Владимир Козлов: Откуда есть пошла земля нарофоминская

Читателя в первую очередь может интересовать сложная динамика событий из хроники движения "второго золотого обоза" и ценностей, которые перемещались с Бонапартом и его солдатами от Боровска к Верее и затем в объединённом обозе от этого города на Можайск

Судьба указанных этапов движения сокровищ освещена весьма неравномерно. Во французских источниках второй (вошедший в Верею с востока) обоз именуется как "трофейный", двигавшийся вместе с каретами армейской кассы и главной квартирой императора. Обоз с драгоценностями, сформированный в Верее в результате слияния двух указанных "золотых обозов", не получил специального названия.

Известно, что на одном из последних этапов его движения, за городом Вильно по дороге на Ковно, у крутого обледенелого подъема на Понарскую гору, на которую из-за гололедицы не могла въехать ни одна повозка, ни один экипаж, не говоря уже о тяжело груженых фурах и каретах, 10 декабря 1812 года солдатами и офицерами некогда "великой" армии были разграблены его остатки и вся казна войска. Этот процесс был довершен идущими по пятам отступавших казаками атамана М.И.Платова. Часть трофеев, захваченных у Понарской горы, тогда же направили в город Черкасск — во владения Матвея Ивановича.

Сам Бонапарт так вспоминал о панарском случае: "Когда я уехал, неаполитанский король (Мюрат — В.К.) потерял голову: он не умел импонировать; дисциплина совершенно упала; в Вильно мои войска разграбили двенадцать миллионов".

Таким образом, если заключительный этап судьбы "золотого обоза" отражен в исторических источниках, то детали его начального движения и потерь на маршруте от Боровска до Вереи и от этого города до села Борисова, достаточно не исследованы и покрыты тайной. При этом известно, что, как и обоз самого императора, обозы Богарне, Даву и Мюрата, постоянно теряя сокровища, не вышли из пределов государства Российского. Последний, скажем, лишился большей части своих трофеев еще 18 октября в сражении у речки Чернишни — притока Нары. Место этого прибрежного сражения и сопряженный с ним участок русла до наших дней достаточно не обследованы. Драгоценности, перевозимые и переносимые в больших количествах, — это изрядный груз. Помните, у Р.Вильсона: "Пехотинцы изнемогали под тяжестью ранцев"!

Факт, что Наполеон негодовал по поводу такого использования под трофеи армейского транспорта. Но он не мог, опасался отнимать у простого солдата то, что являлось главным козырем в идеологии нашествия. Вопреки его приказу на быстрый марш, перестраивались и продвигались к Верее медленно, войска и обозы сильно растянулись. В "Календаре Наполеона" за 1812 год сообщается, что если 28 октября император и его штаб, побывав в Верее, движутся к "замку Успенское", что между Можайском и Бородином, маршалы Мортье и Жюно (силы авангарда) подходят к Колоцкому монастырю (окраина Бородина), корпус Нея еще в селе Борисово (на полпути от Вереи до Можайска), то корпус Даву (арьергард) все еще находится под Боровском.

Для понимания ситуации, сложившейся для идущего к Верее "второго золотого обоза" армии Бонапарта, посмотрим, какой она оставляла после себя дорогу, где именно и почему образовывались "узкие" места при движении. Вот что впоследствии вспоминал о дороге на Верею бывший сержант "великой армии" Бургонь:

"По очень плохому мосту мы перешли грязную с крутыми берегами реку (Протву — В.К.) . Дороги окончательно испортились, повозки, нагруженные добычей, тащились с трудом, многие из них оказались сломанными. С других возницы, опасаясь поломки, сбрасывали кладь. Вся дорога была усеяна ценными предметами: картинами, канделябрами, множеством книг…".

Уже известный читателю Лотье, описывая обстоятельства марша войск у деревни Фоминское, сообщает:

"Каждый мост загроможден людьми, лошадьми и багажом…, все эти затруднения отнимают силы у солдат… Многие телеги сломались или попортились до того, что дальше использовать их невозможно " .

По современной терминологии речь идет о транспортных "пробках" в пути следования, которые совершенно безнадежны на деревянных мостах через речки, предзимних пеших и кавалерийских бродах. Для их "рассасывания" существует известный всем воевавшим прием: сломанное или мешающее движению транспортное средство с грузом отстраняется, сбрасывается в воду.

Армен де Коленкур, в частности, так описывал события на пути к Можайску:

"27-го император ночевал в Верее, чтобы дать артиллерии и обозам возможность продвинуться вперед. Выехав (из д. Городни — В.К.) очень рано, император прибыл туда (в Верею — В.К.) утром, проехал город и остановился в полулье от него за Можайской дорогой, на холме, который господствует над местностью. Он пробыл там некоторое время, наблюдая за движением войск и обозов… В Верею император возвратился до наступления ночи. В этом городе не осталось ни одного жителя" . Другими словами, свидетелей пребывания французов в Верее не было.