Ю. Апальков - КОРАБЛИ ВМФ СССР Том I. Подводные лодки Часть 1. РПКСН и многоцелевые АПЛ

К-266 (зав. № 650, пр. 949А, с декабря 1991 г.-Северодвинск, с 6.04.1993 т.-Орел). СМП (г. Северодвинск): 19.01.1989 г.; 22.05.1992 г.; 30.12.1992 г.

Входит в состав СФ. Провел две боевые службы в Атлантическом океане и Средиземном море. В августе – сентябре 2000 г. на нем проводили учения норвежские и российские водолазы, готовившиеся к спуску на АПКРРК Курск.

К-186 (зав. № 651, пр. 949А, с 13.04.1993 т.-Омск). СМП (г. Северодвинск): 13.07.1989 г.; 10.05.1993 г.; 10.12.1993 г.

Входит в состав ТОФ (в августе – сентябре 1994 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Западная Лица в бух. Крашенинникова ). В июле 1997 г. совместно с АПКРРК Челябинск произвел залповые стрельбы ПКР «Гранит» по морской цели.

К-141 (зав. № 662, пр. 949А, сО 6.04.1993 г -Курск). СМП (г. Северодвинск): 22.03.1990 г.; 16.05.1994 г.; 30.12.1994 г.

Входил в состав СФ. Провел две боевые службы в Атлантическом океане и Средиземном море. 12.08.2000 г. погиб в Баренцевом море (69°40' СШ, 37°40' ВД) во время учений со всем экипажем (118 чел.) из-за взрыва торпедного боезапаса в носовом отсеке. Причины, вызвавшие этот взрыв, окончательно не установлены. По заключению правительственной комиссии наиболее вероятным является нештатная ситуация в торпедном отсеке (12.08.2000 г. Курск должен был стрелять практической торпедой, имеющей в качестве окислителя перекись водорода, утечка которой могла привести к объемному пожару с весьма высокой температурой). В сентябре – октябре 2001 г. поднята голландской компанией „Mammoet Transport Antilles N.V.". Предварительно от лодки отделили носовую оконечность. Заведен в плавучий док г. Росляково для изучения причин аварии и последующей разборки на металл.

К-150 (зав. № 663, пр. 949А, с 13.04.1993 г.- Томск). СМП (г. Северодвинск): 27.08.1991 г.; 20.07.1996 г.; 30.12.1996 г.

Входит в состав ТОФ (в сентябре 1998 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Западная Лица в бух. Крашенинникова 49*.

48* По другим данным, 29.12.1987 г.

49* За 20 сут. корабль прошел 5 100 миль, из них 3 500 миль под водой.

АПКРРК К-206 пр. 949

АПКРРК К-148 пр. 949А

АПКРРК К-119 пр. 949А

АПКРРК пр. 949:

1 – ПМУ «Конус» системы «Шлюз»; 2 – ПМУ «Анис-Зона»; 3 – ПМУ комплекса «Молния-М»; 4 – АП СОРС МРП-21 А; 5 – АП РАК «Бухта-Чибис»; 6 – ПМУ «Кора»; 7 – ПМУ РКП; 8 – АП «Селена» систем «Коралл-Б» и «Парус» (космической навигации и связи); 9 – перископ «Лебедь-11»; 10 – перископ «Сигнал-3».

АПКРРК пр. 949А:

1 – ПМУ «Конус-М» системы «Шлюз»; 2 – ПМУ «Анис-Зона»; 3 – ПМУ комплекса «Молния-М»; 4 – АП СОРС МРП-21 А; 5 – АП РАК «Радиан-У»; 6 – ПМУ «Кора»; 7 – ПМУ РКП; 8 – АП «Селена» системы «Коралл-Б»; 9 – перископ «Лебедь-11»; 10 – перископ «Сигнал-3».

К-139 или К-329 (зав. № 664, пр. 949А, с 06.04.1993 т.-Белгород). СМП (г. Северодвинск): 24.07.1992 г.; 04.2002 г.; 2003 г.

Должна войти в состав СФ. 16.05.1994 г. из-за отсутствия финансирования постройка корабля была прекращена. Его законсервировали и оставили в одном из цехов СМП. В сентябре 2000 г., в связи с гибелью АПКРРК Курск, постройку возобновили. К-135 (зав. № 675, пр. 949А, с 07.02.1995 г-Волгоград). 02.09.1993 г.; – ; -. 22.01.1998 г. из-за отсутствия финансирования постройка корабля была прекращена. Его законсервировали и оставили в одном из цехов СМП. К-160 (зав. № 676, пр. 949А, с 07.02.1995 г.-Барнаул).

Закладка предполагалась в апреле 1994 г. Из-за отсутствия финансирования она осуществлена не была. Задел корпусных конструкций и оборудования для корабля продолжает сохраняться в одном из цехов СМП.

Водоизмещение, т:

– надводное . 4 450

– подводное… 5 650

Длина наибольшая, м … 115,4

Ширина корпуса наибольшая, м . 9,3

Осадка средняя, м … 7,9

Запас плавучести, % … 27

Архитектурно-конструктивный тип … двухкорпусный

Глубина погружения, м … 300

Автономность, сут… 90

Экипаж, чел… 104, 109 50*

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип АЭУ

– ППУ:

– количество х тип ЯР 2 х ВВР

– марка ЯР . ВМ-А

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт . 140

– ПТУ:

– количество х мощность ГТЗА, л. с . 2 х 17 500