Бомбардировочная авиация

Борьба против неприятельских ВВС является в то же время эффективной обороной собственной территории от нападения противника с воздуха и служит лучшей защитой собственных авиасоединений в период нахождения их на земле и наземных средств ВВС от неприятельских бомбардировщиков. Кроме того, такая борьба ведет к уничтожению неприятельских истребителей до того момента, когда они начнут действовать.

Оборона, как указывал Клаузевиц, является сильнейшей формой боя, но в воздушной войне она часто имеет обратное значение. Оборона против неприятельских ВВС не влияет решающе на исход военных действий. Однако наряду с наступательными действиями оборона в большинстве случаев все. же будет применяться. Если количественное превосходство своих сил относительно сил противника невелико, оборона сильно ослабляет эффективность собственного наступления. При этом следует постоянно взвешивать возможность постановки задач по обороне зенитной артиллерии и истребительной авиации, чтобы сосредоточить все военные воздушные силы для наступательных операций. Здесь справедлива пословица: «Сначала действовать, а потом обороняться».

Решающим фактором для введения в действие военных воздушных сил на земле и на море является общая обстановка. Если из оценки обстановки. явствует, что исход всей войны зависит от применения сухопутной армии или морского флота, то для поддержки их в операциях обязательно применение ВВС.

Если же исход военных действий не зависит от применения сухопутной армии или военно-морского флота, то воздушные силы вводятся для развития успеха их действий или для предотвращения катастрофы, например при неприятельском прорыве.

Борьба против источников мощи противника, имеющего успех, оказывает решающее влияние на исход войны. Такая борьба иногда является единственной возможностью достижения победы. Это бывает на стабилизировавшемся фронте или когда границы враждебного государства так сильно укреплены, что наступление наземных войск, становится невозможным.

Борьба против источников мощи противника подрывает его боевой дух и волю к сопротивлению. Развивается она медленно, поэтому возникает опасность, что результаты борьбы проявятся слишком поздно, и может появиться мысль, что эту борьбу совсем не следует начинать. Опыт показал, что почти все войны продолжались значительно дольше, чем это предполагалось вначале. Поэтому борьба, против источников мощи противника должна начинаться немедленно после начала войны. В Германии в общем склонны переоценивать значению первых боевых действий, вероятно, потому, что войны 1866—1870 гг. были выиграны первыми же боями.

Борьба против неприятельских войсковых соединении, ремонтных мастерских, промышленности полуфабрикатов и источников сырья — вот последовательный ряд объектов, действия по которым влияют и а исход войны. При этом нападения на воинские части неприятеля оказывают наименьшее влияние, нападения же на источники сырья в большинстве случаев оказывают решающее влияние на исход войны. Уничтожение неприятельских войсковых соединений быстро влияет на ход войны, а уничтожение. источников сырья сказывается только через некоторое, время. Наибольшее же значение, однако, имеет подавление у враждебного народа воли к сопротивлению, что наступает лишь в самый последний момент.

Воздействовать на цели можно путем их уничтожения или путем беспокоящих действий. Беспокоящие нападения, которые главным образом выполняются ночью, имеют важное значение. Одиночные самолеты могут целые ночи держать в состоянии воздушной тревоги значительные промышленные области противника и так вредить военной промышленности, что это может сильно повлиять на исход войны.

Клаузевиц указывал на необходимость возможно большей концентрации своих сил там, где должны быть нанесены главные удары, и с целью обеспечения успеха на главном направлении молено пойти на неудобства на второстепенных направлениях.

«Основой для того, чтобы решающий удар был. как можно сильнее, является сосредоточение сил. Чрезмерное количественное сосредоточение сил не увеличивает успеха, противоречит требованиям экономии средств и вызывает недостаток в силах на других направлениях». (§ 44 Воздушного устава 16.)