Николай Шпанов - Всемирный следопыт, 1928 № 11

Все купленное свозилось в редакцию. Кабинет заведующего редакцией, превращенный в складочное место, представлял собой живописное зрелище. Предметы снаряжения загромождали редакционные столы и широкий кожаный диван кабинета. Обычный прием в редакции был прекращен, и сам заведующий редакцией принимал деятельное участие в сборах. Во время всей этой суматохи нашему художнику-моменталисту т. Щеглову удалось зарисовать т. Смирнова, а фотографу запечатлеть на снимке сборы.

За час до отхода поезда т. Смирнов, который показал себя в этот горячий день опытным и хладнокровным путешественником, проверил в последний раз свое снаряжение, и все было уложено во вьюки.

На вокзале т. Смирнова провожали редакция «Всемирного Следопыта» в полном составе и ближайшие сотрудники журнала. Тов. Попов передал т. Смирнову письмо для Кулика. Ровно в десять часов вечера экспресс отошел с Северного вокзала.

Первая телеграмма, полученная редакцией от т. Смирнова, была помечена Красноярском. В ней т. Смирнов сообщал, что в Красноярске встретился с т. Сытиным, который там его поджидал. Совместно с представителями местного Географического общества на вокзале было собрано специальное совещание, на котором решили план экспедиции несколько изменить.

Экспедиция разделилась на две партии: одна — под руководством т. Сытина, другая— под руководством т. Смирнова. Тов. Сытин должен был проследовать до Иркутска и оттуда на самолете перелететь в Кежму на Ангаре — последний значительно населенный пункт маршрута экспедиции. Перелет на самолете должен был дать экономии дней семь. Тов. Смирнов был назначен начальником сухопутной экспедиции, маршрут которой оставался таким же, как он предполагался впервые. Партия т. Смирнова была составлена из нескольких членов Географического общества и заведующего факториями Госторга.

Вторая телеграмма в «Следопыте» была получена из Тайшета — последней железно-дорожной станции маршрута. На этот раз т. Смирнов сообщил, что погода в крае стоит сухая, с небольшими ночными заморозками, и благоприятствует путешествию. Снег еще не выпал. Далее т. Смирнов сообщал, что ему предстоит сделать 500 километров по колесной дороге и 400 километров вьюками. Тов. Смирнов опроверг появившееся в сибирской печати сообщение о том, что Кулику угрожают бандиты. Местные власти оказывают экспедиции полное содействие. Госторг издал распоряжение, чтобы продукты и снаряжение отпускались экспедиции за его счет.

Третья телеграмма была передана в Москву т. Смирновым по телефону с пункта, находящегося в 60 километрах за Тайшетом. В ней он сообщал, что экспедиция успешно продвигается вперед и что слухи о рабочем, будто бы вернувшемся от Кулика и рассказывавшем что-то об ученом, не подтвердились.

По добавочным сведениям, оказалось, что в Иркутске т. Сытин задержался по вине Добролета на целый день. Дальше т. Сытина постигла новая неудача: самолет не смог долететь до Кежмы и вынужден был спуститься около села Братского, пролетев всего около 100 километров. Конец пути т. Сытину пришлось сделать на лодке по Ангаре, покрыв около 300 километров.

Последняя телеграмма т. Смирнова, полученная редакцией 17 октября из Тайшета, гласит:

Восьмого октября экспедиция «Всемирного Следопыта» достигла Кежмы, где соединилась с экспедицией Сытина, прибывшего сюда накануне. Завтра, девятого, совместно выступаем в Тунгу сию на девяти вьючных лошадях при трех рабочих. До района метеорита потребуется около пятнадцати дней пути сплошной горной тайгой, перерезанной множеством рек. Погода сухая, на реках появились кромки льда. Снега нет.

Наше возвращение может задержаться ледоставом до конца ноября. Продовольствия и теплой одежды достаточно.

Выяснились следующие подробности оставления Кулика в тайге. Сытин расстался с Куликом у фактории Вановар на расстоянии двухсот километров от метеорита-Отсюда Кулик должен был, наняв рабочих и купив продукты, вернуться к метеориту. По непроверенному слуху, рабочий Кулика по пути к матеориту умер. Как Кулик дошел до метеорита — неизвестно; других данных нет.