Дмитрий Семакин - Сага о мятеже на «Баунти» и об острове Питкэрн. Том I

Суденышко, пропавшее без вести более четырех месяцев назад посреди огромного бушующего океана более чем в пяти тысячах миль отсюда, сейчас каким-то чудом оказалось мирно пришвартованным по соседству с большими и малыми кораблями голландцев. Вскоре выясняется, что ее экипаж во главе с гардемарином Уильямом Оливером тоже здесь.

Две разлученные команды с «Пандоры» встретились. Выжившие в кораблекрушении рассказали потерявшимся о своих злоключениях, и те, в свою очередь, поведали друзьям о том, что же с ними произошло, и как они тут очутились…

…Обычно эта история остается на периферии основного сюжета Саги о «Баунти». Многие авторы упоминают о ней лишь вскользь, а некоторые и вовсе игнорируют. И всё потому, что до нас дошла о ней лишь самая скудная информация.

О путешествии на баркасе Блай написал книгу и стал знаменитым, про вояж Мэри Брайант раструбили газеты, а про спасение после крушения «Пандоры» рассказали бывший помощник боцмана с «Баунти» Джеймс Моррисон и доктор Хэмилтон, судовой врач. Плавание же шхуны «Матаваи» (не менее захватывающее), увы, осталось в тени трех этих сенсаций. Единственным письменным источником о приключениях экипажа бывшей «Резолюшн» является скромный 28-страничный отчет одного из участников одиссеи — юного гардемарина по имени Дэвид Томас Ренуард (1775–1842).

Копия его заметок, переписанная спустя 22 года после смерти автора, в 1864 году, сейчас хранится Государственной Библиотеке Нового Южного Уэльса (Сидней, Австралия). Транскрипция этого документа с комментариями профессора Генри Мода была опубликована лишь столетие спустя — в альманахе «Марринер’з Миррор» в 1964-м.

И это — рассказ об еще одном (в Саге о «Баунти» — четвертом по счету!!!) отчаянном путешествии нескольких человек в утлом чёлне через океан.

Группа мятежников с «Баунти», оставшихся на Таити, под руководством бывшего помощника боцмана Джеймса Моррисона начала строить судно 11 ноября 1789 года. Спустя почти восемь месяцев, 6 июля 1790 года, двухмачтовая шхуна, получившая имя в честь легендарного флагманского корабля Кука — «Резолюшн» («Решимость»), была спущена на воду. К сожалению, вскоре выяснилось, что из-за отсутствия европейских парусов и соответствующего такелажа она не может ходить на дальние расстояния.

8 мая 1791 года «Резолюшн», конфискованная поисково-карательной экспедицией, оснащенная новыми парусами и переименованная в «Матаваи», вместе с «Пандорой» покидает Таити. На ее борту находится экипаж из 9 человек под командованием 19-летнего помощника штурмана Уильяма Оливера.

22 июня во время грозы у берегов острова Уполу (архипелаг Навигаторов, ныне — Самоа) «Пандора» и «Матаваи» потеряли друг друга из виду. С этого дня шхуна, имея крайне скудные запасы еды и воды, вынуждена начать самостоятельное плавание.

В тот же день экипаж подвергается атаке туземцев. Одному из нападавших удалось даже забраться на борт и замахнуться дубиной на Оливера, но раздался мушкетный выстрел, и воин упал в воду. Отстреливаясь, «Матаваи» уходит от погони местных каноэ.

Безрезультатно потратив двое суток на поиски исчезнувшей «Пандоры», Оливер направляет судно к острову Номука, где экипажи заранее договорились встретиться на случай потери друг друга. «Матаваи» прибывает на место в конце июня, но фрегата там нет.

Значительно позже выяснится, что экипаж шхуны попросту перепутал Номуку с другим островком архипелага, расположенным всего в 57 км к северо-западу, — Тофуа. Страдающие от жажды англичане пытаются обменять у местных жителей несколько гвоздей на пресную воду, но коварные тофуанцы нападают на них (как два года назад они напали на людей Блая). Оливер и его команда снова вынуждены отстреливаться.

В это самое время к реальной Номуке приближается «Пандора», но с ее борта выстрелы не слышны. Корабли разделяет всего три десятка морских миль…

1 июля, так и не дождавшись главного корабля у опасного и негостеприимного острова, «Матаваи» отправляется на запад, в сторону Купанга. Конечно, юный Оливер знал о знаменитом героическом переходе баркаса капитана Блая, но он, должно быть, и представить себе не мог, что его судну предстоит повторить его. И не только повторить, но и даже превзойти…

Через два дня судно в поисках пропитания и пресной воды бросает якорь у острова Матуку (группа Моала, Фиджи — в трехстах морских милях к юго-западу от Тофуа). Здесь экипаж проводит целых пять недель, набираясь сил перед решающим рывком на запад. Местные жители, как ни странно, приняли незваных гостей хорошо.