Авиация и время 2007 06

12 ноябряИндия и Россия подписали межправительственное соглашение о совместной разработке и производстве среднею транспортного самолета MRTA (multi-role transport aircraft), который должен иметь грузоподъемность 15-20 т Предполагается, что 100 таких машин закажут ВВС России, 45 – Индии и 60 – третьих стран. Планируемый срок реализации проекта – не более 6 лет 18 октября между этими государствами было подписано аналогичное соглашение по многофункциональному истребителю 5-го поколения, основой которого должен стать проект ПАК-ФА, предложенный АХК Сухой. Комментируя подписание документа, заместитель главкома ВВС РФ генерал-лейтенант И Садофьев в интервью агентству РИА Новости- сказав, что первый полет нового истребителя запланирован на 2012 г., а начало его поставок в строевые части – на 2015 г

3 декабряжурнал Flight сообщил, что аргентинская фирма Cicare SA представила общественности машину собственной разработки – СН-14 Aguilucho (Орленок), которую считает первым созданным в этой стране легким боевым вертолетом. Этот двухместный аппарат массой 1450 кг оснащен ТВД Rolls-Royce 250-С20В (420 л .с.) и может развивать скорость до 240 км/ч В его конструкции широко использованы композиционные материалы По заявлению руководителя фирмы Фернандо Кисары. сертификационные испытания вертолета должны начаться в феврале 2008 г. и завершиться через 24-36 месяцев Еще три СН-14 будут собраны в середине 2008 г Вертолет планируют использовать в качестве учебно-тренировочного, полицейского и для воздушного мониторинга.

2 декабряагентство АКР со ссылкой на немецкий деловой еженедельник Wirtchafts Woche сообщило, что Airbus в рамках профаммы выхода из финансового кризиса, спровоцированною резким ростом курса евро намерен построить предприятие по сборке своих самолетов на территории США (г. Мобил, шт. Алабама). Кроме того, строительство такого завода позволит Airbus бороться за крупный контракт на поставку самолетов-заправщиков КС-30 для Вооруженных Сил Соединенных Штатов.

Согласно аналитическому обзору мирового рынка вертолетов, опубликованному в ноябре агентством АРМС-ТАСС (Россия) в журнале – Рынки вооружении , в период с 2001 по 2010 гг. в мире будет продано не менее 2015 многоцелевых и тяжелых транспортных винтокрылых машин на сумму почти 22 млрд. USD За тот же период в мире будет продано не менее 419 ударных вертолетов (9,6 млрд USD) и не менее 272 противолодочных и морских патрульных (8.4 млрд.USD).

На данный момент портфель заказов на многоцелевые и транспортные вертолеты с поставкой в 2011 2015 гг. составляет 470 машин (Франция – 262 Германия 83, Польша – 78, США – 23, Италия – 20, Россия – 4) Кроме того, как минимум, еще 670 машин будут заказаны после завершения проводимых сейчас конкурсов

Ефим Гордон/Москва

Окончание. Начало в «АиВ», № 5'2007,

Толчком ко второму витку спирали развития «двадцать первого» послужило появление новой бортовой РЛС «Сапфир-21», разработанной в ОКБ-339 под руководством главного конструктора Ф.Ф. Волкова. Станция имела более высокие характеристики, чем РП-21: при тех же углах сканирования дальность обнаружения цели типа «бомбардировщик» достигла 30 км, а сопровождения увеличилась с 10 до 15 км. Но главное – она позволяла применять новые ракеты Р-ЗР (К-13Р) с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения и увеличенной дальностью пуска. Это меняло тактику применения самолета, если раньше, пустив ракету РС-2-УС, летчик был вынужден повюрить все маневры цели, чтобы вести ее лучом станции РП-21 вплоть до момента поражения, то теперь от него требовалось лишь «подсвечивать» цель с помощью «Сапфира-, предоставляя ракете самой гоняться за противником

21 сентября 1963 г. доработанный самолет, получивший обозначение Е-7С (С – от названия станции «Сапфир»), был передан на заводские испытания, а на ГСИ его предъявили 13 мая 1964 г Он представлял собой серийный МиГ-21ПФ № 76210725, на котором после завершения испытаний вертикального оперения увеличенной площади установили новую РЛС. При серийном производстве нового самолета в его конструкцию планировали внедрить множество других изменений, что позволило бы увеличить эффективность применения на малых высотах. Для проверки всех нововведений заводу № 21 в Горьком совместно с ОКБ-155 поручили дополнительно построить и предъявить на ГСИ два самолета п серийной конфигурации, оборудованных станциями Сапфир-21.