Сергей Макаренко - Противодействие беспилотным летательным аппаратам

Рис. 1.5. Примеры малых БПЛА-квадрокоптеров, предположительно подобных тем, которые атаковали Президента Венесуэлы Н. Мадуро 4 августа 2018 г.

Образцы малоразмерных разведывательных БПЛА имеют взлетную массу от 2–3 кг (БПЛА «Пума», «Драгон Ай», «Скайлайт» и др.), до 15–30 кг («Интегратор», «Луна Х-2000»). При этом полезная нагрузка этих БПЛА составляет от 0,2–0,4 до 2–3 кг, а радиус действия до 10–20 км. Эти БПЛА ведут оптико-электронную разведку (ОЭР) и находятся на вооружении штабных, мотопехотных (пехотных или танковых) батальонов, а также артиллерийских дивизионов механизированных (танковых, пехотных, воздушно-десантных или воздушно-штурмовых) бригад, дивизий и армейских корпусов. Они также применяются в составе армейской авиации и в силах специальных операций [31].

В состав БПЛА входят следующие основные системы:

— планер (несущая конструкция);

— двигательная установка;

— система электроснабжения;

— система управления;

— навигационная система;

— телеметрическая система;

— система радиосвязи.

Взаимосвязь основных подсистем БПЛА представлено на рис. 1.6.

Рис. 1.6. Взаимосвязь основных подсистем БПЛА

В зависимости от перечня решаемых задач на борту БПЛА могут дополнительно устанавливаться следующие системы и устройства [32]:

— системы оптико-электронной, тепловизионной, радиолокационной, радио- и радиотехнической, радиационной, химической, бактериологической и других видов разведки с малогабаритным накопителем разведанных;

— средства постановки активных радиоэлектронных помех;

— устройства наведения и коррекции управляемого оружия («подсветки» целей);

— средства поражения, различных типов;

— средства управления и связи с наземным пунктом управления;

— ответчик системы госопознавания;

— аппаратура автономного полета и автоматической посадки;

— транспортные кассеты, отсеки, крепления и т. д.

Как правило, двигательная установка малых БПЛА самолетного типа, представляет собой турбовинтовой двигатель, который в общих принципах соответствует двигательная установке пилотируемых ЛА [33].

Вместе с тем, в последнее время в качестве БПЛА получили широкое распространение малые БПЛА вертолетного типа, так называемые «мультикоптеры», «квадрокоптеры», «дроны». Для данных БПЛА характерно использование установки принципиально иного рода — на основе использования 4, 6 или большего количества двигателей.

В качестве двигателей малых БПЛА вертолетного типа применяют двигатели двух типов [34]:

— коллекторные — обмотки находятся на роторе (вращающейся части);

— бесколлекторные — обмотки находятся на статоре (неподвижной части).

Бесколлекторные двигатели (BLDC-двигатели) не используют щеток и коллекторов и при наличии хороших подшипников требуют минимального технического обслуживания. Ротор BLDC-двигателей изготавливается из постоянного магнита и не имеет обмоток. Статор содержит обмотки, переменное поле которых приводит к вращению ротора [35].

Управление двигателями осуществляется с помощью задания направления и скорости вращения винтов через подключаемые к ним электронные регуляторы скорости ESC (Electric Speed Controller). На вход ррегуляторов подается напряжение с аккумулятора и управляющие сигналы с микроконтроллера, на выход регулятор отдает напряжение для привода [36].

Увеличением числа оборотов винтов в единицу времени задается подъем, уменьшением — опускание. Увеличение оборотов двух боковых винтов задает крен, а передних или задних — тангаж с последующим движением в сторону или подъемом/снижением по косой соответственно, а винтов, расположенных на одной из косых осей, — разворот аппарата влево или вправо (рыскание). Для стабилизации движения одна пара винтов всегда вращается по часовой стрелке, другая — против (рис. 1.7), компенсируя этим крутящий момент [37].

Рис. 1.7. Вращение винтов малых БПЛА вертолетного типа [38]

По способам управления БПЛА декомпозируют на:

— автономные;

— полуавтономные;

— управляемые.