Владимир Шигин - Сталин и морской флот СССР

Отдельные вопросы, связанные с морским флотом, И.В. Сталина интересовали серьезно уже в середине 20-х годов. В декабре 1923 года была образована Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН), предназначенная для обследования и подъема затонувших кораблей. Есть мнение, что вся затея с созданием ЭПРОНа была инициирована именно Сталиным. С помощью ЭПРОНа он, якобы, хотел заполучить золото печально знаменитого английского парохода «Черный принц», затонувшего у Балаклавы во время Крымской войны в 1854 году. Именно поэтому ЭПРОН с самого начал находился в ведении ГПУ, а потом и НКВД. О том были или нет золото на «Черном принце» историки спорят и сегодня.

Тем не менее, интерес к деятельности ЭПРОНа Сталин действительно проявлял с самого начала. Уже в 1924 году ЭПРОНом была подняты первые затонувшие суда. Часть из них вводили в строй, другие отправляли на переплавку. Спустя несколько лет ЭПРОН имел свои подразделения в Архангельске, Астрахани, Баку, Ленинграде, Керчи, Новороссийске, Туапсе, Владивостоке и Хабаровске. Всего им было поднято около 250 боевых кораблей и гражданских судов, большинство из которых пополнили наш военно-морской и торговый флот

Что касается Сталина, то он интересовался деятельностью ЭПРОНа с точки зрения его пользы для народного хозяйства. При этом Сталина волновали, прежде всего, вопросы поднятия и введения в строй торговых судов, которые могли бы восполнить огромные потери отечественного торгового флота в Гражданской войне.

Боле того, существует версия, что именно Сталин санкционировал специальную операцию ОГПУ вокруг «Черного принца» Есть версия, что золото водолазами ЭПРОНа было все же найдено. Но подъем золота был осуществлен в большой тайне. После этого к поиску «Черного принца» и его золота допустили японскую фирму, которая разумеется ничего найти не смогла, зато, согласно контракту, оставила ЭПРОНу новейшее водолазное оборудование. Что же касается поднятого золота «Черного принца» то н оно было направлено в фонд Первой пятилетки. Никаких документальных подтверждений данной версии нет, но слухи о таком финале истории с золотом «Черного принца» ходят уже давно и роль главного куратора в ней непременно отводится именно Сталину.

Ледокольный пароход «Георгий Седов» во время знаменитого полярного рейса в 1937–1940 гг.

Кстати, деятельностью ЭПРОНа Сталин интересовался и позднее. Так уже в 1933 году газета «Правда» в № 287 опубликовала поздравление правительства, связанное с Кольским краем: «17 октября 1933 г. И.В. Сталин, В.М. Молотов, К.Е. Ворошилов и Л.М. Каганович поздравляют работников советской подводной техники – эпроновцев с успешным подъемом с морского дна в Арктике ледокола «Садко». За поздравлениями последовали и соответствующие награждения.

Восхождение И.В. Сталина к вершине государственной власти началось в апреле 1923 году, когда на Пленуме ЦК РКП(б) он был избран членом Политбюро и Оргбюро ЦК РКП(б), а также Генеральным секретарем ЦК РКП(б). Первоначально данная должность означала лишь руководство аппаратом партии, а в качестве лидера партии и правительства всеми продолжал восприниматься Председатель Совнаркома РСФСР В.И. Ленин.

С 1922 года, ввиду болезни, В.И. Ленин отходит от политической деятельности, а затем и умирает. В результате длительной внутрипартийной борьбы, Сталину удается постепенно оттеснить от руководства партией и государством Л.Д. Троцкого, затем Г.Е. Зиновьева и Л.Б. Каменева. После смерти В.И. Ленина И.В. Сталин объявил себя единственным продолжателем дела покойного вождя и его учения и провозгласил курс на «построение социализма в одной, отдельно взятой стране». При этом химеры об осуществлении быстрой мировой революции он считал не только бесполезными, но и вредными.

27 апреля 1925 года, началась XIV конференция РКП(б).

В январе 1923 года постановлением Совета Труда и Обороны, с участием И.В. Сталина, были организованы правления государственных речных пароходств – Волжское (Нижний Новгород), северо-западное (Петроград), Северное (Архангельск). В июне 1923 года декретом ВЦИК и Совнаркома был учрежден российский регистр, переименованный год спустя в регистр СССР. В том же 1924 году были учреждены и флаги торгового флота.