Андрей Затонский - Алтайские приключения в масках

Тоболяки – это жители Тобольска, если что. Не самое причудливое самоименование, для интереса можете попробовать узнать, как называются жители Архангельска, Котласа и некоторых столь же древних городов. Круче них только свердловчане , жители Екатеринбурга, и ленинградцы .

Современными красотами город тоже не обделен, начиная с чудно́го бревенчатого ресторана у кремля и заканчивая ЗАГСом. О, этот ЗАГС – это действительно дворецбракосочетаний. Не какое-то там крылечко с видом на аптеку, ЦУМ и автостоянку у администрации. То ли невообразимый межпланетный корабль, то ли древний храм, то ли… солонка? Кстати, похоже. На нормальную такую солонку, впечатляющую.

Прекрасна (за исключением комарья) и окружающая природа. Захватывающий вид от доски Гагарина на могучую реку внизу. Пляж у Раздолья, неухоженный, с гаражами рядом и моторками совсем рядом, но зато не запрещенный на бумаге. Городские сады и парки, в которых за деревьями ухаживают, поливают, а не вырубают. Могучий обрывистый берег Тобола, где без лестницы к воде не спуститься, расположенный в районе… м-да… заброшенного городского аэропорта. Да, как и нам, тоболякам приходится покупать водичку по сто рублей за поллитру в региональном аэропорту.

Жить там, наверное, непросто. Крепкие там холода, крепкая трехполосная ледовая переправа зимой, и очень крепка́ должна быть дружба с СИБУРом, чтобы не остаться без зарплаты. Но побывать, проникнуться необыкновенным духом падшего величия – это один из разумных способов провести сколько-то дней очередного отпуска, не оплачивая потом обязательный анализ на ковид под страхом огромных штрафов…

Всякие я светофоры видал на своем веку. Тридцать лет за рулем, сложно удивить. Но когда на тюменском перекрестке загорелся «красный», а вместе с ним загорелись 190 секунд до переключения на «зеленый», такое даже меня впечатлило. И начал я присматриваться.

Не все ведь понимают, что светофор никогда не может ускорить работу перекрестка, то есть уменьшить пробки. Пробок не будет только в том случае, если достаточна пропускная способность улиц. Упрощенно говоря, если все желающие по ним проехать одновременно умещаются в существующие полосы. Сделаешь полосы по-дурацки, пробка будет постоянно, за примерами далеко ходить не надо: в нашем городе только что такое на Карла Маркса устроили. Светофор же только переключает потоки, не дает главной улице навсегда остановить движение на второстепенной. И неизбежно задерживает транспорт. Хотя бы из-за того, что машине надо остановиться, потом тронуться. Теоретически чем дольше горят «красный» и «зеленый», тем меньше этот эффект. Но при этом пробка может вырасти настолько, что перекроет следующий перекресток. Поэтому в каждом отдельно взятом городе наилучшие времена переключения подыскивают между очень коротким (меньше ждать, но меньше пропускная способность) и длинным значением.

Интересно, насколько по-разному решается эта задача в разных городах. Может быть, это особенность местного менталитета какая-то? В суетном Екатеринбурге (1,4 млн населения) светофоры переключаются очень быстро. Водители страгиваются с места почти одновременно, иначе очень многие из них не успеют проскочить перекресток. В Новосибирске (1,6 млн) светофоры горят немного дольше, а водители… звери там, а не водители. Только что на таран не идут, успевай отскакивать. Хорошо мне, на буханке, почти как на КамАЗе: какая дорога моя, та и главная… шутка, конечно. Но замечал, что к большой и страшной машине более боязливое отношение, чем к миниатюрной иномарке – причем везде, вне зависимости от особенностей менталитета.

Уютный обед на улице Тюмени

А в Тюменской области интервалы повсеместно – сотни секунд. И в Тюмени, и в Тобольске, где транспорта совсем немного. Вечерком проехать через центр города, это приключение, рядом с которым пермская толчея выглядит детской забавой. Сплошная железная лента подёргивается при переключении, растягивается, страгивается, потом снова замирает… Много машин в Тюмени, много.

Ведь каждый город охотно рассказывает о себе, если вслушаться и всмотреться. Фасады, окна, машины могут поведать о том, как здесь живется. Мелкие, не сетевые продуктовые магазинчики – насколько благоприятная в городе среда для предпринимательства (если их нет, дело швах). Размер главной городской церкви-новодела, соотнесенный с масштабом города, рассказывает о том, здесь ли живут хотя бы второстепенные бенефициары градообразующих предприятий. Качество спонтанных, одиночных памятников дает совершенно четкое представление об общем уровне культуры населения и управителей – сравните в этом смысле почти одинаковые по населению Березники и Батуми (то есть наши «солонку» или «дерево рода» – хоть с современными изваяниями Али и Нино, хоть с древней бронзовой девушкой с ангелами).