Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава

В апреле 1969 года подводная лодка прибыла к новому месту базирования в бухту Павловского.

В апреле-мае 1970 года выполнила задачи Боевой Службы, приняла участие в маневрах «Океан». 7 мая при погружении после всплытия на сеанс связи на глубине 196 метров К-122 столкнулась с подводной скалой. При осмотре подводной лодки в базе в обтекателе гидроакустической станции были обнаружены коралловые камни. 12 мая произошел пожар в турбинном отсеке, а затем пожар в 4 и 8 отсеках. Подводная лодка аварийно всплыла и провентилировала отсеки. 13 мая вышли из строя малые горизонтальные рули. В результате работы комиссии при разборе похода командир подводной лодки был снят с должности.

20 августа 1980 года в период выполнения задач Боевой Службы, в подводном положении во время тренировки при переводе нагрузки с левого турбогенератора на правый возник пожар в 7 отсеке. Подводная лодка начала всплытие в надводное положение. ЛОХ был подан в отсек лишь через восемь минут после возникновения пожара, личный состав был выведен из отсека до начала подачи огнегасителя. Девятерых подводников из восьмого отсека, не имевших ИСЗ (незадолго до пожара произошло возгорание гидроакустической станции и дыхательные аппараты перенесли в центральные отсеки), перевели в девятый отсек. Пожар в седьмом отсеке имел интенсивный характер – прочный корпус в районе 7 отсека раскалился до малинового цвета. Трехкратное применение ЛОХ ликвидировало пожар. К-122 оказалась неуправляемой с личным составом на верхней палубе, без ВВД и электропитания. Реактор был заглушен вручную – личный состав снял лист в прочном корпусе над реакторным отсеком (проникнуть туда было невозможно через соседние отсеки). Сигнальными ракетами было привлечено внимание проходившего рядом английского газовоза «Наггу» с которого удалось передать донесение об аварии в штаб ВМФ через посольства. Через девять часов к месту аварии подошло учебное судно «Меридиан» Владивостокского мореходного училища, на которое перешла большая часть личного состава подводной лодки. На третьи сутки к месту трагедии подошла плавбаза «Бородино» с резервной командой и специалистами судоремонтного завода. Подводную лодку взяли на буксир и доставили в базу.

Во время аварии погибло 14 подводников. Мичман В.Белевцев был награжден орденом «Красная Звезда» (посмертно) – в кромешной тьме при температуре в помещении около 70 градусов без защитной маски сумел открыть передние крышки торпедных аппаратов и выровнять давление в подводной лодке для того, чтобы аварийная группа открыла люк девятого отсека и начала эвакуацию личного состава.

Первоначально причиной аварии объявили ошибку команды подводной лодки, но повторное расследование установило, что причиной пожара явились «конструктивные недостатки».

С ноября 1980 года по апрель 1981 года находилась в восстановительном ремонте, после которого состояние подводной лодки оценивалось как «неудовлетворительное». В сентябре 1983 года К-122 перебазирована в бухту Постовая (п. Советская Гавань).

28 октября 1985 года подводная лодка К-122 исключена из состава ВМФ СССР в связи со сдачей в ОФИ. До 1998 года находилась в п. Болыпой Камень. Осенью 1987 года была поднята на стапель. 28 апреля 1992 года (предположительно) переименована в Б-122. 28 сентября 1992 года была переведена и поставлена на прикол в б. Чажма в заливе Стрелок (поселок Дунай). Выполнены работы по подготовке к временному хранению на плаву.

1 сентября 1994 года расформирована команда подводной лодки. В 1994–1995 годах после вырезки реакторных отсеков подводная лодка Б-122 разделана на металл на ДВЗ «Звезда» (п. Болыпой Камень) с формированием ректорного блока, который был оставлен на плаву в бухте Разбойник для временного хранения.

Тактико-Технические Данные ПЛА К-122:

Водоизмещение: надводное/подводное – 3730/4920. Главные размерения: длина 111,2 метра, ширина – 9,2 метра, осадка – 7,1 метра. Энергоустановка: два ядерных реактора по 70 мВт. Скорость: надводная/подводная – 15,1/26 узлов. Предельная лубина погружения: 300 метров. Вооружение: ракетное: шесть КРП-5; торпедное: четыре 533-мм носовых торпедных аппарата, два 400-мм носовых торпедных аппарата, два 400-мм кормовых торпедных аппарата. Автономность плавания: 50 суток. Команда: 104 подводника.

Подводная лодка К-122 во время ремонта и перевооружения в торпедную подводную лодку проекта 659Т.