Едґар По - Оповідь Артура Ґордона Піма

...поховано живцем... – Подібні епізоди і почуття людини, яка відчуває себе похованою живцем, надто часті в По, щоб бути випадковими. Чоловік нервової вдачі, він боявся такої смерті і уявляв її собі в жахливих подробицях (“Поховані живцем”).

Фальшборт – продовження бортової обшивки судна вище верхньої палуби для захисту від високих хвиль.

Бак – корабельна носова надбудова, яка захищає верхню палубу від зустрічної хвилі.

Каботажне судно – судно для перевозок уздовж берега найчастіше між портами однієї країни.

Бімс – підпалубна балка, що підтримує палубу і зміцнює її.

Бушель – міра об’єму рідин та сипких речовин в Англії (36,3 л) та США (35,2 л).

Бейдевінд – курс вітрильника при зустрічно-боковому вітрі.

Фок, узятий на два рифи – нижнє пряме вітрило на передній щоглі корабля, скорочене на дві складки.

Китобійні судна як правило мають на борту металеві баки для китового жиру. Я досі не знаю, чому їх не було на “Дельфіні” . (Приміт. авт.).

Гандшпуг – дерев’яний чи металевий важель для пересування вантажів на кораблі.

Фордевінд – курс судна, при якому напрям вітру збігається з напрямом руху судна.

Фор-марсель – вітрило у формі трапеції на суднах з прямим оснащенням .

Шпігати – отвори у борті судна на рівні палуби або в самій палубі для стоку води.

Степс – гніздо або кільце на палубі, в якому закріплюється нижній кінець щогли.

Штаг – снасть, яка утримує щоглу спереду . Вант – відтяжка, що підтримує щоглу з боків.

Ахтерштевень – нижня кормова частина судна, що продовжує кіль.

Фор-стеньга – продовження передньої щогли у висоту.

Галс – курс вітрильника відносно вітру.

Бушприт – брус, який служить для підіймання носових вітрил.

Потяг до чарки (латин.).

Галапагоські острови – інша назва Черепахові острови, група з шістнадцяти вулканічних островів у Тихому океані, належать Еквадору. Найхарактерніші види фауни – велетенські черепахи і ящірки ігуани.

Опунція – рід кущів, рідше дерев з родини кактусів. Багато видів росте, зокрема, на Галапагоських островах. Плоди деяких опунцій їстівні.

Брашпиль – лебідка на судні, якою вибирають якірний ланцюг .

Юферс – металевий або дерев’яний пристрій, яким підтягують стоячий такелаж (снасті) корабля.

Топсель – невелике рейкове вітрило; топсельна шхуна – судно, оснащене такими вітрилами.

Задля наочного прикладу можна згадати випадок із бостонським бригом “Поллі”, чия доля настільки схожа на нашу, що я не можу не згадати тут про нього. 12 грудня 1811 року це судно, тоннажністю в сто тридцять тонн, вийшло з Бостона під командою капітана Каспо з вантажем лісу та провізії, взявши курс на Санта-Круа. Крім капітана, на борту було восьмеро людей: його помічник, четверо матросів, кок, а також якийсь містер Хант із дівчиною-негритянкою, що йому належала. П’ятнадцятого грудня, щасливо проминувши мілину Джорджа, судно дало течу під час шторму, що налетів з південного сходу, і кінець кінцем перекинулося, та коли щоглу знесло за борт, корабель випрямився. В такому становищі, без вогню і з дуже малим запасом харчів люди провели на його борту сто дев’яносто один день (від п’ятнадцятого грудня до двадцятого червня), коли капітана Каспо та Семюеля Баджера, – лише вони вижили, – підібрала “Слава”, яку капітан Фезерстоун вів з Ріо-де-Жанейро додому в Гулль. їх підібрали на двадцять восьмому градусі північної широти і на тринадцятому градусі західної довготи – отже, вони дрейфували понад дві тисячі миль! Дев’ятого липня “Слава” перестріла бриг “Дромео”, і капітан Перкінс забрав двох бідолах до себе, висадивши їх потім у Кеннебеку. Оповідь, з якої ми запозичили ці подробиці, закінчується такими словами: “Природно запитати, як, пропливши таку величезну відстань у найбільш судноплавній частині Атлантичного океану, вони не були ніким помічені? їх проминуло понад десять кораблів, один з яких підійшов до них так близько, що вони виразно бачили людей, які дивилися на них із палуби та з такелажу, але на гіркий подив бідолах, які вмирали з голоду й холоду, ті зневажили всі закони гуманності, підняли вітрила і покинули нещасних напризволяще”. (Приміт. авт.)