Ю. Апальков: КОРАБЛИ ВМФ СССР Том I. Подводные лодки Часть 2. Многоцелевые подводные лодки подводные лодки специального назначения

Проект 1710 (шифр «Макрель») был разработан СПМБМ «Малахит» под руководством Г.П. Москалева. Лодка является опытной и предназначена для проведения в натурных условиях исследований и испытаний в области ходкости, гидроакустики и динамики в эксплуатационных и аварийных режимах движения перспективных скоростных лодок, проверки воздействия на пограничный слой растворов полимеров. Аналогом этого корабля являлась американская лодка Albacore, построенная в 1953 г.

Легкий корпус корабля был выполнен в виде тела вращения без цилиндрической вставки с соотношением длины к ширине ок. 7:1. Такая форма обводов обеспечивала получение оптимальных пропульсивных характеристик и минимального сопротивления набегающему потоку. Прочный корпус имел цилиндрическую форму с конусообразной кормовой оконечностью. Он делился водонепроницаемыми переборками на пять отсеков.

В междукорпусном пространстве размещалась система подачи растворов полимеров в пограничный слой на легкий корпус, а также на гребной винт. Система включала в себя кольцевые щелевидные конструкции легкого корпуса, цистерну-хранилище полимерной пасты, насос подачи раствора с необходимой аппаратурой управления и контроля. На корабле предусматривалась возможность смены обтекателя основной антенны ГАК (для выбора наиболее оптимальной формы). Полимерная паста загружалась в специальную цистерну, содержавшую эластичные емкости; в полости между ними и переборками цистерны поступала забортная вода, которая по мере расходования пасты ее заменяла. При включении системы в смеситель подавались забортная вода и паста. Полученный раствор поступал по трубопроводам в сборные коффердамы, а затем -к щелям в легком корпусе, ограждении выдвижных устройств, стабилизаторах и к гребному винту. Гидродинамически активные полимеры были созданы на базе полиэтиленоксида и акриламида. Основная цель испытаний С-533 состояла в оценке эффекта подачи полимерных растворов в пограничный слой. Гидродинамическое сопротивление при этом стабильно снижалось, а скорость хода увеличивалась при поддержании постоянной мощности ГЭУ. Одновременно удалось определить пути снижения гидродинамических помех работе ГАК на больших скоростях хода, а также опробовать новые методики расчетов гребных винтов, акустического поля корабля.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находилась одна ПЛМСИ (л) пр. 1710.

СС-533 (зав. № 01620). ССЗ «Судомех» (г. Ленинград): 22.10.1985 г.; 05.10.1986 г.; 19.12.1987 г.

Входит в состав ЧФ. В настоящее время из-за плохого технического состояния по прямому назначению не используется. По имеющимся данным, лодку в 2002 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.

АК – астрокоррекция

АКССН – акустическая система самонаведения на кильватерную струю

АРЛГСН – активная радиолокационная головка самонаведения

БЧ – боевая часть

ДААПССН – двухплоскостная акустическая активно-пассивная система самонаведения

ЖРД – жидкостной реактивный двигатель

ИКГСН – инфракрасная головка самонаведения

ИН (РГЧ ИН) – разделяющаяся головная часть с боевыми блоками индивидуального наведения

ИНС – инерциальная система

ИКССН – инфракрасная система самонаведения

Кр – керосин

Кис – кислород

КРМ – коррекция по рельефу местности

МГЧ – моноблочная головная часть

МПВ – маловодная перекись водорода

НК – здесь надводный корабль

ПААГСН – пассивно-активная гидроакустическая система самонаведения

ПКР ОН – противокорабельная ракета оперативного назначения

ПКР ТН – противокорабельная ракета тактического назначения

РГЧ – разделяющаяся головная часть

РДТТ – реактивный двигатель твердотопливный

СКР – стратегическая крылатая ракета

СМАБ – серебряно-магниевая аккумуляторная батарея

ССН – система самонаведения

СЦАБ – серебряно-цинковая аккумуляторная батарея

ТПК – транспортно-пусковой контейнер

ТРД – турбореактивный двигатель

ТУ – телеуправление

ФБЧ – фугасная боевая часть

ЯБЧ – ядерная боевая часть

PCM-25