Юрий Шестера - Холод южных морей

— Да потому, дурья твоя голова, что вместе с тобой мы делаем общее дело во славу нашего Отечества. Чего же тут неясного? — искренне удивился Фаддей Фаддеевич.

— Принимается, дружище, — улыбнулся тот. — Но если по-серьезному, Фаддей, то, как бы там ни было, а я уже не мыслю свою жизнь без науки. И в этом виноват не только Григорий Иванович, но и ты, злодей.

— Так я же и не отрицаю этого. Ведь с самого момента встречи с тобой я только и думал о том, как бы совратить тебя с пути истинного, — и веселые чертики бегали в глазах друга.

— Все никак не можешь угомониться, морской бродяга… А я ведь не зря упомянул об ожидании возвращения Григория Ивановича из Бразилии. Мечтаю о сотрудничестве с ним на научном поприще.

— И теперь уже без меня… — с грустью почти прошептал Фаддей Фаддеевич.

Андрей Петрович встал и горячо обнял друга.

— Не грусти, Фаддей, просто у нас с тобой расходятся пути-дороги, но наша дружба, проверенная временем, навсегда останется с нами…

— Это само собой, Андрюша, — поднял на друга повлажневшие глаза Фаддей Фаддеевич. — Ты хоть и майор гвардии и в соответствии с Табелью о рангах имеешь со мной равный чин, но после индульгенции, выданной тебе государем, являешься человеком свободной профессии. Я же остаюсь человеком подневольным, и только одному Господу Богу известно, куда закинет меня моя морская судьбинушка.

— Как бы то ни было, Фаддей, но мы всегда будем верны нашей дружбе и Отечеству, которому служим.

И в знак верности данной друг другу клятве друзья еще раз горячо, по-мужски, обнялись.

Анкерок — небольшой бочонок, вместительностью от одного до трех ведер (иногда бывает до пяти ведер), употребляемый на шлюпках для хранения запаса пресной воды, а также в качестве балласта при плавании под парусами в свежую погоду. На кораблях в анкерках хранится запас вина, уксуса и проч.

Байдара — гребное судно, употреблявшееся на Камчатке, Алеутских островах и в Русской Америке. Оно было обтянуто тюленьей кожей по деревянному остову. Величина байдары определялась по числу люков (отверстий), прорезанных в кожаной обшивке для размещения гребцов (одно-, двух— и трехлючные байдары).

Бак — носовая часть верхней палубы судна от носа до фок-мачты.

Балласт — груз, специально принимаемый на судно для улучшения его мореходных качеств. Балластом может служить вода, камень, разнообразные чугунные болванки и т. п.

Банка — сидение на шлюпках для гребцов и пассажиров.

Барк — большое парусное судно, у которого задняя мачта снабжена только косыми парусами, а остальные (две, три, четыре) мачты имеют прямые паруса.

Баркас — большая мореходная шлюпка с убирающимися бушпритом и двумя мачтами.

Бархоут — утолщенный пояс наружной обшивки деревянного судна.

Баталер — военнослужащий, ведающий на корабле продовольственным и вещевым снабжением. Назначался обычно из унтер-офицеров.

Бейдевинд, идти бейдевинд — курс парусного судна, ближайший к направлению ветра и составляющий с последним угол менее 90 градусов. Минимальный, самый острый угол, под которым судно может идти против ветра под парусами, называется крутой бейдевинд, а от него до 90 градусов — полный бейдевинд.

Бизань-мачта — кормовая, третья по счету от носа судна мачта.

Бизань-ванты — снасти, поддерживающие с боков бизань-мачту.

Бимсы — поперечные деревянные брусья, соединяющие правые и левые ветви шпангоутов. Служат как для поддержания палуб, так и для создания поперечной прочности судна.

Бомбардир — воинское звание на флоте, соответствовавшее ефрейторскому в артиллерии.

Бот — небольшое, обычно довольно тяжелое одномачтовое парусное судно, использовавшееся в военном парусном флоте в качестве посыльного.

Брейд-вымпел — широкий и короткий вымпел с косицами и изображением военно-морского флага, поднимаемый на стеньге грот-мачты корабля, являющегося официальным местом пребывания начальника.

Бриг — двухмачтовое парусное военное судно с прямыми парусами, имел 10–24 пушки только на верхней палубе. Предназначался для крейсерской, разведывательной и посыльной службы.

Бушприт — горизонтальный или наклонный брус круглого сечения, выступающий впереди форштевня парусного судна. Служит для вынесения вперед носовых треугольных парусов для увеличения общей площади парусности и улучшения маневренных качеств судна.

Ванты — толстые смоленые тросы, которыми держатся с боков мачты и стеньги. Поперек вант располагаются выбленки из тонкого троса, служащие ступеньками для влезания на мачты и стеньги.