Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч 2 Вертолеты

длина с вращающимися винтами 22,15

высота 4,33

Силовая установка:

ТВД Rolls-Royce gem Н. 1400-1, л с. 2 по 1660

Предназначен для обеспечения выполнения задач морской пехоты, поисково-спасательных работ и перевозки грузов.

Первый полет вертолета «Уэссекс» HSS-1, построенного на базе вертолета S-58, состоялся 17 мая 1957 г. В апреле 1960 г. он начал выпускаться серийно под обозначением «Уэссекс» HAS Mk 1.

Один экземпляр вертолета S-58 компания «Уэстленд» импортировала и модифицировала сначала за счет установки ТВД мощностью 820 кВт/1100 л е., а затем на опытных и предсерийных машинах – двигателя мощностью 1081 кВт/1450 л.с. Первый серийный экземпляр поступил на вооружение Королевских ВМС Великобритании 4 июля 1961 г

Вертолет строился в нескольких вариантах.

«Уэссекс» HAS Mk.1 – вариант для противолодочных операций с двигателем Mk 161.

«Уэссекс» НС Mk.2 – усовершенствованный вариант «Уэссекс» HAS Mk.1; имеет два спаренных турбовапьных двигателя мощностью 1007 кВт/1350 л.с.; использовался как транспортный (16 человек) или санитарный (8 носилок) вертолет.

«Уэссекс» HAS Mk.3 – усовершенствованный вариант для противолодочных операций; имеет двигатель мощностью 1193 кВт/1600 л.с. и полностью автоматизированную систему управления полетом.

«Уэссекс» HU Мк.5 – десантный вертолет для морской пехоты; аналогичен варианту «Уэссекс» НС Mk.2.

«Уэссекс» HAS Mk.31 – построено 27 машин для ВМС Австралии; аналогичен варианту

«Уэссекс» HAS Mk.1, но с двигателем мощностью 1174 кВт/1575 л.с., задросселированной до 1148 кВт/1540 л.с.; поставки с августа 1962 г. Позднее, с усовершенствованными системами для противолодочных операций, вертолеты были переименованы в «Уэссекс» HAS Mk.31 В.

«Уэссекс» Мк.52 – 12 вертолетов, аналогичных варианту «Уэссекс» НС Mk.2, для ВВС Ирака.

«Уэссекс» Мк.53 – 3 вертолета, аналогичных варианту «Уэссекс» НС Mk.2, для ВВС Ганы.

«Уэссекс» Мк.54 – один вертолет, аналогичный варианту «Уэссекс» НС Mk.2, для ВВС Брунея.

Состоящие на вооружении британских ВВС транспортно-десантные вертолеты «Уэссекс» широко использовались для перевозки войск и грузов.

В противолодочном варианте вертолет «Уэссекс» оснащен автопилотом и гидроакустической аппаратурои. Вертолет может зависать над погруженным в воду гидролокатором, быстро переходить в горизонтальный полет и выполнять задачи в любое время суток Он оснащен самонаводящимися торпедами, двумя пулеметами калибра 7,62 мм, пушкой калибра 20 мм и контейнерами с НУР или четырьмя ракетами AS.11.

Противотанковый вариант вооружен ракетами «Норд» SS.11 «воздух-поверхность».

На последних модификациях НС.2 (военно-транспортный) были установлены два ТВД мощностью по 895 кВт.

Экипаж, чел 2-3

Скорость, км/ч

максимальная 212

крейсерская 195

Потолок, м:

статический 1800

динамический 4300

Дальность, км.

перегоночная 770

действия 435

Масса, кг

максимальная взлетная 6123

пустого вертолета 3767

Максимальная полезная нагрузка кг 2268

Число перевозимых людей, чел,-

десантников 16

раненых 7

Габариты вертолета, м:

диаметр несущего винта 17,7

длина 14,74

высота 4,93

Двигатель. ТВД Rolls-Royce Gnome 112, л с 2 по 1550

Предназначен для борьбы с танками, непосредственной поддержки сухопутных войск, наблюдения и связи.

Разработка легкого вспомогательного вертолета ВО-105 фирмой МВВ началась в 1962 г. Первый опытный образец, оснащенный двумя ТВД Аллисон 250-С18 с несущим винтом фирмы «Уэстленд Скаут», разрушился в самом начале наземных испытаний. Следующий, поднявшийся в воздух 16 февраля 1967 г., был первым вертолетом с несущим винтом с жестким креплением лопастей. В серию пошла модель ВО-105С, в 1975 г. ее сменила модель ВО-105СВ, которая и стала основным серийным вариантом.