Журнал Юный натуралист №4 (25) 1930

В парнике за работой

П. Лопатин

Темпы роста советского тракторостроения по сравнению с развитием тракторостроения в САСШ.

В 1920 году В. И. Ленин говорил:

Если бы мы могли дать завтра 100 тысяч первоклассных тракторов, снабдить их бензином, снабдить их машинистами (вы прекрасно знаете, что пока — это фантазия), то средний крестьянин сказал бы:

"Я — за коммунию (т. е. за коммунизм)".

( Ленин, том XVI, стр. 53)

Это «завтра» настало. Мы даем крестьянам сотни тысяч тракторов, миллионы плугов, десятки тысяч комбайнов.

И крестьянин своей стихийной тягой в колхозы громко говорит всему миру:

— Я — за коммунию.

И это неудивительно. Потому что нет другой отрасли техники в нашем Советском Союзе, которая развивалась бы так бурно и неудержимо, как растет и ширится промышленность сельскохозяйственного вооружения.

Действительно, в 1913 г. царские заводы сельскохозяйственного машиностроения дали продукцию на 70 млн. руб. Это было около 1/ 3того, что американские заводы давали в 1899 г., когда ими было выпущено машин на 209 млн. рублей.

В 1928 г., т. е. 7 лет спустя после того, как мы покончили с голодом, с интервенцией, с гражданской войной, мы уже производили сельскохозяйственных машин на 375 млн. руб., т. е. больше, чем Америка производила в 1922 г. За 7 лет — с 1921 г. по 1928 г. — мы успели пройти тот путь, который Америка прошла примерно за 40–45 лет своего развития.

Дальше — еще более бурный рост. За этот — 1930 год мы сделаем то, что Америка сделала за 5 лет — с 1912 г. по 1927 г.

В 1932 г. мы будем производить с.-х. машин уже на 11 % больше, чем Америка произвела в 1928 г., а в 1933 г., к концу пятилетки, мы уже твердо закрепим за собой положение первой в мире страны по производству сельскохозяйственных машин и орудий.

Так быстро сбывается мечта Ленина: крепко вооружаясь сельскохозяйственным оружием, мы «смело бросаем наш социалистический вызов старому небу и старой земле») (Г. М. Кржижановский).

Сколько плугов выпускала царская Россия в 1913 г. и САСШ в 1899 г.

В 1932 году СССР будет производить тракторов на 11 % больше, чем САСШ.

Агроном В. Геймер

Часто приходится видеть, как машины после окончания работ валяются беспризорными. Дорогие и к тому же легко портящиеся машины оставляются под открытым небом. Их мочит дождями, заносит снегом, а гуляющие по двору животные ломают их. Надо помнить, что если машина бросается без ухода, она изнашивается очень быстро и та машина, которая могла бы служить в хозяйстве 10–12 лет, через 3–4 года делается негодной для употребления.

Все машины и орудия требуют хорошего ухода и бережного хранения. Надо подготовить машину к работе, а после работы надо ее очистить и поставить в закрытое помещение. При таких условиях машина будет хорошо работать и долго прослужит в хозяйстве.

Уход за сельскохозяйственными машинами и орудиями несложен, а связанные с этим расходы окупаются продолжительностью их службы.

Как общее правило ухода за всеми машинами и орудиями можно указать, что перед работой следует: хорошенько осмотреть машину и установить ее; надо подтянуть ослабевшие гайки; правильно, по уровню, установить молотилки, сортировки, веялки; смазать трущиеся части; отточить ножи у плугов, жаток, сенокосилок; оттянуть лемехи и т. д. По окончании работы надо хорошенько вычистить все части машины. Особенно внимательно надо осмотреть и прочистить шестерни и те части машин, где происходит трение. Все блестящие металлические части машин надо смазывать салом или смесью олеонафта [1] Олеонафт — вид смазочного масла, добываемого из нефти. с мелом, чтобы не допустить ржавчины. Мелкие части у сложных машин следует отнять, перетереть и, смазав, сложить в ящик. Очищенные и смазанные машины на зиму надо убрать в закрытое помещение и установить их там так, чтобы каждая машина свободно стояла, а не давила одна на другую.

КАЖДОЙ МАШИНЕ — СВОЙ УХОД

Возьмем несколько машин и орудий.

Плуг.Особенно надо обратить внимание на правильное положение седла на рамке передка, остроту ножа и лемеха. Смазать колесной мазью оси колес. Часто плуги портятся во время перевозки их в поле, поэтому надо озаботиться, чтобы плуги перевозились на телегах или на особых салазках. При перевозе никогда не следует садиться на плуг, чтобы не согнуть его частей, не сбрасывать его с телеги на землю, а снимать осторожно. Особый уход требуется за лемехами. Они быстро тупятся, и их надо точить, а при значительном износе — «оттягивать». После работы каждый раз надо хорошенько счистить с лемеха, отвала и колес налипшую на них грязь, чтобы этим не допустить появления ржавчины. Если работа плуга закончена на долгое время, надо ствол, лемех и полевую доску смазать салом, смешанным с мелом (на одну часть сала две части мела).