Дмитрий Зубов - Тень люфтваффе над Поволжьем. Налеты немецкой авиации на советские промышленные центры. 1942–1943

Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 70–71.

Впоследствии официальные советские источники утверждали, что в ночь на 7 июня основная масса бомбардировщиков не смогла прорваться к обороняемым объектам и была вынуждена сбрасывать бомбовый груз на подходах к городу и на огневые позиции зенитных батарей, однако реальные факты и масштабы разрушений воочию показывают, насколько все это не соответствовало действительности.

ГУ ЦАНО. Ф. 6146. Оп. 3. Д. 4. Л. 23.

ГУ ЦАНО. Ф. 6146. Оп. 3. Д. 4. Л. 26.

Забвению не подлежит. С. 379–380.

Не обходилось и без накладок. По распоряжению начальника пожарной охраны области майора Возякова из Ворошиловского района на тушение пожаров на ГАЗе был выслан автонасос. Однако до места он так и не доехал «из-за нехватки бензина».

Фактически же число погибших было гораздо большим. Сводка включала только первичные данные, полученные к утру 7 июня. При этом цифра 73 означает число обнаруженных на тот момент трупов на территории района. Обращает на себя внимание отсутствие каких-либо данных о пропавших без вести. Это лишний раз доказывает, что считали именно трупы, а не количество выбывших в результате бомбежки людей. После составления сводки дальнейшим уточнением количества жертв, естественно, никто не занимался, поэтому точное число погибших уже никогда не удастся установить. В то же время послевоенные исследователи совершенно некритично использовали данные из сводок МПВО, ссылаясь на них как на истину в последней инстанции.

Gundelach K. Op. cit. S. 236.

ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д 9. Л. 55–56.

В.Н. Окороков в своей книге «Над крышей дома твоего» потом торжественно писал по этому поводу: «Гордость фашистских ВВС, хваленый «Фокке-Вульф», объятый пламенем, резко пошел к земле».

Archiv KG27 «Boelcke».

Fligerbuch Helmut Abendvoth. S. 70–71.

ГОПАНО. Ф. 3. Оп. 1. Д. 3275. Л. 9—14.

ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 60–65.

Начал службу в 722-м иап ПВО в начале 1942 г.

Это был очередной типичный таран в системе советской ПВО. Видимо, ее командование, учитывая малую эффективность действий истребителей, фактически настраивало летчиков действовать подобным образом, совершенно не думая о них и судьбе самолета. Не зря Герой

Советского Союза П. Шавурин, протаранивший 27.07.1942 над городом Павлово Ju-88D, подарил Табарчуку свою фотографию, на обороте которой недвусмысленно начертал недрогнувшей рукой: «Таран – обязательно!»

Gundelach K. Op. cit. S. 236–237.

В то же время, по данным начальника управления НКВД Зверева, неизвестно откуда полученным, в налете « участвовало всего 3 бомбардировщика на высоте 3 тыс. метров – один Хе-111 и два Ю-88».

ГОПАНО. Ф. 2518. Оп. 1. Д. 9. Л. 55–56.

В своем интервью, опубликованном 13 апреля 1986 г. в газете «Ленинская смена», на вопрос журналиста «Результат тарана видели?» Табарчук уклончиво ответил: «Стремился, но не пришлось. Знаю только, что в ту ночь Горький не бомбили». Далее он утверждал, что лично сорвал налет на город, так как сбил «сигнальщика-одиночку», то есть цельфиндер, и потому, дескать, остальные «бомберы» цель не нашли. В заключение автор статьи спустя 43 года после тарана посоветовал «красным следопытам» поискать место падения немецкого самолета, побеседовав с местными жителями. Но, естественно, никто никаких упавших бомбардировщиков в глаза не видел» .

Спустя годы память опять подвела Табарчука, и он позабыл, от кого получал свой первый орден: «А через несколько дней приехал на аэродром кто-то из высокого военного начальства, снял с себя орден Боевого Красного Знамени и наградил меня».

Fligerbuch Hans Grotter. S. 104–105.

Растренин О. Расколотое небо. Май-июнь 1943 г. М.: Эксмо; Яуза, 2007. С. 231.

Ефимов А.Н. Указ. соч. С. 115.

Растренин О. Указ. соч. С. 234.

ГОПАНО. Ф. 3. Оп. 1. Д. 3308. Л. 106–125.

ГОПАНО. Ф. 3. Оп. 1. Д. 3275. Л. 78–79.

Приказ о переходе в Горький он, видимо, получил сразу после первого налета на ГАЗ в ночь на 5 июня. В тот момент землесос находился в затоне Звенигород, около Казани, и понадобилось несколько суток, чтобы грузовой пароход довел его на буксире до Горького.