Андрей Затонский - Алтайские приключения в масках

Старая часть Березников отличается изысканной архитектурой. Уже совсем ветхой, конечно

Заметьте, век позапрошлый, и постоянные времени совсем не нынешние. За два года уложились, несмотря на отсутствие Интернета.

Формально Березники в качестве города существуют с 1932 года, когда под этот титул были объединены несколько поселков. В 1925—1935 года вообще много чего случилось в советском градостроительстве. Десятки городов, кроме нашего, были созданы (Комсомольск-на-Амуре, Ухта, …) или реорганизованы на базе ранее существовавших (Инта, Салехард, Сочи, даже Красноярск, …). Стране было много что нужно, в стране активно строилась автаркия , государство, не зависящее ни от чего, кроме самого себя. Ей нужны были титан, олово, пьезокварц, ртуть и многое другое – что сейчас ненадобно. Спасибо иностранным заказчикам, что им хотя бы требуются титан и хлорид калия, иначе я бы писал это введение в советское градостроительство совсем в другом ключе и духе…

Город Дедюхин, предшественник Березников, давно затоплен в Камском водохранилище, но содовый завод до сих пор работает, а ещё в городе есть филиал «Азот» АО ОХК Уралхим, производящий понятно какие удобрения. Из всех крупных советских предприятий не выжил, будучи категорически оптимизирован, только березниковский химзавод, производивший для СССР бертолетову соль, перекись бария, анилин и разные компоненты взрывчаток. России это оказалось не нужным. Как и электроламповый завод, молочный комбинат и другие, а недавно – и городской хлебозавод. Не вписались в рынок. Но крупные-то перечисленные предприятия вполне живы.

За провалами у бывшего вокзала, огороженными заборами – промышленная зона с заводами по берегу Камы

Это к чему я? К тому, что в отличие от многих городов численностью 50…500 тысяч человек, в нашем городе для работников существует горизонтальная мобильность. Вот, например, решил собственник закрыть 2/3 производства алюминия в Краснотурьинске Свердловской области – и привет. Вот поссоришься с Сибуром, живя в Тобольске (с КамАЗом, живя в Челнах; с Северсталью, живя в Череповце…), и можно смело искать город для переезда. А у нас не так. Механик или даже химик-технолог имеют возможность свободно бегать между заводами, ища, как та рыба, где глубже и выгоднее. Это качественно отличает наш город от остальных. Ну и, конечно, от депрессивных и медленно умирающих окрестных городов, где работать уже вообще негде, кроме магазинов.

Первый провал в городе, на Третьем калийном, случился ещё в 1986 году

Тем не менее, проблем в городе хватает. В 2006 году шахты старейшего калийного комбината затопило водой. От этого по прилежащим районам пошли провалы почвы, а неумная попытка эти провалы завалить землей привела однажды к тому, что бульдозер вместе с бульдозеристом при сталкивании грунта в провал рухнул, да там и остался. Больше не пытались. Обнесены теперь провалы заборами, и дежурят неуступчивые частные стражи порядка по периметру, отгоняя сталкеров и фотографов. Это всё не привносит, понятно, оптимизма в жизнь городскую. Год от года всё сложнее набирать студентов на первый курс единственного в городе филиала ВУЗа (а когда-то таких было три, если не больше, но канули они в эпоху охоты Рособрнадзора на подобных ведьм). Хотя и нельзя сказать недовольным ситуацией березниковцам: «Чемодан – вокзал – Москва (Пермь, Екатеринбург, …)!», ведь вокзал давно не работает из-за провалов, многие и без вокзала справляются.

Уехать из города не проблема. Но как тогда прожить без

Помянённого камня?!

Раз много заводов, то и экология соответствующая. Был когда-то выпуск советского сатирического киножурнала «Фитиль», где прилетают космонавты на отдаленную планету, там не воздух, а отрава отравная, и вдруг один из них идет гулять без скафандра. Все в шоке, и только капитан небрежно успокаивает – так он же из Березников, что ему будет. Впрочем, с советских времен, кажется, стало лучше? Или хуже?