Авиация и время 1995 06

177-й ИАП продолжал участвовать в боевых действиях до 7-го февраля Всего, по архивным данным, полк в Корее уничтожил 24 самолета.[ 8*] Свои потери – три МиГа и один погибший летчик. Все пилоты были награждены боевыми орденами и медалями КНР. После корейской командировки полк убыл под Ленинград и вошел в состав Ленинградской армии ПВО. где находится до сих пор.

Все истребители полка имели цвет неокрашенного дюраля Бортовые номера были двухзначными, округлой формы, высотой 50-60 см, без окантовки, у каждой эскадрильи своего цвета: у 1-й красного, у 2-й – голубого, у 3-й – желтого. В начале боев у всех самолетов носовая часть фюзеляжа была окрашена в красный цвет на ширину 15-20 см, позднее ширину полосы увеличили до 50-60 см.

В период базирования в Аньшане самолеты несли китайские опознавательные знаки, а когда полк перелетел в Аньдун, то знаки нарисовали северокорейские Звездочки побед не наносились.

Известны бортовые номера самолетов Воробьева – № 04[ 9*], Гречишко – № 13. Фомина – № 20, Барсегяна – №41, на котором он погиб 22 12.50 г.

8* В боевом формуляре части за этот период числится 27 побед Видимо, три из ник не были засчитаны, т.к сбитые самолеты могли упасть в море или в труднодоступных местах Северной Кореи

9* По уточненным данным.

Фото из архивов автора и редакции

Александр В.Котлобовский/ Киев

Окончание. Начало в «АХ» Ns 4'94, «АйВ» №№ 195, 2 95, 4 95.

К середине октября 1944 г. боевой состав венгерских ВВС подразделялся на силы ПВО страны и 102-ю авиабригаду (АБ) Основу сил ПВО составлял 101-й ИАП. развернутый из 101-го ИАД «Пума». Здесь были сосредоточены почти все истребители, и воевали летчики, получившие боевой опыт на Востоке. Полк состоял поначалу из двух, а затем – из трех дивизионов 102-я АБ предназначалась для действий непосредственно нэ фронте и включала транспортные, разведывательные, бомбардировочные и штурмовые авиачасти.

6 октября началась Дебреценская наступательная операция 2-го Украинского фронта, в состав которого входила 5-я Воздушная армия. Над территорией Венгрии также вели боевые действия 17-я. 3-я ВА из состава 1-го и 3-го Украинских фронтов, 18-я ВА Дальней авиации, румынские и болгарские авиачасти, находившиеся в оперативном подчинении советского командования. Не прекращали свою деятельность и ВВС западных союзников. Этим силам противостояли 4-й Воздушный флот люфтваффе и ВВС Венгрии.

15 октября гитлеровцы отстранили от власти адмирала Хорти, собиравшегося прекратить боевые действия прот ив СССР, и поставили на его место лидера местных фашистов Салаши С этого дня венгерская армия потеряла даже видимость самостоятельности. и ее авиачасти были «порастыканы» по различным группам и эскадрам люфтваффе.

А бои, между тем, продолжались С началом советского наступления основные усилия «Пумы» были перенацелены с действий против авиации союзников на нанесение ударов по продвигавшимся войскам Красной Армии. Однако это не означало, что мадьяры прекратили борьбу с авиацией противника.

12 октября восьмерка Bf 109 101/1-го ИАД, возвращавшаяся с налета на переправы через Тису, при заходе на посадку была атакована группой «Мустангов», которые сбили два «Мессершмитта». Их летчики, ст. л-нт К.Балог и л-нт П.Белавари, погибли У самолета ст. сержанта Дори отказал двигатель, и американцы расстреляли эту машину уже на земле после вынужденной посадки Дори был тяжело ранен. Но и в этих условиях л-нту Малику и ст. сержанту Леринчу удалось записать на свой счет по одной победе.

В этот же день в районе аэродрома у г. Чаквар американцы сбили два Не 111. по одному «Шторьху» и «Вайхе», вывели из строя часть стоявших на ВПП Ju 52 102/1-й ТАЭ. На следующий день «визит» на чакварский аэродром был повторен, в результате чего там у венгров осталось боеспособными всего пять Ju 52 и три FW 58 В этот же день при налете союзников на железнодорожную станцию Папа мадьяры потеряли транспортный «Фиат» G-12.

Всего за октябрь 101-й ИАП совершил восемь боевых вылетов против американской авиации, сбив два истребителя, и 158 вылетов против советской 5-й ВА В двух воздушных боях потеряно два летчика Me 210 из 102/1-й ЭСБ совершили около ста боевых вылетов против наступавших советских войск, не понеся при этом потерь 102/2-я ЭСБ выполнила около 200 вылетов, в основном на бомбежку мостов через Тису и Дунай. Из-за конструктивных недостатков применявшихся авиабомб эффективность этих ударов оказалась незначительной. В боях были потеряны три машины с экипажами.