпущено 680 бомбардировщиков и 1700 планирующих бомб «Фау-1».

Выпустив за месяц 2212 истребителей, а в общем – 3000, с учетом отремонтированных машин.

Тут дело было не только во внешнем виде: Ме-262 обладал недостаточным для бомбардировщика радиусом действия, еще не было прицелов для этого типа самолетов, шасси его было слишком слабым для разбега с бомбовой нагрузкой, а поспешно сооруженная подвеска для бомб работала крайне плохо.