Иван Дурягин - Пособие по строительству дома

Друг с другом стержни в каркасе плиты соединяются на сварке. Так же возможно соединение стержней вязальной проволокой с помощью крючка для вязки арматуры.

Арматурный каркас стойки представлен стержнями продольного (вертикальные) и поперечного (горизонтальные) армирования. Продольное армирование выполняется П-образными элементами, выполненными из арматуры периодического профиля класса А500, диаметром 6 мм, как показано на листе 1, КР. П-образные элементы соединяются с каркасом плиты.

Поперечное армирование представлено квадратными хомутами, выполненными из арматуры периодического профиля класса Вр500, диаметром 6 мм.

Так же в стойку замоноличивается вертикальный арматурный стержень, выполненный из арматуры гладкого профиля класса А500, диаметром 10 мм. Стержень служит для связи фундамента с окладным венцом. Для фиксации стержня в арматурном каркасе к хомутам в двух местах крепятся кресты из двух стержней арматуры периодического профиля класса А500, диаметром 6 мм. Стержень подвязывается к этим крестам.

Арматурные каркасы изготавливаются отдельно от опалубки. Готовый каркас помещается в опалубку плитной части фундамента до бетонирования.

Главное требование по размещению арматурного каркаса в бетонируемой конструкции – слой бетона от внешней поверхности конструкции до внешней поверхности арматуры должен составлять 30…35 мм. Этот слой называется защитным слоем бетона. Для обеспечения требуемой толщины защитного слоя бетона, при установке каркаса в опалубку используются фиксаторы арматуры.

В каркасе плиты фиксаторы арматуры типа «стульчик» или «ёлочка» подставляются под нижнюю сетку для обеспечения требуемой толщины защитного слоя бетона снизу. Фиксаторы арматуры типа «звёздочка» надеваются на вертикальные стержни (продольного армирования) стойки для обеспечения требуемой толщины защитного слоя бетона сбоку. Фиксаторы арматуры типа «звёздочка» используются и в каркасе плиты для обеспечения требуемой толщины защитного слоя бетона сбоку.

В данном проекте предполагается использование бетона со следующими характеристиками:

– класс бетона: В20;

– подвижность бетонной смеси: П4;

– водонепроницаемость: W4;

– крупный заполнитель: щебень фракции 5…20.

Бетонирование может производиться заводским бетоном с лотка автобетоновоза или из ящика вёдрами (телегами); либо бетоном, изготовленным на строительной площадке (вёдрами/ телегами). Бетонирование с помощью автобетононасоса нецелесообразно из-за небольших объёмов конструкций.

При заливке бетоном с лотка должен быть организован подъезд автобетоновоза к самим бетонируемым конструкциям непосредственно. Часть конструкций заливается бетонной смесью с помощью лотка, имеющегося на машине. Для остальных конструкций необходимо сооружать специальный лоток, по которому будет доставляться бетонная смесь к этим конструкциям. Лоток выполняется из таких же досок, что и опалубка. Изнутри лоток обшивается листами ДВП для того, чтобы влага из бетонной смеси не просачивалась сквозь щели в лотке и не уходила в материал лотка по мере перемещения по нему бетонной смеси. Перемещение бетонной смеси по лотку осуществляется за счёт уклона лотка, а так же с помощью лопат для бетонирования.

Преимущества данного способа:

– трудоёмкость работ по сравнению с бетонированием вёдрами и телегами куда ниже;

– высокая скорость бетонирования;

– объём бетонируемых конструкций за одну доставку ограничен только объёмом барабана автобетоновоза (по сравнению с бетонированием из ящика).

Из недостатков стоит отметить:

– необходимость сооружения лотка для бетонирования;

– необходимость организации подъезда автобетоновоза к бетонируемым конструкциям;

– вероятность потери бетонной смеси при разрушении или опрокидывании лотка.

Бетонирование из ящика применяется, когда доступ автобетоновоза к заливаемым конструкциям ограничен. Для бетонирования сооружается специальный ящик из таких же досок, что и опалубка. Изнутри ящик обшивается плитами ДВП для того, чтобы влага из бетонной смеси не просачивалась сквозь щели в ящике и не уходила в его материал. Для ящика применяются те же методы усиления, что и для опалубки.

Если поставлена задача забетонировать все конструкции за одну доставку бетона, необходимо соорудить ящик (ящики) объёмом больше либо равным объёму заливаемых конструкций, что не всегда возможно реализовать.