Владимир Бойко - Трагедии тихоокеанского подплава

Подводные лодки С-86, С-222, С-224 и плавбаза «Бахмут» с 12 января по 6 марта впервые решали задачи демонстрации Военно-Морского флага СССР в юго-восточных морях Тихого океана. Задачи боевой службы решались в Японском и Филиппинском море с форсированием пролива Луссон. Подводные лодки скрытно форсировали Корейский пролив. На 14-й день в Южно-Китайском море отряд подводных лодок впервые открыто встретился с авианосцем «Iorktayn» в сопровождении восьми эсминцев. Следом за ними шла группировка АУГ с авианосцем «Korall – SiKorall». Действия американских кораблей и авиации при встрече с советскими кораблями носили провокационный характер. После прибытия в район второго отряда советских кораблей в составе ракетного корабля «Упорный» и подводных лодок С-62, С-179, С-332 обстановка разрядилась. Советские подводные лодки продемонстрировали высокую морскую и боевую выучку, проводились учебные торпедные атаки по составу авианосной группы.

В сентябре – октябре подводники участвовали в инспекторской проверке под руководством Маршала Советского Союза Москаленко. Подводные лодки С-263, С-293, С-352 были развернуты в Тихом Океане, подводная лодка С-62 – в район несения радиолокационного дозора в Японское море. Общая оценка 19 БрПЛ по результатам инспекции МО СССР – «Хорошо».

Подводная лодка К-70 проекта 651 совершила межфлотский переход по Северному морскому пути из бухты Ягельная в бухту Конюшкова, вошла в состав 124-й Бригады подводных лодок.

По итогам 1965 года 6-я эскадра подводных лодок объявлена лучшим объединением Военно-морского флота СССР.

Подводные лодки принимали участие в оперативно-тактическом учении «Вьюга». Подводная лодка С-141 выполняла атаку ОБК практической торпедой, подводная лодка С-62 находилась 10 суток в радиолокационном дозоре в Японском море.

В октябре шесть подводных лодок выполняли задачу боевого дежурства в бухте Витязь – первое боевое дежурство подводных лодок соединения вдали от пункта базирования, которое продолжалось шесть месяцев. В состав 19 Брил из 124 Брпл прибыли подводные лодки С-86, С-337, С-238, С-261. В бригаду начали поступать океанские подводные лодки: из 182 Брпл подводная лодка проекта 611 Б-63 (с 1970 года ПЛ получила новый тактический номер Б-863), Б-88, Б-66 (получила тактический номер Б-866) и подводные лодки проекта 641 Б-133 (получила тактический номер Б-833), Б-85. Подводная лодка Б-73 проекта 651 выполнила межфлотский переход по Северному морскому пути из губы Ягельная в бухту Конюшкова, вошла в состав 124-й Бригады подводных лодок. Подводная лодка Б-63 вошла в состав 124-1 Брпл с базированием в бухте Конюшкова, в октябре из-за навигационных ошибок произошла посадка подводной лодки на мель у острова Аскольд.

Подводные лодки соединения напряженно использовались на боевой службе в Японском и Восточно-Китайском морях: С-141, С-337, С-179, С-176, С-293 находились в море от 30-ти до 45-ти суток, а Б-88 в течении 75-ти суток несла боевую службу в Восточно-Китайское море. Подводная лодка проекта 611 Б-238 выполнила задачи боевой службы первой из подводных лодок нового поколения. Подводные лодки Б-63, Б-88, Б-85, С-261, С-238 несли боевое дежурство.

Командующий ТОФ адмирал Н.Н.Амелько вручил Переходящее Красное Знамя военного Совета ТОФ передовому экипажу подводной лодки Б-88.

10 августа 1969 года подводная лодка Б-133 вышла в боевой поход в Индийский океан. По инициативе Командующего ТОФ подводная лодка была укомплектована личным составом срочной службы одного года призыва под началом опытных офицеров и мичманов.

10 августа 1969 года Б-133 вышла из бухты Улисс. Основная нагрузка легла на плечи офицеров – механиков и их подчиненных, вынужденных нести вахту в моторных отсеках при температуре более 50-ти градусов. За время похода подводники – тихоокеанцы посетили порты Вишакхапатнам, Бомбей, Карачи, Аден, Могадишо, Момбаса, Дар-эс-Салам. По итогам похода подводная лодка стала «Отличной», экипажу вручено Переходящее Красное знамя Военного Совета ТОФ, 29 членов экипажа – матросов, старшин, офицеров награждены медалью «За воинскую доблесть».

В состав 19 БрПЛ вошли подводные лодки проекта 641 Б-101, Б-143 после решения задач боевой службы в Тихом океане. Подводные лодки вышли из Петропавловска-Камчатского в летние месяцы, в районе БС температура забортной воды была более 30-ти градусов. На неприспособленных к плаванию в таких климатических условиях подводных лодках личный состав решал задачи на грани человеческих возможностей. Многие матросы получили тепловые удары. После этих боевых служб силами судоремонтной мастерской на подводных лодках проектов 611 и 641 начали устанавливать на боевых постах кондиционеры воздуха.