Дмитрий Шуняков - Противотанковые мины Вооруженных сил Российской Федерации

Ударный механизм 9 закреплен на двух полуосях снизу часового механизма и может находиться в двух положениях: горизонтальном (транспортном) и вертикальном (боевом). В транспортном положении капсюль-детонатор отведен от детонатора, что обеспечивает разрыв боевой цепи. Ударный механизм (рис. 2.9 г ) состоит из гильзы 24 , корпуса 20 , ударника 22 с боевой пружиной 21 , удерживаемого на боевом взводе двумя шариками 23 . Гильза соединена с корпусом двумя медными срезными чеками 12 , которые срезаются при усилии 40–110 кгс. В гильзу ввинчена втулка 25 с капсюлем-детонатором М-1 26 . К корпусу ударного механизма прикреплен один конец оттягивающей пружины 11 , а другой конец ее прикреплен к часовому механизму. Пружина поворачивает ударный механизм в вертикальное боевое положение. Поворот ударного механизма 9 происходит после пуска часового механизма и поворота исполнительного диска 6 на определенный угол, когда вырез в диске встанет против ударного механизма. После поворота ударного механизма он запирается этим вырезом в вертикальном (боевом) положении. Для обеспечения надежного запирания на корпусе ударного механизма имеется паз, в который входит исполнительный диск.

Переводной кран 16 (рис. 2.8 в ) служит для перевода взрывателя из боевого положения в транспортное с помощью ключа (рис. 2.9 д ). Переводной кран закреплен в гнезде щитка 2 .

Сверху на кране имеется гнездо для ключа, которое закрывается резиновым колпачком 5 , защищающим гнездо от засорения. Снизу кран имеет выступ, входящий в зацепление с заводным рычагом 18 .

Заглушка 8 закрывает механизм взрывателя снизу. Она ввинчена в корпус на лаке. Отвинчивание заглушки у МВЧ-62 запрещается. В заглушке закреплен детонатор 10 , который обеспечивает передачу детонации от капсюля-детонатора М-1 дополнительному детонатору мины.

Взрыватель МВЧ-62 выпускается с завода в транспортном положении с заведенным часовым механизмом. В упаковку с взрывателями вложены ключ для ввинчивания (вывинчивания) взрывателей или пробок из мины (рис. 2.10) и ключ для перевода взрывателя из боевого положения в транспортное (рис. 2.9 д ).

Рис. 2.10. Ключ для ввинчивания взрывателя в мину [3, кн. 3, с. 16]

Принцип действия взрывателя МВЧ‑62

Взрыватель МВЧ-62 переводится в боевое положение автоматически после снятия предохранительной чеки и нажатия кнопки пускателя. При нажатии кнопки шток вместе с планкой и стопором опускается. Стопор выходит из отверстия в исполнительном диске и освобождает его — часовой механизм начинает ход. Исполнительный диск поворачивается и через 30–120 с освобождает ударный механизм, который под действием оттягивающей пружины поворачивается в вертикальное (боевое) положение и запирается в этом положении исполнительным диском.

При наезде гусеницы танка (колеса автомобиля) на щиток взрывателя коническое основание деформируется. Щиток вместе с закрепленными на нем часовым и ударным механизмами опускается. Втулка с капсюлем-детонатором М-1 упирается в детонатор, закрепленный в заглушке. При дальнейшем опускании щитка происходит срезание медных чек. Шарики при совмещении с отверстиями в корпусе ударного механизма выкатываются и освобождают ударник, который под действием боевой пружины накалывает капсюль-детонатор М-1 и вызывает его взрыв. Детонация от капсюля- детонатора передается через детонатор дополнительному детонатору и заряду мины.

Взрыватель переводится из боевого положения в транспортное поворотом с помощью ключа переводного крана по ходу часовой стрелки на 3/4 оборота. Выступ переводного крана поворачивает заводной рычаг, посаженный на главной оси. Вместе с осью поворачивается исполнительный диск, который своим вырезом поворачивает ударный механизм в горизонтальное (транспортное) положение. Одновременно при повороте оси заводится пружина часового механизма. При повороте диска стопор пускателя скользит по диску до входа в отверстие в нем. При входе стопора в отверстие шток пускателя вместе с кнопкой поднимается, и диск стопорится в этом положении. Гнездо под ключ в переводном кране имеет такую конструкцию, что заводной ключ можно вынуть из гнезда только после поворота крана в исходное положение (на 3/4 оборота против хода часовой стрелки). При обратном повороте переводного ключа выступ на кране отводится от заводного рычага и в последующим не мешает его повороту при ходе часового механизма.