Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И

С 1994 г. он выпускался в бортовом варианте «433420» и как 4,5-тонное шасси «433422» с традиционной прямоугольной облицовкой. Танкоремонтная мастерская на этом шасси вместе с танками Т-90 поставлялась в вооруженные силы Индии. Для нужд Российской армии АМО ЗИЛ предлагало серийные фургоны «5301СС», 6-тонные грузовики «4331» (4x2) и 10-тонные «133Г40» (6x4).

Новыми разработками являются опытный автомобиль «390610» (4x4) со всеми управляемыми колесами, 15-местный армейский автобус «47874А» (4x4) и активный 10-тонный автопоезд 10x10 с тягачом «443114» (6Х6) и 2-осным полуприцепом В 2002 г. на заводе началась сборка грузовиков «433440» (6x6) с карбюраторным двигателем ЗИЛ-508.10 и новой кабиной. В начале нового века АМО ЗИЛ приступил к разработке тактического семейства «Калам» с дизелями ЯМЗ мощностью 170-240 л.с. и независимой рычажно-торсионной подвеской всех колес. В 2004 г. были представлены первые опытные образцы перспективных машин – 2,5-тонный «4327А1» (4x4) и 5-тонный «4334А1» (6x6).

(ZTS)

Дубийца над Вахом/Детва/Мартин Чехословакия/Словакия 1970-

Чехословацкие заводы тяжелого машиностроения ЗТС (Zavody Tazkeho Strojarstva, ZTS), основанные в январе 1937 г., со временем превратились в одного из крупнейших в стране изготовителя различных видов вооружения и бронетанковой техники, входившего в состав Пльзеньского промышленного комбината. После распада Чехословакии эти предприятия, располагающиеся в небольших населенных пунктах на востоке страны, стали частью словацкого военно-промышленного концерна ДМД (DMD Group) изТренчина.

ЗТС RM-70/85, 8X8,1987 г.

ЗТС Татрапан-М, 6X6,1999 г.

ЗТС Сусана, 8X8.1992 г.

В конце 60-х гг. на головном заводе ЗТС в местечке Дубница над Вахом началось создание колесной боевой техники. Основой первых боевых машин послужили 3- и 4-осные полноприводные грузовики «Тат-ра-813» (Tatra). В 1970 г. на 250-сильном шасси Т813 (8x8) с бронированной кабиной и турелью для 7,62-мм пулемета, лебедкой и передним бульдозерным отвалом началось изготовление 40-ствольной реактивной системы залпового огня RM-70 (Raketomet vz.70) калибра 122 мм, выпускавшейся по лицензии на советскую установку Б М-21 «Град». Боевая масса машины составляла 33,7 т, дальность стрельбы – 20,5 км, максимальная скорость движения – 80 км/ч. Впоследствии базой модернизированной установки RM-70/85 стало 360-сильное шасси Т815 с се рийной кабиной. В 2002 г. завод представил новую 6-зарядную ракетную систему RM-70 «Мо-дулар» (Modular), в 2003 г. -модернизированную машину RM-70/85M «Морак» (Morak).

С 1995 г. завод ЗТС «Подполянске Строярне» (Podpolianske Strojarne) из Детвы на шасси T815-VP21 (6х6) с 365-сильным дизелем воздушного охлаждения, 5-ступенчатой коробкой передач «Прага» (Praga) и двумя сближенными передними управляемыми мостами выпускает многоцелевой бронетранспортер «Татрапан T1/Z1» (Tatrapan) боевой массой 20,6 т, развивающий скорость 70 км/ч. Он снабжен сварным корпусом для доставки 10-12 человек десанта, внутри которого устанавливается электрогенератор, а на крыше – пулеметы калибра 7,62 и 12,7 мм. Модернизированный вариант «Татрапан-М» конца 90-х гг., выполненный на шасси Т816, оснащен зарубежными силовыми агрегатами жидкостного охлаждения, автоматической 6-ступенчатой коробкой передач и приспособлен для эксплуатации в экстремальных климатических условиях Такие машины широко используются в армиях Чехии, Словакии и в войсках ООН.

В 1980 г. на военном параде в Праге впервые была продемонстрирована единственная в то время в мире колесная ci моходная 152-мм артиллерий екая установка «vz.77 Дана (Dana) с полноповоротной башней, смонтированная на низкв рамном 345-сильном шасси T815-VP31 (8x8) с 5-местной бронированной кабиной без дверей и системой подкачки шин. Дополнительно она оснащалась 12,7-мм пулеметом имела габаритную длину 11,2м боевую массу 29,2 т, развивала скорость 80 км/ч и могла стре л ять на расстояние до 20 км. Установок «Дана» собрано750 экземпляров. В1992 г. их сменила самоходная 155-мм гаубица «Сусана» (Zuzana), созданная на таком же шасси и соответст вующая требованиям НАТО. Ее длина возросла до 13 м, масса составила 28,8 т, а дальность стрельбы – около 40 км. I Для перевозки и перегрузки 120 снарядов служит вспомогательный грузовик «Сусана-MV» (8x8) полной массой 30,5 т на шасси Т816 с 460-сильным дизелем, бронированной кабиной и гидрокраном.