Клавдий Корняков - В море – дома, на берегу – в гостях. Записки моряка дальнего плавания

Реставрация храма началась в XIX столетии.

В 1926–1929 годах была восстановлена северная колоннада. В 1950-х годах отреставрирован пол храма.

Сегодня Парфенон по праву считается одним из величайших образцов античного зодчества, шедевром мирового искусства и пластики.

Экскурсия закончилась восторгом моряков и искренней признательностью экскурсоводу.

Во время стоянки в Пирее мы сыграли в футбол с экипажем теплохода «Столетие Парижской коммуны» Черноморского морского пароходства, выиграли со счетом 2:1. Обменивались кинофильмами, организовывали встречи членов экипажей по интересам, знакомились с судном.

После окончания выгрузки вышли в порт Волос. Стоянка была краткосрочная, 86 тонн картона выгрузили быстро. Несколько слов об этом городе-порте. Волос – город, расположенный в центре материковой Греции, примерно в 326 км к северу от Афин, в Фессалии, в 215 км к югу от Салоников и 60 км к юго-востоку от Ларисы у подножья горы кентавров – Пелиона.

Город был основан в XIX веке как морской порт для вывоза товаров, произведенных на Фессалийской равнине. Город Волос воссоединился с Грецией лишь в 1881 году. В Волосе находится театр с симфоническим оркестром, университет, Археологический музей, центр народного искусства Кицоса Маркиса. Есть железнодорожный и автовокзалы.

Рейс № 4.Пирей – Новороссийск – Жданов, зерно, 3230 тонн. Рейс прошел успешно, выполнен план на 100 %, рейсовое задание было чартерным, сверхпланового груза нет.

Рейс № 5. Жданов – Новороссийск – Скигда (Испания), 3250 тонн цемента, также рейс чартерный, сверхпланового груза нет, выполнен на 100 %.

Из итальянского порта Савона перевозили 3150 тонн риса в Ливерпуль, из Архангельска в Гарстон (Англия) – 3682 кубометра пилолеса, из порта Сеута (Марокко) в Росток – 3300 тонн фосфатов, из Васто (Италия) – 3330 тонн кварцевого песка в Антверпен и т. д.

Многие моряки нашего пароходства неоднократно бывали в Антверпене, поэтому я посчитал нужным, что было бы правильно о нем рассказать в своих записках. Антверпен входит в десятку крупнейших портов мира, стоит на реке Шельде. Антверпен уступает по размерам только Роттердаму среди морских портов Европы и вполне может претендовать на звание одного из крупнейших портов мира.

Портовые установки занимают площадь примерно в 10 тысяч гектаров. Я вот привожу цифры по масштабам и вооруженности порта и думаю, как же могла такая маленькая страна, по размерам не больше средней области России, обладать такой мощной портовой техникой, таким размахом морского и торгового дела? Фантастика!

Общая длина портовых причалов составляет 124 километра, что позволяет швартовку как морских судов, так и небольших прогулочных катеров. Порт оборудован 387 подъемными кранами, 12 плавучими кранами и прочими погрузочными системами. Попасть в бухты гавани можно через 6 шлюзов. Приблизительно 20 тысяч судов из 70 стран мира ежегодно заходят в порт, перевозят более 95 миллионов тонн груза.

Антверпен – красивейший город, занимающий среди городов Бенилюкса особое место благодаря своим культурным и историческим достопримечательностям. В центре города огромное количество музеев и памятников архитектуры. Самым значительным художественным музеем Антверпена является Королевский музей изящных искусств, а вершиной архитектуры – кафедральный собор.

Имя города связано с легендой. Великан Антигон, живший в устье реки, требовал непомерной пошлины от моряков, плавающих по Шельде. Тому, кто не мог или не хотел платить, великан отрубал кисть руки.

Римский солдат Сильвиус Брабо вызвал великана на бой, одолел его и подверг той же участи, какой подвергались жертвы великана: отрубил Антигону кисть и выбросил ее в реку Шельду. Так и получилось, что имя города Antwerpen происходит от «handwerpen», т. е. «бросать руку» – так гласит легенда.

В центре рынка, в сердце старого Антверпена, находится огромный фонтан Барбо, который изображает римского солдата Барбо, швыряющего отсеченную кисть руки гиганта Антигона в Шельду.

Фонтан Барбо как бы вырастает прямо из мостовой площади, и, что характерно, вода фонтана не собирается в бассейне, которого просто нет, а, стекая к подножью памятника, исчезает меж камней, поступая в замкнутый контур.

Порт Антверпен позволял нашим морякам купить здесь подержанные автомобили по довольно низкой цене в сравнении с другими иностранными портами. По рассказам моряков, под Антверпеном много свалок, где автомобили стоят друг на друге в несколько этажей, там можно было, заплатив небольшой взнос за проход, разбирать любую машину и выносить с собой любые запчасти.