Вениамин Апраксин - Легенды и предания о разбойниках, кладах и кладоискателях При- и Захоперского края

Эти имена, а также имена других рассказчиков, я с благодарностью отмечаю, и читатель не раз встретит их на страницах рукописи.

Стоило со старожилами завести разговор на интересующую тему, как непременно услышишь какой-нибудь захватывающий рассказ.

Именно поэтому я обратился к теме исторического фольклора, а если точнее – к легендам, преданиям о разбойниках, татарских и черкесских сокровищах, кладах и кладоискателях.

Фольклор подобного рода далек от исторической хроники, действительности, но в то же время надо признать, что легенды и предания как бы аккумулируют в себе память о каких-то исторических событиях. И пусть на первый взгляд они кажутся невероятными, в них человеческая фантазия как бы не знает границ, но все равно в каждой из небылиц есть зерно истины.

Мой первоначальный замысел сводился к простому пересказыванию легенд и преданий о разбойниках, кладах и кладоискателях, о грабительских раскопках курганов в таком виде, в каком я услышал их из уст стариков. Предоставить самому читателю право принять все прочитанное за чистую монету или подвергнуть сомнению. Но потом я решил, что без привлечения исторических, литературных и архивных материалов нельзя осветить всю глубину затронутой темы. Насколько мне удалось обобщить, скомпоновать имеющийся в моем распоряжении материал – судить читателям, на чей интерес и великодушное снисхождение я рассчитываю.

Итак, дорогой читатель, давайте вместе познакомимся с легендами про лихих людей, мифические клады, татарские, черкесские и иные сокровища, раскопки кладоискателей и загадочное свечение, то есть про все то, что вызывает мистический трепет, потаенное любопытство, про все то, что в изобилии сохранила народная память и древняя земля При- и Захоперского края.

Прежде чем мне начать свой рассказ, поясню, что в некоторых главах «Легенд и преданий…» приводятся старинные меры длины и веса. По современным понятиям они переводятся так:

• верста путевая – 1,08 км;

• верста межевая – 2,16 км;

• сажень (3 аршина) – 2 м, 13 см;

• аршин (12 вершков) – 71,1 см;

• локоть – 66,6 см;

• русский фут – 30 см;

• четверть – 0,178 м;

• вершок (7 дюймов) – 4,44 см;

• дюйм (10 линий, т. е. 10 мм) – 2,54 см;

• пуд – 16,38 кг;

• фунт – 0,409 кг;

• золотник – 4,26 г;

• пядь – 18 см.

К свидетельству ушедшей в предания жизни можно отнести старинные дороги-шляхи, или сакмы (так в XVI веке назывались дороги, ведущие на Русь), которые, несмотря на водные пути по Дону, Хопру, Медведице и Бузулуку, тянулись некогда по указанным районам. Так как разговор о шляхах по ходу повествования будет вестись неоднократно, то я на этом остановлюсь более подробно.

Самый известный – это Ногайский, или Астраханский шлях. Михайловский краевед Б. С. Лащилин в своей книге «На родных просторах» (Волгоград: Ниж.-Волж. кн. изд-во, 1968) пишет: «Возник он, как считают теперь, очень давно: на рубеже 1-го и 2-го тысячелетия, то есть во времена появления в южно-русских степях хазар и половцев, и связывал Москву с Астраханью. Сперва он назывался Ордобазарной Большой дорогой, потом – Hoгайским шляхом. Этот шлях был именно тем путем, по которому татары столетиями делали свои набеги на русскую землю. Столетиями по нему передвигались войска, послы, торговцы, всякие курьеры и просто охочие до чужих стран путешественники, гнали скот, катили всевозможные экипажи и брели караваны. Свое последнее наименование шлях получил в первой половине XVIII века по указанию Петра I, когда между Москвой и Астраханью была налажена конно-почтовая служба. Во второй половине XIX века, с появлением на юго-востоке России железной дороги, Астраханский шлях теряет свое значение, превращается в обыкновенную дорогу, которая в наше время местами была переделана в прекрасное асфальтированное полотно».

Где же тянулся Астраханский шлях? Историк С. И. Рябов в своей книге «История родного края» (Волгоград: Ниж. – Волж. кн. изд-во, 1989) об этом пишет так: «Из Астрахани одна ветвь Астраханского шляха шла на Саратов, на Симбирск, через все крупные населенные пункты правобережья Волги. Другая – вдоль сторожевой линии, через Грачевскую крепость (на Царицынскую сторожевую линию), на Сиротинскую станицу, от нее через Усть-Медведицу, Урюпинскую станицу и Новохоперскую крепость (Воронежской губернии) и далее на Тамбов, Ряжск и на Москву».