Клавдий Корняков - В море – дома, на берегу – в гостях. Записки моряка дальнего плавания

Официально название города означает «верховья моря», или «взморье». Окончательно в соответствии с китайским языком и согласно порядку слов приобретает значение «город на море». В 1267 году образовался поселок Шанхай, а в 1277 году образовался Шанхайский морской порт. Именно в начале XX века Шанхай из небольшого рыбацкого городка превратился в важнейший центр Китая и один из ведущих мировых финансовых центров, город массовой культуры, «порока», интеллектуальных споров и политических интриг.

В 1950-х и 1960-х годах (а мы были в середине 1957 г.) Шанхай уже был важнейшим промышленным центром, а также базой левых сил Коммунистической партии. В Шанхае находится единственный во всем Китае памятник великому русскому поэту Александру Сергеевичу Пушкину.

Морской порт занимает гигантскую территорию, на причалах сотни кранов, но все они повернуты в сторону (внутрь) порта. Погрузку судов производят вручную, на фальшборт кладут толстые доски, сделанные как трап, и рабочие носят ящики на плечах, а с палубы судовой стрелой груз спускают в трюм. Как нам объяснили, такая технология погрузки используется потому, что существует большая безработица, при погрузке краном освобождаются сотни рабочих, а работу надо давать всем.

Капитану поступил приказ после окончания погрузки в Шанхае взять на буксир пароход «Кировоград» тоже нашего пароходства и отбуксировать его на рейд порта Гонконг. Пароход «Кировоград» – угольщик, такая операция сэкономит много угля, иначе пароходу до Порт-Саида не дойти, не хватит топлива. Операция с буксировкой такого большого парохода с полными трюмами груза была нелегкой. Наш теплоход – не буксир, и с этой операцией оказалось не так просто справиться, как мы думали. По УКВ-радиостанции мы были постоянно на связи. Судоводители обоих судов – опытные моряки, да и капитан «Кировограда» П. С. Герасимов также был опытным судоводителем. С этой задачей наш экипаж справился успешно. Судно оставили на рейде Гонконга.

Теплоход «Волга» вышел в море назначением в порт Хайфон (Вьетнам). В эти годы в Демократическую Республику Вьетнам исключительно редко заходили советские суда. В порту к нам на судно приехали артисты Ханойского (столичного) музыкального театра. Встреча прошла в дружественной обстановке, совместно пели наши песни, особенно «Подмосковные вечера» и «Катюшу». Подружились с докерами порта, встречались с воинами армии ДРВ. Встреча с вьетнамскими друзьями надолго осталась у нас в памяти. Члены экипажа все ходили в увольнение в город Хайфон, который произвел на нас очень приятное впечатление.

Хайфон был основан в 43 году до нашей эры Ле Чан, женщиной-генералом из армии сестер Чынг, боровшихся против китайской оккупации. Название города произошло от фразы «оборонная прибрежная зона». В XVI веке Хайфон являлся второй столицей Вьетнама. Существует версия, что городской порт действует как минимум несколько веков.

С 4-м механиком Романовым на корме теплохода «Волга» во время стоянки в Хайфоне. Вьетнам

После колонизации Вьетнама Францией стал одной из важнейших французских военно-морских баз, получил прозвище «Тонкинская Венеция». Во время Второй мировой войны оккупирован Японией. В годы так называемой вьетнамской войны через Хайфон из СССР и Китая шло много военных грузов. Поэтому Хайфон, и особенно его морской порт подвергались сильным бомбардировкам со стороны американской авиации.

Теплоход «Волга» у причала порта Хайфон

Из Дальнего до Шанхая, Гонконга и Хайфона мы с Борисом Александровичем уверенно держали связь с Москвой и Архангельском. Я в соответствии с расписанием нес вахту с 23:00 до 07:00 часов.

В работе чувствовал себя уверенно, качественно передавал и принимал радиограммы, передавал два раза в сутки сводки погоды в Москву, принимал сводки погоды с береговых радиостанций по пути следования.

В эти годы я увлекался любительской радиосвязью, был членом Архангельского радиоклуба. В связи с тем, что у меня не было собственного радиопередатчика, я был зарегистрирован как радиолюбитель-наблюдатель и имел право слушать радиообмен между любителями. Данную информацию фиксировал на специальной карточке с моим позывным УА 123 КЕЙ и высылал ее в радиоклуб, а они пересылали эту информацию в соответствующую страну, конкретному радиолюбителю. Это было очень интересное занятие. Я во многих странах мира имел знакомых радиолюбителей.